Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán - Mobil sport

Loro supercar sing nggawe jantungmu luwih cepet lan nggawe sampeyan drive hard. Dibandhingake Apa sing bakal dadi sing paling apik?

Ing jagad sing saya rame, ana sawetara wektu sing sithik lan sithik nalika wektu katon saya suwe amarga kita sibuk karo urip saben dinane sing bakal cepet mandheg.

Kanggo sing nulis, nonton pawai supercar iku tansah makili wayahe cilik uwal saka incessant lan cepet aliran lan irama dileksanakake dening masyarakat modern. Sawetawis wekdal katingalipun sampun meh mandheg, sawetawis sawatawis ngantos-antos keprungu swara magis mesin ingkang lumampah.

Ing paddockAutodrome Nacionale di MonzaAna siji sing diparkir ing ngarepku Lamborghini Aventador RoadsterLP700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4... Kanggo wong awam babagan loro supercar paling apik ing donya: 1.310 jaran siap mbukak (700 hp) Aventador, 610 a angin topan) kanggo jumlah total luwih saka setengah yuta euro (udakara 330.000 210.000 euro kanggo Aventador, udakara XNUMX XNUMX kanggo Huracán).

Ah, aku meh lali: Aku duwe kunci loro mobil lan, sing luwih penting, idin kanggo drive loro.

Sayange, ora kabeh wong begja nyopir Lamborghini saindhenging gesang. Iku hak istimewa langka sing dipilih kanggo nyoba kabeh produk Casa del Toro saiki, lan aku ora ndhelikake kasunyatan sing aku aran utang kanggo pengalaman unik iki aku wis diwenehi.

Pitakon sing bakal dak wangsuli gampang banget, nanging ing wektu sing padha angel: "Loro saka supercar endi sing luwih apik, Aventador utawa Huracán?".

Eksterior: uni kaendahan lan konten

Wiwitane aku miwiti ngamatake kanthi langsung lan langsung ndeleng sawetara kamiripan, nanging uga akeh bedane. Ing kana Aventador (apamaneh ing versi test Roadster kita) dheweke pancen ayu banget. Iki minangka donat klasik sing duwe bolongan, mobil sing postere bakal nghias kamar turu bocah ing saindenging jagad suwene taun kepungkur. Saka sudut pandang apa wae sing sampeyan deleng, agresif, desain lan gayane ngirim energi lan gerakan, sanajan gerakane, kaya patung futuristik. Ing sisih liyane, Huracansanajan regane imbang dibandhingake karo mbakyune (regane meh 50% luwih murah), narik kawigaten kanthi garis sing sampurna, meh "robot" lan luwih seger tinimbang Aventador.

Aku kira suwene setengah jam sinau saben bagean awak, saben asupan udara, saben prekara cilik. Aku njamin yen pakaryan sing ditindakake dening Lamborghini Style Center ing kaloro mobil kasebut luar biasa. Garis eksterior diteliti kanthi tliti obsessive kanggo nggawe manunggaling kaendahan lan konten: Desain Italia sing nentang rasionalitas Jerman.

Mripatku mandheg kanthi loro ing mobil loro ... banjur, meh tanpa sadhar, aku ngerti yen aku cenderung mandheg sawetara mobil. Aventador... Sanajan kasunyatane wis luwih saka 4 taun wiwit presentasi, ing versi Roadster (miturut panemune penulis asor) isih "ilegal" kanthi endah.

Interior: teknologi sing cocog karo Italia lan teknologi Jerman.

Banjur aku menyang Aventador... Kanthi ati-ati banget, aku narik tuas kanggo mbukak lawang, sing langsung mundhak kanthi lancar lan apik. Kesempurnaan mekanisme pambukaan langsung ngelingake manawa, sapa wae sing nyimpen tabungan ing kendaraan pancen ngarep-arep produk iki. Lungguh ing njero langsung nuwuhake emosi sing kuat, kuat, lan jelas. Menyang endi wae sampeyan bakal katon, sampeyan rame banget: kursi, panel lawang lan dashboard ditutupi kulit, digawe kanthi trampil nganti mripat uga krasa alus. Pancen luar biasa bisa ndeleng lan ndemek tailoring sing dibutuhake kanggo ngrampungake kabeh detail supaya bisa ngukir konsol pusat praktis lan tachometer digital sing gedhe. Kajaba iku, akeh desain lan karya rekayasa nyebabake kontrol sing wis ditliti kanthi tliti saka sudut pandang fungsional, ergonomis lan gaya.

GLI interior saka angin topan tinimbang, padha koyone ngirim roh beda. Kesan pisanan sawise mlebu kokpit yaiku kursus stilistika anyar Lamborghini ngorbanake keanggunan sing mentas ditemokake: luwih akeh piranti lunak lan luwih akeh teknologi, kurang embel-embel barok (ora ana gunane kanggo kinerja mobil). Aja salah: kulit kursi lan plastik saka kontrol sing digawe kanthi sampurna ngonfirmasi yen kita lagi lungguh ing supercar anyar, nanging desain interior sing wicaksana lan modern kayane asale saka sing ora banget- mangsa ngarep. Kaping pisanan, perhatianku ditarik menyang panel instrumen virtual futuristik (sing padha ana ing Audi TT anyar). Layar nduweni resolusi tablet paling apik, lan liwat konsol tengah (indikator suhu lan iklim uga digital), sampeyan bisa sesambungan kanthi cara sing prasaja lan intuisi karo otak super iki sing ngontrol saben aspek elektronik mobil.

Ringkesan, yen sampeyan ndeleng interior, sampeyan bisa ndeleng prabédan generasi ing antarane rong mobil kasebut. Ing kana Aventador pamer kualitas bahan tanpa cacat, nanging kanthi teknologi lan inovatif angin topan negesake manawa kalebu 2.0 generasi supercar. Nanging, sing pertama ditampilake ing taun 2011 lan ora bisa dipikirake manawa kudu paling anyar. angin topan, ditampilake secara harfiah taun lalu ing Geneva Motor Show.

Sawise ngevaluasi lan nyinaoni kanthi tliti, aku menehi sawetara detik kanggo nimbang karakteristik teknis luar biasa saka rong mobil kasebut. Ing kana Aventador (malah versi Roadster sing bakal dak drive) duwe mesin 6.5-tenaga kuda 12cc V700. deleng Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam butuh udakara 3 detik (sanajan ana sing sumpah mung mbutuhake 2,7 detik), lan kacepetan paling dhuwur bisa nganti 350 km / jam. angin topan dilengkapi V5.2 10 cc kanthi tenaga kuda 610. Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam diatasi ing 3,2 detik (iki regane sing dipratelakake; ing jaringan, kita ngomong babagan tokoh sejatine udakara 2,5 detik!) Lan tekan kacepetan paling dhuwur luwih saka 325 km / jam.

Amarga iki lan informasi teknis apik tenan terus dikumandhang, pungkasane wektu kanggo ngerti kepiye cara ndalan.

Lamborghini Aventador Roadster: seneng murni saka panca indera

Kesempatan kanggo seneng dina panas mulya konco rodha saka konversi Italia iku salah siji saka pengalaman sing wayang wis nyumbang kanggo mythologizing lan inextricably ngubungake karo Bel Paese. Lan yen setir sampeyan nyekeli ing tangan iku setir siji Lamborghini Aventador Roadster, salah sawijining mobil paling sensual lan kuat ing saindenging jagad, kakehan sensorik mung cedhak.

Ing pérangan pisanan tes, aku menyang tengah Monza. Aku langsung ngerti manawa aku rumangsa dadi perhatian, nanging bisa uga ora. Yen wis kliwat, kabeh wong bakal nggumunake, lan dheweke sukses, amarga kabeh iki patung kanthi papat roda, David modern Michelangelo: apik banget, nanging tanpa cacat teknis lan teknologi. Aku gumun tenan karo kesederhanaan lan kenyamanan nyopir: mobil gampang pindhah liwat dalan sing rame ing metropolis, saéngga pemilik sing begja ngatur pawai kanthi gaya karpet abang sing sampurna.

Sawise ninggalake dalan-dalan sing sibuk ing tengah kutha, wektune kanggo lelungan menyang jalan tol. Dipercaya kula, ora ketompo carane becik kanggo "nyatakake" ing kutha, mobil kuwi kudu dites ing dalan, ngendi iku bisa nuduhake (sayangé, mung sebagian) potensial gedhe. Nalika arep nyegat lurus sing dawa, godaan kanggo nggeser rong gir lan ngindhari akselerator ora bisa ditolak. sing lurus. ngerti sampeyan bisa Count ing rem karbon-keramik ngancurake (sing bisa uga banget, dening cara). Saben akselerasi cocog karo orgasme raos. Swara mesin, peteng lan serius ing revs kurang, nderek kurva eseman pembalap begja: dadi liyane lan liyane kuat, sik njongko muni cetha lan mbledhos ndhuwur 6.000 rpm (utamané nalika "lomba" mode dipilih), kanggo ngidini driver kanggo nemu salah siji saka emosi paling padhang lan urip ing gesang. Lan sing paling apik yaiku kanthi saben akselerasi sihir diulang ... mobil sing luar biasa!

Cukup, nalika ana wong teka AventadorKayane bos teka: wong sing liwat nonton dheweke kanthi mripat, lan pengendara kanthi sopan baris ing mburi dheweke kanggo nikmati garis lan swarane sing edan.

Lamborghini Huracán: Spitfire ing mangsa ngarep

Sawise nyopir Aventador, wektu kanggo nyoba bayi Lamborghini paling anyar. Supaya adil, data kinerja kayane negesake manawa dibandhingake karo mbakyu, luwih murah lan ora liya. Nanging, sanajan iki, kita ngomong babagan kaunggulan Italia (sing dicemburakake kabeh jagad karo kita) digabung karo kapasitas organisasi Jerman; Seni lan desain Bel Paese gabung karo komponen teknik Teutonic presisi. Dadi, ojo ditelpon bayine.

Ing babagan nyetir aran, nyopir pancen gampang banget. Aku nganggep mokal, nanging ing kana angin topan negesake kemajuan sing ditindakake dening Lamborghini kanthi lancar lan nyenengake kendharaan saben dina. Perbandingan kasebut bakal dadi luwih nyata yen mbandhingake karo Lamborghini sawetara dekade kepungkur ... saiki, sapa wae sing bisa nyopir supercar ing kutha kasebut.

Aja salah paham, iki isih supercar kanthi potensial luar biasa: sampeyan mung kudu mlebu dalan gedhe kanggo nemokake angin topan dheweke duwe jiwa sing kuat lan watek mbledhos. Setel pengungkit ing setir menyang mode "balapan", pencet pedal akselerator banjur lepasake kewan kasebut. Saliyane dorongan sing ngrusak, langsung ana bedane swara mesin. Nalika V12 metu Aventador tekan swara kuat lan serius, meh tenor, angin topanutamane ing mode balap, bisa ngasilake cathetan sing apik lan ora apik. Kanthi saben akselerasi, barking mesin kanthi bertahap nambah, nyerang kabin. Nanging, mukjizat kasebut miturut pendapatku, mengko bakal teka. Nyatane, saben-saben sampeyan ngeculake pedal akselerator, rasane kaya sampeyan duwe inci Spitfire saka kuping ... ekstasi murni! Kresek sing diluncurake ngelingake swarane jaman biyen lan menang langsung. Aku wis mbayangno rumah sakit sing kebak pamilik nalika musim salju angin topan nandhang radhang paru-paru. Ya, amarga kanthi swara iki, godaan kanggo lelungan kabeh taun kanthi jendhela sing ditutup pancen gedhe banget!

Wis seneng banget karo swara sing memikat iki, saiki saiki wektu kanggo pencet tombol shutdown sing paling cerah: saiki kudu nggawe kesimpulan.

Tips Blanja

Ayo diwiwiti kanthi rega: regane mbuwang 50% luwih kanggo akuisisi. Aventador? Miturut aku, ora ... nanging bisa uga. Lan aku bakal nerangake sebabe.

Miturut pertimbangan, aku mesthi nyoba supaya ora keliru lan ora pilih kasih. Karya desainer, insinyur, lan kabeh sumber daya manungsa sing tenanan melu ngluncurake model mobil anyar pantes dihormati lan, utamane, putusan serius sing bisa dipandu dening pangguna pungkasan. Nanging, ing kasus iki, kajaba sampeyan emir, pengusaha sugih, utawa pemain bal-balan, ora bakal salah siji saka rong supercar luar biasa kasebut bakal mlebu ing dhaptar blanja. Kita manungsa ora bisa nindakake apa-apa, kajaba ngimpi lan ngimpunake.

Nanging, amarga aku cukup begja nunggang kalorone, iki ana sawetara tips blanja. Kanggo syekh utawa sapa wae sing duwe dhuwit tanpa wates, aku nyaranake tuku kalorone. Amarga kabeh wong duwe jiwa dhewe lan amarga menehi emosi sing kuat, nanging beda nalika nyopir. Kanggo pengusaha sing sugih, aku menehi saran angin topan... Regane buku (sedulur Aventador) bisa uga promosi dadi Lamborghini sing paling apik. Kajaba iku, ing babagan kinerja, padha karo mobil, lan mulane, saka sudut pandang ekonomi murni, ora pantes mbuwang meh 50% luwih akeh kanggo rong silinder ekstra. Pungkasane, kanggo pemain sing kepengin ngasilake, aku mesthi menehi saran Aventador Roadster... Paling ora nganti metu angin topan Roadster (kita bakal ngomong babagan iki maneh ...).

Emosi ora bisa dihindari ...

Ah, aku meh lali karo kategori numerik sing paling penting: wong biasa. Kabeh wong sing ora bisa tuku, kaya sing wis dak tulis, mung bisa ngimpi lan nemokake iki utawa sing. Lan ayo diadhepi, kanthi hormat marang sapa wae sing milih supercar adhedhasar nomer sing adhem wae: ora ana sing milih Lamborghini tartamtu mung amarga kinerja. Kaping pisanan, sampeyan milih kanthi ati ...

Kula ngaturi sugeng rawuh Aventador... Sanajan interior luwih maju kanthi teknologi lan, sanajan kinerja, ora mbayar kabeh dhuwit luwih saka angin topan, Aku tresna banget karo dheweke. Nalika nyopir, rasane lagu favorit sampeyan diputer ing radio, lan sampeyan ngenteni pungkasane metu saka mobil. Iki bener. Saka emosi (lan saka siji Aventador) sampeyan ora bakal pengin mudhun ...