Tes singkat: Renault Clio TCe 75 Aku Rumangsa Slovenia // Clio sing ngrasa Slovenia?
Renault wis pirang-pirang taun digandhengake karo Slovenia. Lan pungkasan nanging ora kalah penting, nduwe pabrik dhewe ing Novo mesto, sing dianggep salah sawijining sing paling apik ing perusahaan kasebut, lan utamane khusus kanggo produksi segmen mobil A lan B. Sing terakhir uga kalebu Renault Clio, sing saiki ana ing Slovenia, langsung dilalekake ing generasi kaping pisanan. Renault nanggepi iki ing pertengahan XNUMX kanthi ngenalake seri Clia khusus sing diarani Terbuka Slovenia kanggo ngurmati turnamen tenis ing Domžale.
Saiki, luwih saka 20 taun sawise Terbuka Slovenia, Clio lagi mlaku ing generasi kaping papat, lan sing iki alon-alon pamitan. Nanging Renault mikir manawa isih migunani. Merek Prancis maneh nggayuh pembeli Slovenia lan menehi versi Clio khusus (liyane), kali iki kanthi gaya "kita" slogan perjalanan "Aku rumangsa Slovenia".
Cetha Renault duwe pendapat sing apik babagan Slovenia. Iki minangka cara kanggo nerangake kemurahane nginstal aksesoris ing mobil. Diwiwiti metu. Ing babagan desain, mobil kasebut persis padha karo kabeh versi liyane, kajaba versi sporti kanthi lencana RS, sing bedane mung karo warna abang-wungu ing endi conto tes kasebut, ing lampu utama . Lampu depan LED sing terintegrasi ing ngarep lan lampu mburi LED (sing ing Clio mung kanggo peralatan sing luwih dhuwur), rodha alloy peteng lan decals cilik ing bagasi mobil, sing ukir nganggo tembung aku rumangsa Slovenia. Sekilas, mula ora ana sing anyar. Nanging umume owah-owahan ana ing njero. Kulit palsu ing pinggir kursi, buludru ing tengah lan sandhangan tengah nggawe kesan prestise, lan kursi kasebut uga bisa dipuji amarga nyepetake genggeman tambahan. Sistem infotainment wis dianyari, nanging angel diwaca ing sinar matahari langsung lan ora kalebu ing antarane transparan utawa cepet. Sekilas, wis ana teknologi sing cukup, nanging driver bakal cepet ora weruh kontrol layaran radar aktif utawa sensor peringatan titik buta nalika nyopir.
Motor? Mesin turbocharged telung silinder 0,9 liter kanthi sebutan TCe 75 nawakake tenaga listrik driver 56 kilowatt. Ing prakteke, mobil iki lumayan rame, apamaneh ing tengah kutha, lan masalahe amarga percepatan saben jam ing dalan gedhe. Nanging 130 kilometer saben jam (lan yen nyalip udakara kilometer luwih) sampeyan bakal liwati tanpa masalah. Nanging, kita ngarepake luwih canggih. Nganti mesin dadi panas, mlaku ora tenang lan ora nanggapi.
Kanthi pitulung saka Clio, aku rumangsa Slovenia, Renault pengin nambah minat pembeli Slovenia menyang kendaraan sing ditemtokake suwene sawetara wulan, sing bisa uga sukses. Sekilas, iki mobil sing nyaman lan dilengkapi mewah sing wis misuwur ing pasar kanthi kulit taun iki.
Renault Clio TCe 75 Aku Raos Slovenia
Data dhasar
| Biaya model tes: | 16.240 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 15.740 € |
| Diskon rega model tes: | 14.040 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 898 cm3 - daya maksimum 56 kW (75 hp) ing 5.000 rpm - torsi maksimum 120 Nm ing 2.500 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 205/45 R 17 V (Goodyear Eagle Ultragrip) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 178 km/j - 0-100 km/j akselerasi 12,3 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 5,0 l/100 km, emisi CO2 114 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.090 kg - bobot total diijini 1.630 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.062 mm - jembaré 1.732 mm - dhuwur 1.448 mm - wheelbase 2.589 mm - tank bahan bakar 45 l |
| Kothak: | 300-1.146 l |
Pangukuran kita
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: AKSERASI 3.076 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,3 taun ( 122 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,4 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 23,3 (V.) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 39,8m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 61dB |
pambiji
Clio Aku rumangsa Slovenia wis bisa ndeleng penampilan lan kenyamanan amarga, amarga bahan sing dipilih, bisa nyaingi mobil sing luwih larang regane sing ketinggalan babagan teknologi keamanan.
Kita muji lan nguciwani
kenyamanan kabin
posisi ing dalan
sistem infotainment sing responsif lan transparan
operasi mesin adhem
kurang teknologi keamanan
