Senter laser - teknologi saiki utawa masa depan?
Taun-taun pungkasan wis dadi wektu pangembangan teknologi sing kudu nggampangake lan ningkatake fungsi manungsa. Mesthi wae, owah-owahan lan nguber produk anyar ora bisa ngliwati industri otomotif, sing ngupayakake solusi sing, nganti saiki, ora dingerteni utawa malah ora mungkin. Sanajan lampu LED durung dikuasai ing pikirane pangguna, wis ana manufaktur sing nggunakake. potensial laser.
balapan Jerman
Lampu laser diwenehake dening rong perusahaan Jerman: BMW lan Audi. Mesthi wae, ora ana owah-owahan prioritas, yaiku, dilema standar: sapa sing bakal dadi sing pertama nggawe ide inovatif. Ing praktik, loro merek kasebut bebarengan ngetrapake solusi inovatif, kanthi masang dioda laser ing lampu mobil. Kita ora kudu mikir babagan sapa sejatine sing dadi cikal bakal, supaya sejarah mriksa. Model R8 anyar, ditetepake R8 LMX, disenengi dening Audi, nalika BMW nambah laser kanggo model hibrida i8.
OSRAM punika inovatif
Supplier modern dioda laser saka OSRAM... Dioda laser sing diasilake yaiku jinis dioda pemancar cahya (LED), nanging luwih cilik lan luwih efisien tinimbang dioda LED konvensional. Lampu laser dianggo kanthi ngetokake 450 nanometer cahya biru, sing banjur difokusake menyang sinar tunggal nggunakake pangilon lan lensa sing dipasang ing reflektor. Lampu fokus banjur diarahake menyang transduser khusus sing ngganti biru lan cahya putih kanthi suhu warna 5500 Kelvin... Iki nggawe padhange sing dipancarake kurang ngepenakke mripat lan ngidini mripat manungsa luwih bisa mbedakake antarane kontras lan wujud. Miturut manufaktur inovasi laser, umur lampu kasebut padha karo umur kendaraan.
Luwih aman lan luwih efisien
Dioda laser luwih cilik lan luwih kuat tinimbang LED standar. Ukuran miniatur - contone, digunakake ing BMW dioda laser nduweni lumahing 0,01 mm2! - padha menehi akeh papan kanggo stylists lan desainer mobil. Kajaba iku, ana uga kekuwatan sing sithik banget - mung 3 watt.. Sanajan ukurane cilik, dioda laser nyedhiyakake katerangan dalan sing apik banget - Cut pepeteng kanggo luwih saka setengah kilometer! Sampeyan uga kudu ditambahake yen cahya sing dipancarake, sing nduweni warna sing padha karo warna srengenge, ndadekake dheweke "ramah" ing mripat lan kanthi mangkono nambah safety, utamane nalika nyopir ing wayah wengi. Kajaba iku cahya laser nggunakake kurang energi lan njedulake sethitik panas, kang nggampangake kanggo kelangan kabeh headlamp. Insinyur Jerman ujar manawa lampu laser ora mung nambah safety saka penunggangnanging uga lingkungan. Iki amarga kasunyatan sing sinar laser biru ora diarahake langsung ing ngarep mobil, nanging pisanan diowahi ing kuwi cara kanggo emit putih, cahya aman.
Laser vs LED
Kaya sing wis kasebut, dioda laser luwih cilik lan luwih efisien tinimbang LED konvensional. Insinyur BMW nglaporake yen sifat cahya sing dipancarake dening laser ngidini sinar kanthi intensitas nganti ewu kaping luwih saka LED digunakake dina. Kajaba iku, LED kanthi daya siji watt bisa ngetokake sinar cahya kanthi padhang 100 lumen, lan LASERS - nganti 170 lumen.
Rega lan fitur
Lampu laser saiki ora kasedhiya kanggo didol. Nganti saiki, mung rong pabrikan edisi winates sing mutusake kanggo ngetrapake solusi iki. Biaya tambahan kanggo mobil nganggo sistem iki, ing kasus BMW i8, luwih saka 40 PLN. Sing akeh, nanging kabeh teknologi isih inovatif lan durung digunakake dening manufaktur mobil liyane. Mesthi wae Lampu laser minangka masa depan lampu otomotif.
Yen sampeyan nggoleki solusi kanggo ngukur kekuwatan lan efisiensi laser, priksa produk liyane saka perusahaan sing nggawe lampu laser ing mangsa ngarep - perusahaan OSRAM... Ing toko kita, sampeyan bakal entuk akeh pilihan saka macem-macem pabrikan, kalebu. lampu xenon ultra efisien lan kuat Xenark Cold Blue Intense utawa sawetara lampu halogen sing inovatif Night Breaker LASER +, kang ditondoi dening teknologi laser ablation.
osram.com, osram.pl,
