Tes singkat: Kinerja Volkswagen Golf 2.0 GTI
Mobil langka sing wis nggawe sejarah kaya Golf GTI. Menarik, dheweke ora nate istimewa, ora kakehan kekuwatan, nanging dheweke mesthi dadi sorotan. Mungkin utawa utamane amarga silsilah kasebut ngambah ing wong minangka sinonim kanggo mobil kasebut. Yen nambah kekuwatan, dinamika nyopir lan reliabilitas iki, mula bakal disingkat GTI.
A dicokot saka guyon, dicokot saka bebener, nanging kasunyatan sing Golf GTI (kang miwiti lelampahan bali ing 1976) wis saya apik liwat taun. Lan saiki kasedhiya kanggo pecandu olahraga karo engine nganyari sing, bebarengan karo Paket Performance, nawakake 245 daya kuda. Dibandhingake karo sawijining leluhur, Tambah ing daya 15 "daya kuda", 20 Newton meter luwih torsi. Kabeh kasebut ing ndhuwur cukup kanggo Kinerja Golf GTI kanthi transmisi otomatis dual-clutch DSG kanggo sprint saka 100 nganti 6,2 km / jam mung XNUMX detik. Kanggo grip ban sing luwih apik, saiki dilengkapi kunci diferensial minangka standar. Dibandhingake karo sing sadurunge, njaba ditandhani nganggo huruf GTI abang, saiki uga ditampilake ing kaliper rem sing ngemot cakram rem gedhe.
Interioré tetep cocog karo jaman. Sistem infotainment sing canggih bisa uga dilengkapi macem-macem speaker, lan saka sudut pandang keamanan, balok dhuwur otomatis, kaca spion mandhiri, sensor udan lan konektivitas telpon (kalebu USB) wis dilebokake. dhaptar peralatan standar.
Nanging, tes Golf isih nawakake akeh peralatan tambahan, sing mesthi luwih larang. Nanging kabeh aksesoris, mung roda cadhangan (49,18 euro), kamera tampilan mburi (227,27 euro) lan lampu LED kanthi kontrol dinamis (1.253,60 euro) bisa dipilih minangka "prelu". Iki tegese sampeyan bisa nambah paling sethithik € 1.500 kanggo rega dhasar lan sampeyan entuk kendaraan sing paling apik. Kabeh aksesoris liyane ing mobil uji kasebut apik, nanging mesthine mobil kasebut ora bisa mlaku luwih apik.
Kasunyatane, wis mesthi angel. Golf GTI mesthi mlaku kanthi apik, lan saiki ora ana sing istiméwa. Yen sampeyan nyetir nganggo sirahe, dheweke bakal mesthi manut lan muter ing endi sing dikarepake sopir. Lan apa bakal alon utawa mung cepet. Golf GTI bisa nindakake kabeh.
Kinerja Volkswagen Golf 2.0 GTI
Data dhasar
| Biaya model tes: | 39.212 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 32.866 € |
| Diskon rega model tes: | 39.212 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.984 cm3 - daya maksimum 180 kW (245 hp) ing 5.000-6,200 rpm - torsi maksimum 370 Nm ing 1.600-4.300 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | Mesin penggerak roda ngarep - transmisi DSG 7-kacepetan - ban 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 248 km/j - 0-100 km/j akselerasi 6,2 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 6,3 l/100 km, emisi CO2 144 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.415 kg - bobot total diijini 1.890 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.268 mm - jembaré 1.799 mm - dhuwur 1.482 mm - wheelbase 2.620 mm - tank bahan bakar 50 l |
| Kothak: | 380-1.270 l |
Pangukuran kita
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 2.345 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 6,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 14,4 taun ( 164 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 6,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 39,9m |
| Tabel AM: | 40m |
| Suara ing 90 km / jam | 60dB |
pambiji
Golf GTI minangka ikon dhewe. Akeh pamilik sing ora preduli kepiye "jaran" sing ana ing sangisore tutup, amarga mobil kasebut wis menehi kesan. Mesthi, bener yen apik yen ana akeh, lan saiki akeh, Golf GTI durung duwe. Tambah teknologi paling anyar iki lan dadi jelas yen iki minangka Kursus Golf paling maju ing kabeh jaman.
Kita muji lan nguciwani
tradhisi
krasa ing kabin
pakaryan
rega aksesoris
tombol jarak ora kalebu ing paket standar
