Sapa sing bakal mbayar yen setir wong liya mabur menyang mobil nalika lelungan
Internet kebak video sing nuduhake carane setir mobil tiba lan mabur langsung menyang liyane. Asring - langsung menyang jalur lalu lintas sing bakal teka. Amarga apa gembong sing paling kerep tiba mati, lan sing tanggung jawab kanggo iki, portal AvtoVzglyad mangertos.
Ngimpi elek kanggo pembalap apa wae: roda sing metu saka mobil ing ngarep mabur menyang mobil kanthi cepet. Kahanan kasebut meh ora bisa dikendhaleni. A rodha abot siji bisa gampang ngganti arah, ngengingi alangan sembarang, utawa malah miwiti mlumpat, anceman kanggo ndharat langsung ing gendheng lan kaca ngarep mobil cepet-cepet ing stream. Sapa sing kudu disalahake lan apa sing kudu ditindakake yen sampeyan nemokake crita kaya ngono?
Kacilakan kasebut gampang lan rumit ing wektu sing padha. Nanging, kaya biasane, kabeh gumantung saka panyebab kedadeyane. Paragraf 9 nempatake sawetara poin ing ndhuwur "lan" SDA, sing mbutuhake driver kanggo ngawasi kondisi teknis kendaraan lan mriksa sadurunge saben budhal. Ing tembung liyane, yen driver ora kejawab utawa digatèkaké malfunction, banjur kabeh nyalahke tumiba ing wong lan perusahaan insurance.
Lan apa yen sopir ora pengin ngakoni kesalahane? Banjur bakal bantuan kanggo nguripake kanggo ahli sing bakal disassemble mobil dening cogs, nemokake alesan kanggo misahake rodha lan ngumumake putusan, saka kang padha ora bisa maneh njaluk nyisihaken saka lan pengadilan bakal nampa tanpa syarat. Menapa malih, pembayaran kanggo layanan ahli bakal tiba ing pundhak saka kacilakan. Nanging, minangka aturan, investigasi kasus kasebut ditindakake ing kerangka perusahaan asuransi.
Nanging, ana wektu nalika sopir mobil sing ditinggal tanpa setir ngeyel versi sing disalahake karyawan layanan ban. Lan iki uga kedadeyan kabeh wektu. Ora tansah karyawan stasiun layanan nggunakake alat khusus kanggo ngencengi bolts wheel. Banjur, tinimbang kunci torsi utawa kunci khusus, dheweke nggunakake kunci "balon" biasa lan ngencengi kacang-kacangan mung kanggo squeak, sing uga ala. Lan nalika ana darurat mangsan ing pas ban, banjur ora tightening saperangan saka bolts ing bustle prakara trifling. Nanging kuwi dudu masalahmu.
Kaping pisanan, sampeyan kudu ngajukake kacilakan lan njaluk ganti rugi saka perusahaan asuransi pelakune. Nanging dheweke, yen yakin yen buruh servis utawa tukang pasang ban sing disalahake, duwe hak tanggung jawab kanggo stasiun servis papan kerjane. Yen direktur layanan ora setuju karo tuduhan kasebut, mula kudu nganakake pamriksan kanthi biaya dhewe, adhedhasar asil sing bakal menehi wangsulan. Yen sawise ujian driver nampa jawaban negatif, iku wektu kanggo sinau kesimpulan saka ahli lan menyang pengadilan.
Perlu dieling-eling: ing kasus nalika pengadilan ora ngakoni kesalahan layanan mobil, biaya ujian lan biaya legal liyane bakal ditanggung dening sopir. Lan sing paling penting, sampeyan kudu siyap kanggo kasunyatan manawa kabeh iki bakal entuk wektu lan sampeyan kudu nglampahi saraf.
Nanging, yen ing regejegan karo stasiun layanan driver mbuktekaken bilih setir ambruk amarga watak cerobo saka mekanika, banjur efforts bakal menehi ganti rugi finansial. Nanging, luwih gampang kanggo mriksa kesehatan kendaraan saben wektu, mriksa bolt rodha, tekanan ban, lampu, setir lan rem sadurunge trip. Iki bakal nyegah sampeyan saka alangan lan nggawe dompet tipis.
