Lamborghini DIABLO VT - setan Italia
Diablo iku isih katon langka lan nyenengake. Siji pandang ing mahakarya Marcello Gandini cukup kanggo mesthekake yen mobil iki pancen obah kanthi kacepetan luwih saka 300 km / jam.
Radiator dual ing mburi
Loro cooler dibutuhake kanggo kelangan mesin 12 silinder. Padha dipasang ing mburi kompartemen mesin lan duwe penggemar gedhe.
Ora ana roda cadhangan
Malah ora ana papan kanggo ban serep sementara. Penjelasan Lamborghini? A pembalap Diablo ora ing pakulinan ngganti setir ing pinggir dalan.
Engsel lawang ngarep
Kaya sadurunge ing Countach, lawang Diablo macet ing engsel siji lan mbukak maju lan munggah, kanthi saben swiwi didhukung dening teleskop pneumatik.
Coolers lenga sisih
Diffusers ing ngisor panel lawang langsung online menyang loro coolers lenga dipasang langsung ing ngarepe gembong mburi.
Gembong mburi luwih gedhe
Diablo kudu duwe roda sing amba lan gedhe supaya bisa mindhah kekuwatane menyang permukaan. Model taun 1991 dipasangi ban Pirelli P Zero 335/35 ZR17 ukurane cilik kanthi velg 13 "x 17" pamisah.
Visibilitas mburi sing kurang
Kaya mobil mid-engined, Diablo wis mbatesi visibilitas mburi liwat jendela cilik.
GURU
Koleksi: V12 kanthi sudut bukaan 60 °.
Konstruksi: pamblokiran lan sirah digawe saka wesi cahya.
Distribusi: papat klep saben silinder, mimpin dening papat camshafts overhead chain-mimpin.
Diameter lan langkah piston: 87,1 80 mm x.
Bias: 5729 cm3.
Rasio kompresi: 10,0: 1.
Daya maksimal: 492 pku ing 7000 rpm
Torsi maksimum: 600 Nm jam 5200 rpm
TRANSMISI
Mekanika 5-kacepetan.
BADAN / CHASSIS
Pigura spasi ing baja karo tabung kothak lan coupe loro-lawang ing alloy cahya, baja lan serat karbon.
KARAKTERISTIK UNSUR
lawang vertikal mbukak mung minangka nyengsemaken minangka lawang dikenal minangka gullwing, nanging wis dirancang karo airtightness ing atine.
CHASSIS
Sistem kemudi: rak untune.
Suspensi ngarep: ing wishbones pindho karo spring coil, absorbers kejut teleskopik lan anti-muter bar.
Suspensi mburi: ing wishbones pindho karo spring coaxial pindho lan absorbers kejut ing sisih mobil lan anti-muter bar.
Rem: Cakram berventilasi 330 mm ing ngarep lan 284 mm ing mburi.
Roda: komposit, alloy, karo dimensi 216 x 432 mm ing poros ngarep lan 330 x 432 mm ing poros mburi.
Ban: Pirelli P Zero 245/40 ZR17 ngarep lan 335/35 ZR17 mburi.
DIMENSI
dawa: 4460 mm
jembaré: 2040 mm
dhuwur: 1100 mm
Basis roda: 2650 mm
Trek roda: 1540 mm ngarep lan 1640 mm mburi
Bobot: 1580 kg
Mesen test drive!
Apa sampeyan seneng mobil sing apik lan cepet? Pengin mbuktekaken dhewe konco setir salah siji saka wong-wong mau? Priksa tawaran kita lan pilih dhewe! Supaya voucer lan pindhah ing trip macem. We numpak trek profesional kabeh Polandia! Kutha implementasine: Poznan, Warsaw, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Waca Torah kita lan pilih salah siji sing paling cedhak karo sampeyan. Mulai nggawe impen dadi nyata!
Mobil Lamborghini Gallardo
Nyopir Lamborghini Gallardo konversi
