Tes Ringkesan Toyota Auris
Amarga kita wis biasa karo merek mobil Far Eastern, nganyari luwih asring lan rada ora bisa ditemokake. Auris generasi kaping loro ora netepi aturan sing ora tinulis iki, mula pangowahan tampilan luwih signifikan tinimbang pangowahan ing wilayah teknis. Wangun Auris tetep bisa dingerteni, kanthi guyon ujar manawa mung katulis karo katana. Lampu-lampu kasebut uga wis diupdate lan lampu-lampu nalika awan saiki nampilake teken LED sing luwih dingerteni. Desain interior ora cocog karo rasa seniman avant-garde, jiwa sing dikendhaleni bakal diidentifikasi kanthi gaya. Iki, mesthine bisa nambah panggunaan lan ergonomik, amarga gampang digunakake lan makaryakke.
Nggoleki setir, sampeyan bisa ndeleng ukuran anyar kanthi tampilan tengah sing dianyari sing nuduhake data komputer ing papan, nanging sayangé ora bisa ditampilake kanthi kacepetan kontrol pelayaran sing disetel. Malah layar demek anyar bakal menehi pilihan konten sing nyenengake lan informatif tanpa kudu maca prentah seminggu. Kanggo gampang digunakake, siji-sijine sing ilang yaiku tombol rotary klasik kanggo kontrol volume audio. Nalika Auris generasi sadurunge uga dianggep minangka mobil sing disetel kanthi cukup nyaman, sing ora mandheg para teknisi Toyota ora fokus luwih akeh ing nyetel sasis. Saiki wis dadi luwih sepi, lan mobil tetep imbang lan ora sopan kanggo nyopir. Anyar anyar Auris sing dirancang ulang yaiku mesin turbocharged 1,2-silinder anyar 85 liter kanthi injeksi bahan bakar langsung lan wektu katup sing luwih apik. Mesin kaya ngono ngasilake tenaga 185 kilowatt kanthi torsi maksimum 1.500 meter Newton ing kisaran 4.000 nganti XNUMX revolusi mesin.
Amarga tren downsizing karo silinder liyane ora mandheg, mlaku luwih sepi, Gamelan lan sugih ing torsi kurang-mburi. Malah turbocharger cilik muter cepet, nggawe sawetara torsi sing bisa digunakake malah luwih akeh kanggo ukuran mesin cilik. Auris iki mlayu nganti 10,1 km / jam sajrone 200 detik, lan kacepetan paling dhuwur sing dijanjekake yaiku 5,8 kilometer per jam ora bisa ditindakake. Yen sampeyan ngisi rong penumpang ekstra ing mburi - ana akeh ruangan - sawetara kekuwatan kasebut bakal ilang, nanging dinamika nyopir ora bakal nandhang sangsara, amarga manual enem-kacepetan wis pas kanggo njupuk luwih akeh. revs cepet. Kaya sing umum karo mesin turbocharged pamindahan cilik, konsumsi bisa beda-beda banget. Mangkono, ing puteran normal, konsumsi 7,5 liter sing bisa ditampa, dene konsumsi tes yaiku 100 liter saben XNUMX kilometer lelungan. Kanthi rilis Auris anyar, Toyota wis njupuk langkah gedhe ing perang nglawan pesaing, sing biasane dilengkapi mesin anyar sing luwih modern. Ing kasus apa wae, ora ana masalah babagan wangun, kegunaan, bahan, kualitas.
Gambar kanggo foto lan foto: Са
Toyota Auris 1.2 D-4T Olahraga
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, pamindahan 1.197 cm3, daya maksimum 85 kW (116 hp) ing 5.200-5.600 rpm - torsi maksimum 185 Nm ing 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 200 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,8 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, emisi CO2 132 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.385 kg - bobot reged diijini 1.820 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.330 mm - jembaré 1.760 mm - dhuwur 1.475 mm - wheelbase 2.600 mm |
| Kothak: | trunk 360 l - tank bahan bakar 50 l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = Status 80% / odometer: 5.117 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,9 taun ( 127 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 12,0 (IV./V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 15,8 (Sen/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 200km / jam |
| konsumsi test: | 7,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,8 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 36,8m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 4 | 58dB |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 4 | 66dB |
| Gawe swara 130 km / jam nganggo gir nomer 4 | 74dB |
pambiji
Saliyane kabeh perkara sing nghias desain ulang model klasik, Auris anyar paling bangga karo mesin anyar, sing mesthi bakal kepenak pelanggan lan ngganti mesin 1,6 liter sing dadi pilihan pertama. . pelanggan sing pengin bensin.
Kita muji lan nguciwani
kontrol layaran ora nuduhake kacepetan sing disetel
kontrol volume
