Lamborghini Huracan Spyder 2016 view

Supercar spektakuler - kanggo elit, kanthi ngarep lan finansial.

Saiki aku ngerti kepiye rasane bintang rock. Paparazzi padha siap saben-saben aku ventured metu ing Lamborghini Huracan Spyder; nyepetake, kalem lan ngganti jalur kanggo motret supercar boastful saka kabeh ngarepke.

Lan ana akeh sudut. Aside saka noto edgy lan werna ijo flashy, ana soko kanggo katon ing ... desain, njero lan njaba, kabeh adhedhasar pesawat lan wangun heksagonal.

Iku relatif wilder Audi R8, supaya 5.2 liter V10 ndhelikake konco kursi, dipasangake karo pitu-kalibrasi dual-genggaman "otomatis" karo kabeh-wheel drive, nyimpen sampeyan $ 470,800 nandur modhal ing bitumen.

Mesin V10 disedot kanthi alami, saengga menehi ganjaran-fisik lan akustik-kanthi muter ndhuwur tachometer, sing tekan 8500 rpm.

Fisika pancen cepet banget ing 3.4 detik saka nol nganti 100 km / jam, lan cakram rem karbon-keramik Spyder tetep kacepetan. Akustik banget amarga jendela mburi cilik sing bisa dibalik munggah utawa mudhun kanggo nggedhekake rame Raging Bull.

Nalika ora akeh kamar ing kabin, akses luwih elegan tinimbang ing sawetara supercar.

Ing kabin mewah lan apik, switchgear bespoke saka Lamborghini lan Audi campuran ing. Barang-barang Audi tetep sithik lan umume ora katon, ngidini saklar gaya toggle kanggo dominasi mlayu.

Kursi sing apik banget, lan sanajan ora akeh ruangan ing njero, dheweke bisa diakses kanthi luwih elegan tinimbang ing sawetara supercar.

Ing dalan menyang

Spyder iki ora dadi luwih nyelinep munggah ing sampeyan minangka drum sawijining cara menyang sampeyan. Iku teater murni, saka katon kanggo growl guttural pipa knalpot, malah ing nganggur.

Atap kain lempitan lan ngangkat ing 18 detik (kanthi kecepatan nganti 50 km / jam, kanggo wong sing ora wedi karo angin).

Spyder bisa mimpin nyedhaki mulyo ing kacepetan kutha, kasedhiya tombol "anima" ing dasar setir ing posisi "strada" (dalan) lan sampeyan elinga kanggo nguripake ngalih pilihan, kang mundhakaken irung 40mm.

Ing mode iki, throttle mbutuhake tekanan luwih akeh kanggo meksa akselerasi liar lan nduweni upshifting otomatis saka 60km/j, nyuda cathetan knalpot menyang tingkat sing ora mumbul ing etalase lan nyebabake kedher.

Ngalih menyang Corsa (lomba) lan iki bantheng sing ditanggepi patut.

Malah karo ngarep diangkat, ati-ati dibutuhake nalika nyopir liwat nabrak kacepetan lan roadways ora rata. Irung mudhun kanthi otomatis ing 70 km / h lan saka titik ing dagu minangka kandel minangka karpet woolen prayoga adoh saka dalan. Katon apik tenan nanging kudu ditangani kanthi ati-ati ing sawetara tarmac sing paling reged.

Golek patch tengen trotoar, nguripake mode Olahraga kanggo drivetrain ngedongkrak, respon engine lan kontrol stabilitas, lan Huracan Spyder meh minangka cepet lan akurat minangka mitra coupe sawijining.

Ing kulo goyah saka tambah jangkah, nanging gembong ngarep terus tindakake ngendi lagi nuding, lan percepatan sudhut-metu exhilarating sing bakal nyana - lan dikarepake - saka $ 471,000 supercar.

Ngalih menyang Corsa (lomba) lan iki bantheng sing ditanggepi patut. Ngisi daya kanggo limiter lan sawetara tumindak cepet saka paddle shifters gedhe dibutuhake supaya alus-mati ing pasangan pisanan Gir.

Lamborghini nambahake 120kg ing wangun ndhuwur alus lan tulangan sasis sing gegandhengan, ndawakake wektu 0 km / jam nganti 100 detik.

Tambah karo pesawat saka rem trek-tartamtu lan sasis gabungan sing nambah bobot garing kanggo 1542kg lan sampeyan duwe kabeh komponen kanggo mesin cepet banget, plus trick party ekstra ngeculke ing Sunshine.

Lambo nganggep karya aerodinamis sing ekstensif nyegah angin, supaya bisa diomongake kanthi cepet.

Gaya sing ramping uga ateges supercar bayi bisa nyepetake 324 km/jam kanthi ndhuwur munggah utawa mudhun.

Mung sawetara wong Australia sing bakal duwe ngarep lan keuangan kanggo gabung karo pesawat Huracan Spyder.

Dheweke bakal weruh Lamborghini sing paling wani lan kudu seneng petualangan iki.

Nalika nerangake mobil iki, ora kaya kabeh convertible liyane sing wis ana ing garasi CarsGuide, violets ora kudu ditrapake.

Kabar apa

Biaya - Hak istimewa kanggo munggah utawa mudhun ing ndhuwur biaya $42,800 luwih saka Huracan coupe padha. Ing $470,800, Spyder isih luwih murah tinimbang pesaing utama, Ferrari Spyder $488.

teknologi "Kokpit digital" resolusi dhuwur sing dipelopori dening Audi ana ing setir, sanajan kanthi tampilan inspirasi Lambo sing luwih cerah tinimbang sadurunge.

Produktivitas "Cukup cepet kanggo dipesen utawa disita sadurunge mobil metu saka gear kapindho. Saka nol nganti 200 km / jam, butuh 10.2 detik.

Nyopir - Luar biasa cepet lan banter, Lambo ora bisa sinau ing dalan Australia, malah ing wilayah Northern Territory tanpa watesan. Kabeh-wheel drive menehi sawetara doyo tarik serius, lan tenacity nerjemahake menyang zona akselerasi prayoga yen push watesan.

Design "Seni seluler sing padha, kaya mobil, Spyder njupuk pendekatan sing padha menyang pojok sing ditindakake Ferrari ing kurva. Hexagons duwe pengaruh sing jelas lan ngluwihi rincian kayata ventilasi hex.

Sing luwih disenengi: Spyder utawa versi hardtop? Marang kita apa sampeyan mikir ing komentar ing ngisor iki.

Klik kene kanggo rega lan spek liyane kanggo Lamborghini Huracan 2016.