Tes singkat: Renault Scenic Xmod dCi 110 Ekspresi Energi
Renault lan Scenic tetep ing kelas minivan kulawarga cilik, mesthine, nanging sawise facelift, uga nawakake versi Xmod, lan kompromi tartamtu kanggo para penggemar SUV ringan. Miturut Renault, Scenic Xmod nggabungake sawetara sifat crossover lan minivan kulawarga. Xmod luwih adoh saka lemah lan duwe roda aluminium khusus. Malah bumper sing luwih kuwat lan ambang lawang plastik wis ditambahake, mesthine kanggo nglindhungi kendaraan nalika nyopir ing medan sing ora rata lan ora aspalan.
Renault Scenic Xmod ora duwe drive kabeh, amarga akeh sing mikir, nanging mung loro, lan minangka Renault pertama sing dilengkapi sistem Extip Grip. Sistem kontrol traksi iki ngidini kendaraan utawa sopir bisa nangani dalan kanthi luwih gampang sanajan ing kahanan nyopir sing luwih tantangan kayata salju, lendhut, pasir, lsp. Sistem kasebut dikontrol dening tombol rotary gedhe sing dipasang ing console tengah lan driver bisa milih antarane telung mode bisa digunakake. Ing mode ahli, Extended Grip ngontrol sistem rem, menehi kendhali kanggo torsi mesin kanthi lengkap. Mode dalan tetep sistem kontrol traksi bisa digunakake kanthi bener lan kanthi otomatis melu-melu kanthi kecepatan ing ndhuwur 40 kilometer per jam. Loose Ground / Sol Meuble ngoptimalake kinerja rem lan torsi mesin supaya cocog karo genggeman rodha sing kasedhiya lan mesthi disambut nalika nyopir ing wilayah sing alus utawa lemah.
Yen ora, kabeh kaya Scenic biasa. Dadi, kompartemen penumpang sing jembar sing ngombe driver lan penumpang, lan batang 555 liter, nggawe Scenic dadi salah siji sing paling apik ing kelas. Scenic uga entuk piranti multimedia R-Link kanthi nganyari sing kadang-kadang ngganggu Scenic. Lan apa ora, nalika laptop lan desktop "beku" ... Dadi kadang nalika digantung nalika mbukak peta navigasi sawise diluncurake, lan prasasat "ngenteni" muter ora mung sawetara menit, nanging uga wis pirang-pirang jam. Mesthine, kaya kabeh piranti listrik sing disetel maneh kanthi nyopot sambungan saka daya utama, urip maneh mesin mbantu sistem tes Scenic utawa R-Link.
Tes Scenic Xmod dilengkapi mesin turbodiesel 1,5 liter kanthi 110 tenaga kuda. Wiwit mesin ora ènthèng (1.385 kg), utamané nalika dimuat menyang watesan allowable maksimum (1.985 kg), engine bisa kadhangkala, utamané nalika nyopir ing trek, kang tenan narik ati. Nanging amarga ora dirancang kanggo iku, nuduhake kabecikan liyane ing panggonan liyane, kayata konsumsi bahan bakar. Kanthi bobot moderat saka sikil pembalap, test Scenic Xmode migunakaken kurang saka pitung liter bahan bakar diesel saben 100 kilometer, lan malah kurang saka limang liter nalika nyopir kanthi ekonomi lan ati-ati. Lan sing mbokmenawa Piece paling penting saka informasi kanggo panuku sing mentel karo Scenic Xmode lan mesin diesel basa.
teks: Sebastian Plevnyak
foto: Са К
Scenic Xmod dCi 110 Ekspresi Energi (2013)
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 22.030 € |
| Biaya model tes: | 23.650 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 81kW (110 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,3 s |
| Kacepetan maksimal: | 180 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,9l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.461 cm3 - daya maksimum 81 kW (110 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 240 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel drive ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 180 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 l / 100 km, emisi CO2 128 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.385 kg - bobot reged diijini 1.985 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.365 mm - jembaré 1.845 mm - dhuwur 1.680 mm - wheelbase 2.705 mm - |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 60 l. |
| Kothak: | 470-1.870 l |
Pangukuran kita
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = Status 47% / odometer: 6.787 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,5 taun ( 121 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,3 / 18,4s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 180km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,9m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Renault Scenic Xmod minangka crossover sing dirancang kanthi lembut sing luwih nggumunake kanthi jembar tinimbang kinerja off-road sing nyata. Nanging kanggo sing terakhir iku pancen ora dimaksudaké, amarga tanpa kabeh-wheel drive iku pancene khayal kanggo pindhah ing dalan rereget. Nanging kanggo ngatasi reruntuhan ing akhir minggu mesthi ora angel.
Kita muji lan nguciwani
plastik utawa proteksi
krasa ing kabin
akeh kothak lan papan panyimpenan (total 71 liter)
jembar
batang gedhe
daya mesin
kacepetan maksimum (180 km / jam)
lawang mburi sing abot, apamaneh nalika nutup
