Lamborghini Aventador 2012 Review

Supercar. Sapa sing butuh? Ora ana wong, nanging iki minangka mobil impen ing saindenging jagad.

Tengen ing ndhuwur dina iki Lamborgini Aventador ngagetake, kang trompets kabeh saka chassis serat karbon kanggo kacepetan ndhuwur 350 km / h, 2.9 detik sprint kanggo 100 km / h lan tag rega $745,600 ing Australia.

Ing '32, Lamborghini mung adol mobil 2011 ing kene, sanajan sukses global Gallardo bertenaga V10 sing saingan karo Ferrari 458, nanging Aventador LP700-4 wis rong taun.

Bisa uga gaya, utawa kinerja, utawa mung kasunyatan sing 2011 weruh introduksi saka kabeh-anyar kapal penggedhe Lamborghini V12 karo 700 daya kuda lan kabeh-wheel drive.

Nalika aku pisanan tak konco setir saka V12 Lamborghini ing taun 1980-an, iku bilai. Countach sing disewakake grumpy, horribly ora nyaman, panas lan cramped, banjur selang radiator bocor. . .

Iku keterlaluan lan ora iso dilalekake, nanging ora kanthi cara sing apik. Dadi aku kepengin weruh kepiye tumindak Aventador, utamane amarga narik perhatian polisi Italia - "dokumen mangga" - sawise mung 30 menit nyopir kanthi kacepetan sing sah sawise ninggalake pabrik Lamborghini.

VALUE

Kepiye sampeyan menehi rating biaya mobil sing larang kaya Aventador? Biasane kepuasan menehi kanggo wong sing duwe armada mobil lan, paling kamungkinan, prau raksasa lan sawetara omah, uga kesempatan kanggo gumunggung bisa nutup pemilik Ferrari 599 utawa Lexus LF. -A. Lan dudu aku.

Nanging, yen sampeyan mbandhingake Aventador karo Lexus LF-A $ 700,00 lan Ferrari 599 sing metu, iki ndadekake gaya, kinerja, lan akeh peralatan mewah. Lexus misale jek nyedhaki biasa dibandhingake Aventador, senadyan pembangunan trek-fokus.

Tombol wiwitan Lamborghini mung - ana ing konsol tengah lan duwe tutup abang flip-metu kaya sing digunakake kanggo ngluncurake roket - bisa uga cukup kanggo narik sawetara wong. “Mobil wis entek. Kabeh alokasi kanggo 2012 wis rampung, "ujare Martin Roller Lamborghini.

"Ing tingkat nasional, kita bakal nggawe 50 mobil ing taun iki. Taun kepungkur, mesthi mudhun amarga kita ngenteni Aventador. Nanging saiki wis duwe, lan dadi krupuk."

TEKNOLOGI

Presentasi teknis saka para insinyur ing markas Lamborghini Sant'Agata terus nganti meh telung omah, lan sadurunge ngunjungi jalur produksi lan lab serat karbon.

Sorotan yaiku sasis serat karbon kabeh, diklaim dadi sing pertama ing donya, kanthi unit suspensi aluminium sing dipasang ing kompartemen penumpang, uga mesin V12 berteknologi tinggi, Haldex all-wheel drive, lan bank komputer. kabeh ngandika lan nuduhake ing arah tengen.

Kurang manungsa waé wis mbayar kanggo ekonomi bahan bakar 17.1 l/100 km lan emisi CO2 saka 398 gram mbrontak saben kilometer, sanajan Lamborghini claims sing iki dandan pinunjul saka 20% saka Murcielago leluhur mobil.

Design

Wangun Aventador, dikembangake ing omah sawise saingan karo pemilik Lamborghini ing Audi, mung nggegirisi. Akeh perusahaan mobil ngandhakake yen mobil sport dheweke inspirasi jet tempur, nanging pancen bener kanggo Lamborgini sanajan tampilan mburi katon kaya kumbang scarab.

Ing mburi ngarep wis chiselled ing gaya supercar bener, gembong ageng lan ban, lan Aventador wis gampang-to-park lawang gunting-angkat sing wis dadi ciri khas saka V12-powered Lamborghini.

Ing njero, panel instrumen digital niru telpon analog gaya lawas nanging kanthi informasi luwih akeh, lan ana rong tangki sing nyaman lan ndhukung kanthi konsol tengah raksasa. Nanging angel golek ngendi kanggo nyelehake tombol push-tombol sing mbukak mobil, lan kompartemen bagasi cramped ing paling apik.

KEAMANAN

Ora ana siji saka ANCAP sing bakal nabrak Aventador, nanging asil tes perusahaan dhewe - ditampilake minangka bagean saka ilustrasi karya ndandani - nuduhake kekuwatan gedhe saka kompartemen penumpang serat karbon. Ana uga ESP kanthi macem-macem mode nyopir, amarga sawetara pamilik bakal nyopir menyang trek balap, rem sing dikontrol ABS raksasa, bantuan parkir, lan kamera mundur sing dibutuhake.

PEMANDU

Wektu karo Aventador iku téater. Iki uga nyenengake banget, sanajan agama netepi watesan kacepetan ing dalan motor Italia ing mburi mobil Audi lan ing dalan sekunder sing ditutupi salju.

Wiwit pisanan mesin V12 murub ing mburi sirahku, mobil kasebut nyekel aku. Pisanan aku uncork kabeh daya lan aran backstab sing ndadekake supercar V8 cukup jinak, Aku wonder carane wong bisa nggunakake Aventador ing dalan saben dina.

Nanging kaget docile nalika ninggalake transmisi manual robot ing gerakan, karo kabeh sistem bantuan nyopir disetel kanggo support manual. Nangani lalu lintas gampang, bisa diparkir, nyaman lan penyayang.

Mbukak mobil liwat sawetara sudhut lan irung nolak sethitik, nanging nglamar daya tidies iku munggah kanggo netral imbangan, lan iku pancene bakal balapan ing sembarang dalan ing namung bab sembarang - cukup - kacepetan.

Sing paling apik babagan Aventador yaiku reaksi wong liya. Jaws drop, kamera telpon urip, lan wong mung ngacungake tangan lan keplok. Malah polisi pungkasane mesem lan ngirim aku menyang dalan.

Ing Australia, Aventador bakal mung keterlaluan, endah lan dikarepake. Ora kanggo kabeh wong lan umume wong bakal nganggep iki minangka ineptitude sing bodho, nanging apik yen mobil kaya Lamborghini unggulan isih ana.

JUMLAH

Aventador minangka mobil bodho lan dhuwit bodho, nanging nyenengake. Iki mobil ngimpi nyata.

RATING lintang

Lamborghini Aventador

Biaya: saka $ 754,600

Jaminan: 3 taun / unlimited km

adol maneh: Model anyar

Interval Layanan: 15,000 km utawa 12 sasi

Keamanan: papat airbag, ABS, ESP, TC.

Rating Kacilakan: ora dipriksa

Mesin: 515W/690Nm 6.5L V12

Badan: 2-lawang, 2-seater

Ukuran: 4780 mm (D); 2030 m (W); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)

Bobot: 1575kg

Panularan: mekanik robot 7-kacepetan; papat-wheel drive

Ekonomi: 17.2l / 100km; 398 g / SO2