Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE lan Mercedes-Benz GLB 250 2021 Review Comparative
Loro-lorone SUV kemewahan iki ngadeg metu ora mung saka sedulur, nanging uga saka kurban saka merek liyane (kayata Audi Q3) kanggo kepraktisan pinunjul.
Dheweke luwih cilik tinimbang "sedheng" nanging nawakake pilihan ruang panyimpenan gedhe utawa pitung ruang.
Ing babagan panyimpenan, Disko menang kanthi kapasitas boot total sing luwih gedhe 754 liter (VDA) kanthi baris katelu dilipat mudhun. Iku gampang ngulu kabeh kita Pandhuan Mobil gawan pesawat utawa Pandhuan Mobil kursi rodha karo spasi.
Mercedes ing kertas wis volume Ngartekno cilik (560 liter karo baris katelu dibusak), nanging uga nganggo liyane energi. Pandhuan Mobil bagasi pesawat utawa kereta dorong tanpa masalah.
Bentenipun 194-liter ing antarane mobil sing wis dimuat ing tes kita katon kurang saka XNUMX liter sing diklaim, sing bisa uga minangka prestasi Mercedes utawa kerugian dibandhingake karo Land Rover.
Kanthi baris katelu munggah, ora ana mobil sing bisa pas karo koper sing paling cilik (36L) ing set kita. Nanging, iku bakal wicaksana kanggo pas item cilik utawa soko kurang kaku kaya tas ransel, utamané ing Discovery Olahraga kang nawakake papan dicokot liyane (157L).
Ing mobil loro, baris kapindho lan katelu melu mudhun rampung menyang lantai warata kanggo nggedhekake area kargo bisa digunakake ing saben, karo Benz entuk kauntungan tipis, mbok menawa amarga lantai kurang lan gendheng dhuwur. Tabel ing ngisor iki nuduhake total kapasitas bagasi.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Sport P250 SE | |
Baris katelu munggah | 130L | 157L |
Baris katelu angel | 565L | 754L |
Baris katelu lan kapindho dibusak | 1780L | 1651L |
Kaloro mobil kasebut uga duwe baris kapindho sing lipat ing ngendi kursi tengah bisa diturunake kanthi mandiri tinimbang port ski.
Ing babagan comfort front-end, Discovery nduweni finish dashboard sing mewah, kanthi meh kabeh permukaan, kalebu area dhengkul, digawe saka bahan alus. Kertu lawang uga dilengkapi, uga ing ndhuwur laci konsol tengah kanggo area lelenggahan sing mewah. Pangaturan uga apik banget.
Ing babagan panyimpenan kursi ngarep, Discovery Sport nduweni rak lawang sing luwih gedhe, cupholders tengah sing wiyar, kothak konsol gedhe lan kothak sarung tangan sing jero.
Ing babagan penak, Disco Sport mung entuk port USB 2.0 (ora USB-C) sing ana ing konsol tengah. Teluk pangisi daya nirkabel dikontrol iklim, lan uga ana rong stopkontak 12V kanggo penumpang ngarep.
Ing kursi ngarep GLB 250, sampeyan njagong noticeably luwih murah tinimbang ing Disco, lan desain dashboard ngrasa luwih mujur.
Pangaturan apik banget, lan trim kulit palsu Artico ngluwihi kertu lawang lan ndhuwur konsol tengah. Kursi ing Benz krasa luwih mewah tinimbang sing ana ing Discovery Sport, sanajan desain dashboard dihiasi kanthi permukaan sing luwih angel.
Sampeyan mbokmenawa mbutuhake konverter ing GLB, sing mung nawakake telung stopkontak USB-C, siji stopkontak 12V, lan ruang pangisi daya nirkabel sing dikontrol iklim kanggo penumpang ngarep.
GLB uga nduweni panyimpenan lan wadhah cangkir, sanajan saben luwih cilik tinimbang Discovery Sport.
Baris kapindho mbuktekaken cukup wiyar karo saben kursi diatur supaya aku bisa pas ing kono, karo ruang udhara kanggo dhengkul lan akeh sirah lan lengen kamar.
Wigati dicathet menawa susunan kursi "stadion" Benz ngidini penumpang baris kapindho bisa njagong luwih dhuwur tinimbang sing ana ing ngarep. Lumahing alus-tutul lan kursi alus padha rampung ngluwihi kertu lawang baris kapindho.
Discovery uga entuk potongan sing padha karo baris kapindho, kanthi persiyapan kursi sing apik ing tata letak sing kurang kaya stadion tinimbang saingan Benz. Kertu lawang sing apik banget karo finish alus sing jero, lan armrest lempitan malah duwe kothak panyimpenan dhewe lan cupholders gedhe.
Kaloro mesin kasebut duwe ventilasi arah ing baris kapindho, nanging ing babagan outlet, Benz minangka pemenang kanthi rong port USB-C. Discovery mung duwe siji stopkontak 12V.
Ruang panyimpenan apik banget ing mobil loro kasebut: Larik kapindho Discovery Sport uga nduweni rak lawang sing jero, kanthong hard ing mburi kursi ngarep lan tray stowage cilik ing mburi konsol tengah.
GLB wis tray gulung-mudhun karo bandar USB, rak-rak lawang cilik lan jaring ing mburi kursi ngarep.
Ing baris katelu pantes manungsa waé khusus ing saben mobil. Aku kaget kanggo nemokake sing aku pas karo loro tanpa kakehan alangan, nanging ana juara.
GLB dikemas kanthi apik nganti wong diwasa bisa kepenak ing baris katelu. Lantai jero nduweni peran penting kanggo nyedhiyakake papan ing ngendi sikilmu bisa diselehake, nggawe luwih akeh ruang kanggo dhengkul.
Sirahku ndemek gendheng ing mburi GLB, nanging ora angel. Bantalan kursi diterusake maneh, ngidini aku nglelebke kursi baris katelu kanggo dhukungan lan kenyamanan sing luwih dhuwur dibandhingake karo Disco Sport. Kekurangan ing baris katelu Benz kalebu kamar dhengkul sing rada kenceng lan ora ana bantalan kanggo dhukungan sikut.
Ing ngarep fasilitas baris katelu, GLB duwe rong port USB-C liyane ing saben sisih, uga wadhah cangkir lan tray panyimpenan sing apik. Ora ana ventilasi udara sing bisa diatur utawa kontrol penggemar kanggo penumpang baris katelu.
Ing sawetoro wektu, Disco Sport cocog karo awakku. Sikilku ora ana sing bisa dituju, ngunggahake dhengkulku dadi posisi sing ora kepenak, sanajan ora mandheg ing baris kapindho, kaya ing Benz.
Discovery Sport nawakake ruang kepala sing luwih sithik lan trim kursi luwih kuwat tinimbang ing Benz, menehi dhukungan sing kurang. Salah sawijining wilayah sing paling unggul ing Disco yaiku penyangga siku empuk lan kontrol penggemar independen, uga bukaan jendhela gedhe. Discovery Sport mung nduweni siji stopkontak 12V kanggo penumpang mburi, sanajan port USB 2.0 bisa uga opsional.
Sakabèhé, Benz luwih nyengsemaken rangkep lan dilengkapi teknologi modern minangka standar, utamané yen sampeyan arep kanggo sijine wong diwasa ing baris katelu. Disko Sport wis sumptuously dilengkapi karo panyimpenan sethitik becik, nanging baris katelu tenan mung kanggo dicekel bocah, sanadyan fasilitas tambahan bisa ditambahake ing bakal.
Sampeyan kudu eling yen mobil loro kasebut lintang ing babagan keluwesan lan kepraktisan sing ditawakake kanggo kanca-kanca stabil, mula mung ana sing menang ing kasus panggunaan tartamtu.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Sport P250 SE |
9 | 9 |
