LDV G10 2.4 2016 ringkesan

Tes dalan Peter Barnwell lan mriksa LDV G10 2.4 kanthi kinerja, konsumsi bahan bakar lan putusan.

Nyoba lan dites, mesin lan gearbox ing van LDV cocog karo tagihan.

Van penting kanggo akeh bisnis, lan tuku lan ngoperasikake bisa dadi bom.

Van anyar buatan Jepang kaya Toyota Hi-Ace bakal ngasilake $ 33,000 plus model bensin basis dalan. Tekan Eropa nganggo VW Transporter anyar lan sampeyan bakal entuk $37,000 plus ing dalan kanggo model basis diesel. Bensin dasar Hyundai iLoad regane luwih saka $32,000. Biaya pangopènan lan operasi beda-beda gumantung banget antarane merek.

A shopper price-sadar bisa drive adoh ing van conventional uga digunakake, utawa mbayar ewu kurang kanggo anyar dirilis $10 LDV G2.4 karo engine bensin 25,990 liter lan transmisi manual.

Sing ndadekake van siji-ton ayu saka raksasa otomatis Cina SAIC van midsize paling murah.

LDV wis 2.0 liter turbo / model otomatis, nanging iku khusus digunakake bener karo Mitsubishi-dirancang 2.4 liter engine naturally aspirated lan transmisi manual limang kacepetan ing poros mburi.

Mesin iki wis digunakake ing pirang-pirang Mitsubishis sajrone pirang-pirang dekade. Dadi, wis dicenthang lan bener, padha karo gearbox.

Rating kacilakan ANCAP kanggo G10 ora kasedhiya. Van LDV V80 entuk telung bintang nanging nduweni fitur safety sing luwih sithik.

G10 2.4 wis loro airbags ing kabin, lan uga kalebu rem anti-kunci lan kontrol stabilitas, kamera spion karo bantuan parking, sensor parking lan sensor tekanan ban.

Ana lawang ngusapake gedhe ing saben sisih lan tailgate mbukak dhuwur. Kabeh lawang dikunci kanthi tengah, lan area kargo duwe lantai lan panel sisih.

Two pallets standar bisa pas ing gedhe 2365 mm dawa, 5.2 kubik meter kargo ditahan. Muatan 1093 kg lan gaya tarik 1500 kg kanthi rem.

Kira-kira ukurane padha karo Ford Transit utawa Benz Vito, G10 2.4 minangka pasuryan sing ayu sing ndadekake sawetara pesaing katon kikuk.

Ing njero, crita sing padha amarga macem-macem G10 minangka transportasi van lan penumpang.

Dashboard lan kabeh kontrol, utamane ing layar demek tengah sing gedhe, nduweni tampilan mobil penumpang sing béda.

Fasilitas tambahan kalebu AC, power windows, audio cerdas, telpon Bluetooth lan streaming audio, lan setir mung miring.

Suspensi - MacPherson struts ing ngarep lan papat rwaning springs ing mburi kanggo nangani beban abot. Ana rem cakram ing sakubenge, velg alloy 16-inch lan spare ukuran lengkap.

Output mesin 2.4 (105kW/200Nm) katon moderat nalika bobot curb G10 yaiku 1907kg. Nanging, transmisi manual limang-kacepetan wis pindah relatif kurang lan gerakan gampang, sanajan ing mbukak.

Dheweke arep bali sawetara notches mudhun dalan tol karo ton uphill karo A / C ing. Konsumsi bahan bakar sing diklaim ing siklus gabungan yaiku 11.5 l / 100 km, sing luwih akeh tinimbang pesaing diesel, nanging luwih larang. Tank kasebut ngemot 75 liter.

Nyopir

Ing dalan, G10 2.4 krasa kaya van kanthi posisi lenggahan sing dhuwur lan visibilitas sing apik, dibantu dening pangilon njaba sing gedhe. Roda setir ora rata kaya saingan, lan kabeh kontrol krasa entheng.

Radius ngowahi cukup cilik - 11.8 m, lan kamera mburi lan sistem bantuan parkir bantuan kanggo njaluk menyang panggonan kenceng. Kinerja bisa ditampa lan mesin ora krasa kerja keras nalika nyopir normal.

Malah spring rwaning mburi duwe tingkat prayoga saka selaras nalika unladen, sanajan van ngrasa luwih stabil ing mbukak. Loading gampang liwat telung lawang gedhe.

Yen ora ana versi turbodiesel, mesin 2.4 liter dianggep murah, kendharaan pangiriman praktis sing nyaman lan gampang dikemudi.

Klik kene kanggo rega liyane lan spek kanggo 2016 LDV G10.