Torsi Hyundai N350
Isi
Torsi. Iki minangka pasukan sing mesin mobil nguripake crankshaft. Gaya torsi sacara tradisional diukur ing kilonewton, sing luwih akurat saka sudut pandang fisika, utawa ing kilogram per meter, sing luwih dikenal kanggo kita. Torsi gedhe tegese wiwitan cepet lan akselerasi cepet. Lan kurang, sing mobil ora lomba, nanging mung mobil. Maneh, sampeyan kudu katon ing massa saka mobil, mobil massive perlu torsi serius, nalika mobil cahya bakal urip mung nggoleki tanpa iku.
Torsi Hyundai n350 saka 373 kanggo 422 N * m.
350 Hyundai H2014 Torsi Chassis 1st Generasi
09.2014 - saiki
| Modifikasi | Torsi maksimal, N * m | Merek mesin |
| 2.5 l, 150 hp, diesel, transmisi manual, penggerak roda mburi (FR) | 373 | D4CB |
| 2.5 l, 170 hp, diesel, transmisi manual, penggerak roda mburi (FR) | 422 | D4CB |
350 Hyundai H2014 torsi bus generasi 1st
09.2014 - saiki
| Modifikasi | Torsi maksimal, N * m | Merek mesin |
| 2.5 l, 150 hp, diesel, transmisi manual, penggerak roda mburi (FR) | 373 | D4CB |
| 2.5 l, 170 hp, diesel, transmisi manual, penggerak roda mburi (FR) | 422 | D4CB |
Torsi Hyundai H350 2014 kabeh-logam van 1st generasi
09.2014 - saiki
| Modifikasi | Torsi maksimal, N * m | Merek mesin |
| 2.5 l, 150 hp, diesel, transmisi manual, penggerak roda mburi (FR) | 373 | D4CB |
| 2.5 l, 170 hp, diesel, transmisi manual, penggerak roda mburi (FR) | 422 | D4CB |