Godfather Monaro ngakoni yen Holden duwe soko kanggo menek

Mike Simcoe ngandika tantangan Holden kanggo ngranggeh popularitas ing Australia, nanging sawetara saka sudhut produk bakal bantuan.

Holden wis jumlah pinunjul saka karya kanggo ngranggeh posisi ing pasar Australia, nanging bakal terus selektif milih model saka portofolio desain internasional ekstensif General Motors kanggo nggawe produk unik dhewe, ngandika wakil presiden GM desain global. Mike Simko.

Ngomong ing booth Cadillac ing New York Auto Show minggu kepungkur, Pak Simcoe - wong Australia sing kondhang minangka kepala desainer Holden Monaro - ngakoni manawa Holden bakal ngadhepi tantangan ing mangsa ngarep, nanging yakin bisa nahan pelanggan kanthi narik kawigaten. . konco setir produk anyar sing.

"Kita jelas duwe gunung sing kudu didaki," ujare. "Lan siji-sijine cara kanggo nindakake iki yaiku ngyakinake wong supaya bali lan ndeleng produk kasebut. Sampeyan bisa nindakake apa wae sing dikarepake, nanging tanpa produk lan sepatu ing lapangan lan tanpa pengalaman, mesthi bakal dadi ala.

Miturut Pak Simcoe, akeh wong Australia sing salah nganggep yen Holden ninggalake pasar Australia sawise penutupan produksi lokal ing Oktober taun kepungkur.

"Aku sakperangan alesan pasar wis pemahaman sing Holden arep metu saka bisnis,"Ngandika.

Merek Lion saiki lagi ana ing proses perbaikan gedhe, kanthi model anyar 24 bakal diluncurake ing taun 2020.

"Pengumuman penutupan wis dadi 'merek ninggalake negara' lan jelas ana reaksi sing gedhe banget. Wong rumangsa kuciwa. Merek Holden minangka merek mobil lan truk klasik ing Australia.

"Yen sampeyan miwiti ngomong babagan kendaraan utawa merek, sampeyan ora krungu babagan Toyota utawa Ford. Sampeyan tansah krungu Holden. Yen ana referensi umum kanggo industri otomotif, iku kanggo Holden. Apa sing apik lan apa sing ala. Iki tegese sampeyan mikir babagan Holden, para penonton mikir babagan Holden, nanging kadhangkala uga kedadeyan ing konteks negatif.

Merek Lion saiki ndandani produk kanthi model anyar sing diluncurake ing taun 24, lan uga fokus kanggo ningkatake layanan pelanggan lan program sawise adol.

Sasi pungkasan ditandhani Bukak saka Commodore kabeh-anyar Opel, nanging Holden bakal nguripake menyang segmen SUV kanggo ngranggeh dodolan ilang amarga pati saka sedan gedhe Australia-digawe.

Model kaya Equinox buatan Meksiko ukuran tengah sing bubar diluncurake lan SUV gedhe Acadia buatan AS sing bakal ditindakake bakal kerja keras kanggo Holden amarga SUV dadi populer karo para panuku.

Lineup saiki diwakili dening sawetara bisnis GM, kalebu GMC ing AS, Chevrolet ing Thailand, Amerika Utara lan Korea Selatan, lan Opel ing Jerman, tegese basa desain umum angel digayuh.

Pak Simko ngendika yen tema desain terpadu iku penting, keuntungan saka milih model paling apik saka portofolio sing wiyar bakal migunani kanggo merek kasebut.

"Aku mikir apa sing apik kanggo Holden ing umum yaiku dheweke bisa milih, ndeleng kabeh merek lan bisa milih sing disenengi," ujare.

"Ana sawetara karakter merek kasebut ing ruang pameran. Nanging bakal dadi campuran mobil sing beda-beda.

Dheweke ngakoni manawa sawetara merek, kayata merek mewah AS Cadillac, bisa uga ora kasedhiya kanggo Holden.

Nalika GM ngedol merek Eropa Opel lan Vauxhall menyang Grup PSA Prancis, Holden kudu mutusake ing ngendi dheweke pengin njaluk pengganti Astra lan Commodore generasi sabanjure, lan nalika dheweke bisa entuk model Opel saka pemilik anyar, GM-dibangun. model saka Amerika Utara lan Asia bakal rute liyane kamungkinan.

Pak Simko ngandhakake yen perane yaiku kanggo mesthekake yen saben merek ing sangisore payung GM nduweni basa desain dhewe sing bisa dingerteni.

GM Design Australia basis Melbourne bakal terus bisa ing designs kanggo pasar global, miturut Pak Simko.

"Kira-kira rong minggu kepungkur, kita nganakake pertunjukan EV domestik sing gedhe lan sawetara produk virtual lan fisik teka saka Australia. Iki sing kita gunakake, "ujare.

"Studio ing saindenging jagad sing digunakake kanggo macem-macem panemu. Yen sampeyan ora ana ing Detroit, banjur mikir liyane. Dadi kita fokus ing Detroit, nanging kita duwe akeh panemu ing saindenging jagad.

Pak Simko ngandhakake yen perane yaiku kanggo mesthekake yen saben merek ing sangisore payung GM nduweni basa desain dhewe sing bisa dingerteni.

"Tugasku yaiku njaga momentum sing diduweni saben merek. Wis ana pemisahan sing apik, ing tampilan, lan etika, lan ing pesen, lan ing pesen babagan merek kasebut, "ujare.

"Kita wis dikunci lan kabeh sing bakal ditindakake yaiku nggawe dheweke luwih jelas. Penampilan mobil bakal dadi luwih kandel lan luwih individu.

Pak Simko miwiti kariré minangka desainer ing Holden ing 1983, munggah pangkat kanggo mimpin tim desain GM International ing 2014 lan wakil presiden desain global ing 2016.