Test drive Land Rover Discovery Sport: Pamit mangsa!
Pisanan kilometer karo Land Rover Discovery Sport anyar, penerus Freelander.
Ing taun iki, musim salju saya suwe, nanging uga duwe kaluwihan. Ora mung kanggo golek dhuwit ing resort musim dingin, nanging uga, kayata, minangka kesempatan kanggo nyoba Land Rover Discovery Sport anyar ing antarane kaendahan Pirin sing salju.
Dalan sing ditutupi salju meh ora aspalan lan munggah terus menyang pondhok, sing nggawe kita mangu-mangu kemungkinan tekan tujuan pungkasan. Kita ora pengin kenyamanan kulit mewah ing Discovery Sport sing elegan kanggo nggali rodha macet utawa disiram wedhi. Nanging, rasa wedi kita ora ana dhasar. Indikator Respon Terrain madhangi sadhuwure suket udan utawa indikator salju saka diesel 2,2 liter 190 hp. narik kanthi kuat, lan gir pertama transmisi otomatis ZF 9HP 48 kanthi fungsi sing sampurna (waca artikel "Torsi maksimum" ing p ..) duwe rasio gir sing gedhe lan bisa nggenteni rentang sing ilang.
Discovery Sport nggantosaken Freelander minangka model kompak ing jajaran Land Rover, nanging ukurane tambah (wheelbase mundhak nganti 184, lan dawa 89 mm lan udakara luwih saka 4,5 m) posisine luwih dhuwur tinimbang sing cilik. Range Rover Evoque, sing nuduhake platform, lan Discovery sing luwih gedhe 4. Rencana merek supaya lineup Discovery luwih terjangkau lan fokus karo kabutuhan saben dinane, kayata kulawarga karo bocah-bocah, dene Range Rover fokus ing pokok ing kemewahan. kekuwatan lan kenyamanan.
Nanging, konsep aksesibilitas banget relatif, amarga kita ndamel Land Rover Discovery Sport SD4 HSE kanthi rega dhasar 93 lev, sing ditambahake macem-macem tambahan kayata paket desain ireng (800 lev), paket iklim sing adhem. "(4267 levs.)," Penak "(2195 2286 levs.) Etc Papan khusus ing antarane peralatan tambahan dikatutake karo nawakake kursi jajaran nomer telu (BGN 110), sing bisa digawe amarga desain anyar suspensi mburi multi-link. Ing tangan siji, kemampuan nggawa anak tambahan ing sangisoré 000 utawa wong diwasa (jarak sing luwih cendhek) nyaranake target kulawarga kelas menengah ndhuwur, nanging ing sisih liya, opsi iki menehi watesan sing nuduhake manawa kulawarga kulawarga bakal nyerah ... Kudu matesi petualangan off-road (ngilangi kemungkinan roda cadhangan lan sensor banyu ukuran kebak), ekonomi bahan bakar (sistem drive aktif dual-drive), kurang asring mundur (ora ana pemantauan bintik-bintik buta lan lalu lintas nalika mbalikke) lan mbukak mata menyang papat (ora ana sistem kamera kanggo tampilan derajat 2481).
На данный момент Land Rover Discovery Sport, разработанный под руководством Гэри Макговерна, делает его узнаваемым аналогом Range Rover Sport и завоевал ряд наград за свой стиль Evoque, доступен с одним бензиновым (2 литра, 240 л.с.) и одним дизельным двигателем. двигатель, второй объемом 2,2 литра мощностью 150 или 190 л.с. Постепенно эти байки унаследовали от времен принадлежности к Ford и поставляемые заводами концерна в Валенсии и Дагнаме, будут заменены двигателями нового семейства Ingenium. ягуар Land Rover, произведенный в Вулверхэмптоне, Англия. Сам автомобиль был установлен на заводе Halewood недалеко от Ливерпуля.
Ndhuwur, kita ringkes nyebutake sistem Driveline Aktif, sing ana ing dhaptar rega kanthi latar mburi pilihan moderat dibandhingake karo pilihan liyane 1908 BGN. Nyatane, iki minangka sistem dual drive sing dikembangake bebarengan dening Land Rover lan perusahaan sing ngasilake, GKN Driveline. Nggabungke fungsi vektor torsi (ngarahake tikaman kanthi kapisah menyang saben rodha poros mburi nggunakake rong kopling piring) lan ngganggu daya bali saka kothak gir. Kacepetan ndhuwur 35 km / jam, sistem bisa ngisolasi PTO lan diferensial mburi, sing padha banget karo desain roda depan lan nyuda kerugian parasit saka drive ganda kanthi 75 persen. Asilé yaiku konsumsi bahan bakar sing luwih murah, mula bisa dingerteni manawa sistem kasebut kasedhiya minangka standar ing versi bensin Si4. Kanggo versi diesel sing luwih kuat (nanging mung kanggo 5 kursi), Driveline Aktif diwenehake miturut panjaluk pelanggan.
Sawise kinerja salju sing apik ing Pirin, Land Rover Discovery Sport arep menyang Sofia, ngatasi pojok Predela kanthi tenang lan percaya diri, tanpa tipping awak sing ora prelu lan kanthi otomatis sangang kacepetan sing ora bisa ditemokake lan lara. Tenaga mesin diesel sing luwih kuat kayane cukup kanggo ngatasi mobil lan penumpang, asisten elektronik menehi saran yen yen mobil ana ing jejere sampeyan ing zona buta, mula ora bakal dingerteni.
Interioré sing dieksekusi kanthi apik kanthi pelapis kulit wangi sing apik banget kaya-kaya pengin bali menyang kita kanthi gaya lan gaya soliditas sing lali banget sing wis diupayakake perusahaan Inggris karo pamilik asing saiki. Janji sing apik ing semangat iki yaiku garansi jarak tempuh limang taun tanpa wates. Lan ngerti babagan Land Rover Discovery Sport sing anyar dadi cara sing nyenengake kanggo pamitan kanggo musim salju.
KESIMPULAN
Kaya model Land Rover liyane, Discovery Sport anyar nggabungake off-road kanthi gaya elegan lan kemewahan sing apik. Miturut kritéria kasebut, mobil kasebut pangkat nomer siji ing kelas. Ing tes benchmark, yen sawetara indikator diukur lan dibandhingake, asile bisa beda.
Teks: Vladimir Abazov
