Tes singkat: Toyota Yaris 1.33 Trend VVT-i Dual + (5 lawang)
Yen kita mangsuli langsung - mesthi. Nanging mesthi, rega mesin uga ana gandhengane karo aksesoris. Yaiku, kabeh mobil nawakake (sawetara liyane, sawetara kurang) peralatan tambahan, kang, gumantung saka merek, padha ngisi ragad gedhe. Mangkono, rega mobil sing dilengkapi kanthi apik bisa mundhak. Solusi liyane yaiku mobil sing dipasang ing pabrik, sing biasane luwih terjangkau.
Toyota Yaris Trend + pancen sampeyan butuhake. Iki nganyari kanggo paket hardware Simpenan, kang tegese padha nganyari paling apik supaya adoh, paket hardware Sol. Ya, Paket Olahraga luwih larang tinimbang Sol, nanging iki saka film sing beda banget.
Nganyari dhasar paket Sol diarani Trend. Lampu kabut ngarep Chrome, roda aluminium 16 inci lan omah pangilon njaba krom ditambahake. Kaya ing versi hibrida, lampu mburi dioda (LED), lan spoiler apik wis ditambahake ing mburi. Malah ing njero critane beda. Added bagean plastik dicet putih ing dashboard, console tengah, lawang lan setir, kain buntel beda (cetha disebut Trend), lan kulit orange stitched kebungkus setir, shifter lan rem tangan tuas.
Interioré uga wis dirancang ulang. Kaya sing kasebut, dashboard sing beda, tuas gir sing luwih cekak kanthi tombol sing luwih gedhe, setir sing beda lan kursi sing luwih apik. Thanks kanggo peralatan Tren, Yaris katon luwih apik babagan desain lan nyatane mitos keseragaman Jepang. Luwih apik maneh amarga mesin tes kasebut dilengkapi perangkat keras Trend +. Jendhela mburi uga diwenehi warna, sing ndadekake mobil luwih prestij nalika dikombinasikake karo warna putih, lan kontrol pelayaran uga mbantu sopir ing njero. Ing kasus iki, kompartemen penumpang ngarep disinari lan malah digawe adhem.
Yaris Trend+ kasedhiya nganggo mesin bensin 1,4 liter lan mesin bensin 1,33 liter. Given sing Yaris - mobil dirancang utamané kanggo driving kutha, engine cukup prayoga. A atus "jaran" ora nindakake kamulyan, nanging luwih saka cukup kanggo kulo sepi sak kutha. Ing wektu sing padha, padha ora decompose, engine mlaku quietly utawa jampel swara marem malah ing kacepetan luwih.
Kanthi kacepetan paling dhuwur saka 165 km / h, sampeyan ora bakal dadi salah siji sing paling cepet lan akselerasi ing 12,5 detik ora khusus, nanging kaya kasebut, mesin kesengsem karo operasi sing tenang lan tenang, gearbox utawa shifter minangka gerakan sing tepat. Tata letak interior nyedhiyakake nyaman ing kabin ing tingkat mobil sing luwih gedhe lan luwih larang. Yen kita nambah iki kasunyatan sing mobil wis bunder ngowahi cilik, skor final punika prasaja - iku mobil kutha ndhuwur rata-rata apik sing Appeals saka desain lan pungkasanipun uga ing rega, amarga kabeh aksesoris kasebut ing saham ing rega apik.
Teks: Sebastian Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Data dhasar
| Adol: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 9.950 € |
| Biaya model tes: | 12.650 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,0 s |
| Kacepetan maksimal: | 175 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,9l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.329 cm3 - daya maksimum 73 kW (99 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 125 Nm ing 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 175 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,4 l / 100 km, emisi CO2 123 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.090 kg - bobot reged diijini 1.470 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.885 mm - jembaré 1.695 mm - dhuwur 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm - gedhe 286 - 1.180 l - tank bahan bakar 42 l. |
Pangukuran kita
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = Status 77% / odometer: 5.535 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,3 taun ( 124 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 13,8 / 20,7s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 21,0 / 32,6s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 175km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,8m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Wis kliwat dina nalika Toyota Yaris dadi mobil larang regane luwih dhuwur. Saiki, kita ora bisa ujar manawa paling murah, nanging uga sing paling ala. Kualitas konstruksi ana ing level sing nyenengake, rasane apik banget, lan kabeh mesin bisa digunakake luwih akeh tinimbang sing sejatine. Lan kanthi peralatan Trend +, iki uga duwe desain menarik, sing nggumunake mobil Jepang.
Kita muji lan nguciwani
wangun
peralatan opsional
Bluetooth seri kanggo telpon tanpa telpon lan transfer musik
pakaryan
posisi kursi dhuwur ing kursi pengemudi
operasi komputer sing ora nyenengake kanthi tombol ing dashboard
interior plastik
