Tes singkat: Peugeot 3008 1.6 HDi 115 Aktif
3008 nampa gril anyar utawa mburi ngarep sing luwih cocog karo fitur desain seger merek, lampu anyar karo lampu LED (lampu daytime running), badge singa uga wis diganti, lan lampu mburi wis dirancang maneh. Umumé, ing tangan siji, iku lagi wae ngelingke, lan ing tangan liyane, dibandhingake karo sawijining leluhur, dianyari 3008 ndadekake roso kesengsem akeh fresher, utamané yen sampeyan nemokake dhewe ing akèh parking pusat blanja.
Ing njero, sawetara bahan wis diganti, nanging ora ana owah-owahan utama. Kabin kasebut isih duwe konsol tengah sing cukup dhuwur kanthi tuas gir, sing meh nganti setir.
Ing papan kerja driver, 3008 mesthi ora bisa ndhelikake kasunyatan sing, senadyan upgrade, iku generasi lawas saka Peugeot kurban paling anyar. Tinimbang setir sethitik becik lan gauges ndhuwur iku (oke, konsep iki ora bisa kanggo kabeh pembalap, nanging paling ora kudu masalah karo sing) punika amba (ora mung dibandhingake, ngandika, 308, nanging uga kanggo paling setir mobil saiki ing pasar) setir lan instruments sopir katon liwat uga kurang saka pedoman desain paling anyar Peugeot. Mesthine, iki ora ateges ora jelas utawa kurang migunani - mung luwih tuwa. Sawetara bakal luwih seneng.
Offset longitudinal kursi driver bisa luwih gedhe, bangku mburi duwe bagean loro-telu ing sisih sing salah (kiwa), lan batang (bareng karo sisih ngisor sing bisa dicopot) cukup gedhe kanggo kulawarga. ... Isih ana bukaan rong potong kanthi sisih ngisor tailgate sing mbukak mudhun lan bisa dadi beting utawa kursi. Mbantu nanging ora dibutuhake.
Ndhelikake ing sisih liyane mobil yaiku turbodiesel 1,6 liter, sing ing kertas bisa uga kalebu ing kategori "uga, bisa uga cukup kuat", nanging nyatane pancen isih urip, ora banter banget irit, utamane ing rpm paling endhek. Ing lap standar kita, konsumsi mandheg limang liter, sing dudu asil sing ora apik ing sisih ngarep mobil, lan kosok baline, kurang sistem start-stop, lan konsumsi tes umume luwih kepenak.
Manawa - iku bakal luwih gedhe yen 3008 wis kabeh-wheel drive, nanging ora, senadyan wangun sing diwenehi ing dicokot. Kanggo sisih paling ora perlu, nanging isih menarik kanggo ndeleng tamu liyane ing parking hotel rada sloping nalika gembong kosong lan mobil ana. Ya, ya, wektu iki kita nyalahake ban sing dudu merek paling apik. Transmisi? Manual. nggih? Ya, nanging ora luwih.
Takle 3008 kanthi nomer akeh serial (Aktif tegese AC, zona, zona, sensor udan, cruise control lan limiter kacepetan) lan opsional (sensor parkir mburi, pandhu arah, puter maneh musik liwat Bluetooth) regane udakara 27 ewu miturut rega dhaptar. nanging mesthine ora ateges sampeyan ora bisa entuk dhuwit kanthi sithik. Lan ngelingi apa sing ditawakake, dudu masalah sing ala.
Teks: Dusan Lukic
Peugeot 3008 1.6 HDi 115 Aktif
Data dhasar
| Adol: | Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 16.990 € |
| Biaya model tes: | 21.261 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,5 s |
| Kacepetan maksimal: | 181 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,2l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.560 cm3 - daya maksimum 84 kW (115 hp) ing 3.600 rpm - torsi maksimum 270 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/50 R 17 V (Sava Eskimo HP). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 181 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 l / 100 km, emisi CO2 125 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.496 kg - bobot reged diijini 2.030 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.365 mm - jembaré 1.837 mm - dhuwur 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - trunk 432-1.241 60 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 5 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = Status 84% / odometer: 2.432 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,5 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,3 taun ( 123 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 7,8 / 13,4s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 11,6 / 16,9s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 181km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 6,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 46,4m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
3008 sing dianyarake tetep 3008, mung luwih apik lan (kanthi mesin iki) rada irit. Kita ngerti manawa sawetara kompromi ing hibrida isih kudu digawe.
Kita muji lan nguciwani
mesin
konsumsi
lantai boot pindho sing bisa dicopot
setir amba
pamindhahan dawa banget saka kursi driver
rong pertiga bangku mburi ing sisih kiwa
