Tes Singkat: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generation X?
Generasi X dikatutake kalebu wong sing lair antara taun 1965 lan 1980. Apa Aygo enom pancen golek pamirsa ing generasi iki? Kita bakal ujar ora kanggo bal pertama. Nanging isih, yen ndeleng karakteristik generasi iki, kita bakal padha kaya umum. Gen X dianggep independen, berdaulat, lan berpengalaman ing komunikasi pribadi lan elektronik. Dadi sapa sing ora gelem kesasar ing kahanan saben dina lan ora wedi karo perkara liya. Saiki ayo goleki Aygo anyar. Nanging bisa uga mung ana sawetara ...
Toyota Aygo ngalami facelift sawise patang taun ing pasar. Kanggo nggayuh efek telung dimensi, padha ngrancang ing ngarep mobil kanthi apik lan dilengkapi gril radiator lan bumper anyar, sing cetha nuduhake huruf X kanthi bulge. Lampu sorane uga anyar. Kanthi cara iki, dheweke mung nambah penawaran individualisasi sing sadurunge menehi tandha model iki.
Interioré uga wis dianyari, amarga saliyane kombinasi warna anyar lan sawetara bahan, perhatian utama kanggo modernisasi sistem infotainment. Saiki duwe layar sentuh pitung inci ing tengah dashboard sing ngidini bisa nyambung menyang smartphone liwat protokol Apple CarPlay lan Android Auto, bisa nanggepi kontrol swara, lan nampilake gambar kamera ing sisih mburi mobil.
Minangka pangguna, Aygo nawakake pengalaman sing apik banget yen kita ngarepake kaya sing dikarepake. Dheweke bakal nindakake urusan kutha saben dina kanthi mbedakake, amarga dheweke bisa diatur, lincah lan, utamane, nemokake papan parkir bakal dadi camilan. Iki uga ora bakal nguciwani saka segi ruangan, paling ora mung ana rong penumpang sajrone plancongan. Sing nomer telu utawa nomer papat ing mburi butuh imbuhan lan kompresi liyane. Limang lawang luwih gampang mlebu lan metu, nanging sudhut bukaane isih cilik banget, lan kadhang sawetara gerakan akrobatik kudu ditindakake. Batang 168 liter bisa uga durung janji, nanging isih bisa "nguntal" rong koper.
Nalika drive kanggo nyuda emisi CO wis dadi prioritas utama kanggo ndandani mesin.2, liter telung liter wis nambah sithik. Amarga efisiensi pembakaran sing luwih apik lan rasio kompresi nambah, saiki bisa ngetokake tenaga 53 kilowatt lan torsi 93 Newton meter, nggawa Ayga dadi 13,8 ing 3,8 detik. Panularan manual limang-kacepetan uga wis rada anyar amarga gir papat lan kaping lima sing rada amba wis luwih amba amarga nyopir dalan gedhe sing luwih sabar. Ing kahanan laboratorium, Aygo kudu entuk tingkat aliran 100 liter saben XNUMX kilometer, nanging ing pangkalan standar kita, meter kasebut nuduhake limang liter.
Regane Ayga regane regane sepuluh ewu, nanging amarga pilihan kustomisasi signifikan, jumlah kasebut bisa mundhak sithik. Yen sampeyan ngerti babagan spesifikasi Generasi X lan nggoleki mobil kutha sing nyenengake, Aygo minangka pilihan sing tepat.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite warna loro
Data dhasar
| Biaya model tes: | 12.480 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 11.820 € |
| Diskon rega model tes: | 12.480 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 998 cm3 - daya maksimum 53 kW (72 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 93 Nm ing 4.400 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 160 km/j - 0-100 km/j akselerasi 13,8 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,1 l/100 km, emisi CO2 93 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 915 kg - bobot total diijini 1.240 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.465 mm - jembaré 1.615 mm - dhuwur 1.460 mm - wheelbase 2.340 mm - tank bahan bakar 35 l |
| Kothak: | 168 |
Pangukuran kita
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 1.288 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 15,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 19,9 taun ( 113 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 23,1 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 43,7 (V.) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,9m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 5 | 62dB |
pambiji
Nalika Aygo dituju kanggo driver enom, sapa wae sing golek mobil kutha sing migunani lan lincah lan ing wektu sing padha ora pengin dadi bagian saka panggunaan sheet metal saben dina ing dalan bisa ngerteni ideologi.
Kita muji lan nguciwani
ketrampilan
kegunaan saben dinane
macem-macem desain interior
sistem infotainment sing migunani
amba mbukak tailgate
