Awak mobil stainless steel: kok ora, alasan
Isi
Nanging kaluwihan materi sing nyabrang dening rega dhuwur banget lan cadangan winates saka kromium lan nikel.
Bahan utama ing pambangunan mesin yaiku paduan karbon saka wesi, sing rusts liwat wektu. Bodi mobil stainless steel bisa ngatasi masalah iki. Nanging pabrik bakal nandhang kerugian yen ngasilake bagean saka campuran iki.
Kenapa bodi mobil ora digawe saka stainless steel?
Karat logam minangka salah sawijining alasan kanggo gagal mobil. Kulit awak karat, struktur mobil dadi kurang awet.
Keuntungan kenapa stainless steel digunakake ing produksi:
- resistensi nyandhang;
- plastik;
- kamungkinan welding;
- ora perlu kanggo pewarnaan;
- sokongan;
- uga dilindhungi saka karat.
Body mobil stainless steel
Nanging kaluwihan materi sing nyabrang dening rega dhuwur banget lan cadangan winates saka kromium lan nikel. Kajaba iku, baja tahan karat duwe adhesi sing ora apik kanggo cat. Iki minangka alasan kenapa baja murah umume digunakake ing manufaktur mobil.
Lima bukti marang nggunakake stainless steel
Njamin resistance karat awak minangka tugas penting, sing biasane ditanggulangi dening panggantos sebagean bagean karo plastik lan wesi non-ferrous.
Alasan kenapa pabrikan mesin pindhah saka stainless steel:
- teknologi padat karya kanggo ngolah lembaran logam;
- rega dhuwur amarga aditif langka;
- celengan winates saka kromium lan nikel;
- weldability miskin lan lukisan;
- Tambah ing biaya saka Produsèn mobil.
Panggunaan wesi anti karat ing industri otomotif dadi winates. A nomer akeh bagean mesin stainless ndadékaké kanggo biaya luwih lan bathi murah dibandhingake saingan.
Intensitas tenaga kerja ing produksi
Wesi tahan korosi ngemot kromium, sing nambah kekerasan. Mulane, sheets logam angel kanggo kadhemen stamping, biaya energi mundhak. Bagean awak model mobil anyar asring mlengkung. Mulane, nggawe upholsteri mobil stainless steel iku tugas akeh wektu.
Produksi body mobil
Awak mobil digawe saka baja karbon luwih ulet karo lapisan protèktif marang karat.
Rega dhuwur
Stainless steel ngandhut kromium, nikel, titanium, vanadium lan logam liyane. Bahan langka iki dibutuhake kanggo produksi tank mesin cuci, ing industri liyane. Rega saka komponen alloy ndadekake biaya final saka stainless steel dhuwur. Ing siji mesin, bobot bagean logam kira-kira ton utawa luwih. Mulane, nggunakake massive saka stainless steel ing produksi dramatically bisa nambah biaya mobil.
Kekurangan bahan baku
Simpenan operasi meh ora nyedhiyakake panjaluk logam langka sing minangka bagean saka paduan anticorrosive. Industri otomotif ngasilake puluhan yuta mobil saben taun. Produksi stainless steel sing ana ora bakal bisa nyedhiyakake volume gedhe. Ora bakal bisa nambah kapasitas, amarga ora bakal cukup bahan mentah kanggo tanduran anyar. Lan kekurangan pasokan logam langka yaiku sebabe rega stainless steel terus berkembang.
Welding lan lukisan masalah
Cat awak mobil nglindhungi karat lan nambah tampilan. Nanging baja tahan karat nduweni adhesi sing ora apik, mula persiapan permukaan khusus dibutuhake kanggo nglamar cat.
Nyiyapake awak stainless steel kanggo lukisan
Uga, amarga titik leleh sing dhuwur, welding baja tahan karat ditindakake kanthi busur listrik ing gas netral. Faktor kasebut nambah biaya lan nambah rega mesin.
Produsèn mundhut
Awak mobil kabeh-stainless steel mundhak biaya Ngartekno. Sing ora nguntungake ing pasar sing kompetitif. Kerugian bisa nggawe pabrikan bangkrut. Kendaraan paduan anti-karat biasane didol kanthi jumlah cilik lan kanthi rega dhuwur. Mulane, ing Rusia, mesin stainless steel bisa ditemokake ing Moskow lan kutha-kutha gedhe.
