LDV Van 2015 review

Dheweke duwe wiwitan palsu ing importir liyane, nanging saiki sawetara LDV saka van komersial cahya terjangkau ana ing panguwasa importir Ateco sing dihormati.

LDVs (Leyland DAF Van) ora digawe maneh ing Eropa, nanging digawe ing China dening produsen mobil paling gedhe ing negara kasebut, SAIC.

Dheweke tuku kunci, saham lan gagang pabrik LDV lan dipindhah menyang lokasi anyar ing China, sing saiki digawe atusan ewu.

padha 

Lan liyane Jahwéh, padha ing kabeh cara padha karo versi Eropah Highly diakoni, karo istiméwa bisa saka alloy cahya 16-inch wheel lan Badges.

Ateco percaya yen operator cilik bisa entuk kabeh keuntungan saka van gaya Eropa kualitas kanggo setengah sewa saben wulan kanthi model V80. Iki bisa uga ateges ora mbayar $1000 saben wulan, nanging mbayar $500. Bentenipun amba.

Design

Van nggantheng dening sembarang standar driver delivery, V80 kasedhiya ing sawetara konfigurasi, kalebu gendheng kurang, medium lan dhuwur, uga wheelbase cendhak lan dawa. Ana uga bis 14-seater kasedhiya, wiwit $29,990 kanggo SWB low gendheng manual van.

Katon banget kaya Benz Vito kanthi garis boxy, lan mobil jarak sumbu roda sing cendhak bisa nampung rong palet ukuran lengkap ing area kargo. Beban saka model wheelbase cendhak 1204 kg, nalika model wheelbase maneh 1419 kg.

Panggeser sisih ing sisih loro lan lawang kandhang 180 derajat ing mburi nggawe gampang dimuat.

Sistem ngunci tengah kanggo keamanan otomatis diaktifake sanalika sampeyan miwiti mobil.

Kompartemen bagasi wis diantrekake lan dilengkapi tikar genggeman dhuwur. A pepalang jembaré / dhuwur mbukak alangi kasedhiya karo langsir plastik bening.

V80 wis dual airbag ngarep, sensor parkir mburi lan distribusi gaya brake elektronik.

Ing Australia, durung entuk rating darurat.

Engine / Transmisi

Biaya operasi murah amarga kasunyatane LDV nggunakake komponen proprietary saka manufaktur internasional. Engine transversely dipasang punika 2.5 liter VM Motori turbodiesel papat silinder digawe ing China ing lisensi, lan padha dadi kanggo enem-kacepetan otomatis mentas kasedhiya. Komponen liya saka LDV van asalé padha.

Transmisi manual standar yaiku limang kacepetan.

Daya sing digayuh yaiku 100 kW / 330 Nm kanthi konsumsi bahan bakar gabungan 8.9 l / 100 km. Kapasitas tank 80 liter.

Drive menyang gembong ngarep, rem cakram kabeh watara, lan perusahaan engineering otomotif Inggris MIRA recalibrated suspensi V80 lan komponen dinamis liyane.

Iku fitur rak daya lan pinion setir lan radius ngowahi commendably nyenyet.

Nyopir

Kita duwe V80 sing cendhak kanthi transmisi manual otomatis anyar - mesthine otomatis kanthi owah-owahan sing rada alon tinimbang konverter torsi biasa. Nanging apa wae sing luwih apik tinimbang ngganti cogs kanthi tangan nalika lalu lintas abot.

Mobil kasebut nduweni akselerasi lan torsi sing cukup kanggo narik beban lan gagang abot kaya van pangiriman liyane ing dalan. Wis radius ngowahi utamané nyenyet, kang nyaman, lan posisi nyopir cukup standar kanggo van-jog mujur lan setir warata. Ana akeh fasilitas ing kabin sing mung dibayangi dening instrumen sing ana ing tengah sing angel dideleng.

Kabeh liyane apik - lantai kurang kanggo gampang dimuat, lawang gedhe, garansi 100,000 taun / XNUMX km, pitulungan pinggir dalan, jaringan dealer ing saindenging negara.

Siji kanggo Vanni ing budget a, meh 2015 versi "legendaris" Kia Pregio, nanging luwih-luwih apik.