Tes singkat: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Lion, ora ndhelikake gambar agresif
Bensin, Diesel utawa Listrik? Pitakonan sing bisa uga diadhepi para panuku Peugeot anyar 2008. Ditilik saka tawaran ing generasi paling anyar saka Prancis iki, jawabane ora jelas: pilihan pisanan yaiku bensin (telung mesin kasedhiya), nomer loro lan katelu yaiku listrik lan diesel. . Kanthi iklim umum ing donya otomotif, sing terakhir katon ing posisi subordinatif. Inggih, ing laku katon kaya isih ora kantun apa-apa. Kosok baline, dheweke duwe kertu trump luwih saka cukup.
Mesin kasedhiya ing kabeh versi versi diesel 2008. siji lan setengah liter volume apa, lan model test dilengkapi versi luwih kuat, saged ngembangaken 130 "daya kuda".... Ing kertas, iki cukup kanggo njaga biaya asuransi ing kisaran normal, nanging ing praktik, cukup kanggo nyathet faktor sing luwih dinamis. Saben wektu, utamané nalika cornering ing dalan gedhe lan akselerasi, admired distribusi torsi sawijining uga kinerja transmisi otomatis wolung-kacepetan (seri).
Ing kasus, iki salah siji saka fitur paling striking saka mobil Peugeot. Ngalih cepet lan meh imperceptible, lan thanks kanggo otak elektronik sampurna disetel, ora perlu kanggo milih program Sport driving kanggo moderate driving, nanging program Eco cukup. Iki dituduhake sajrone pertunjukan tur normal. Ing wektu iku, aku nyingkiri akselerasi agresif, nanging isih tetep mripat ing lalu lintas.
Konsumsi bahan bakar tetep ing watesan normal, nanging adoh saka paling murah. Dhuwur-set awak lan 1235 kilogram bobot garing nggawe dhewe, supaya 2008 ngginakaken ing pakewuh. mung liwat enem liter diesel... Nanging ati-ati: drive dinamis ora Ngartekno nambah konsumsi, supaya ing test ora ngluwihi pitu lan setengah liter. Posisi mobil tansah berdaulat, awak miring ing sudhut lan ana intervensi servo minimal ing program Olahraga, sing tegese driver duwe apike apa mengkono ing gembong... Swara ing kabin rampung ing kisaran normal.
Mobil tes 2008 dilengkapi paket peralatan GT Line paling dhuwur, sing tegese akeh owah-owahan lan tambahan, utamane ing kabin. Iki kalebu kursi olahraga, cahya sekitar, lan sawetara unsur metalik kayata huruf GT ing sisih ngisor setir. Pengukur digital i-Cockpit pantes dipuji khusus amarga menehi tampilan data sing jelas lan rinci amarga efek XNUMXD virtual.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) - rega: + XNUMX rubel.
Data dhasar
| Adol: | P Impor mobil |
|---|---|
| Biaya model tes: | 27.000 € |
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 25.600 € |
| Diskon rega model tes: | 24.535 € |
| Daya: | 96kW (130 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,2 s |
| Kacepetan maksimal: | 195 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,8l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.499 cm3 - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 3.700 rpm - torsi maksimum 300 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine mimpin dening gembong ngarep - transmisi otomatis 8-kacepetan. |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 195 km / h - 0-100 km / h akselerasi 10,2 s - rata-rata konsumsi bahan bakar gabungan (NEDC) 3,8 l / 100 km, emisi CO2 100 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.378 kg - bobot reged diijini 1.770 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.300 mm - jembaré 1.770 mm - dhuwur 1.530 mm - wheelbase 2.605 mm - tank bahan bakar 41 l. |
| Kothak: | 434 |
Kita muji lan nguciwani
sasis nyaman lan posisi katebak
transparansi panel instrumen
interaksi antarane engine lan transmisi
instalasi ngalih akses cepet kanggo nyetel program driving
ora ana kamera parkir ngarep
antarmuka infotainment kadhangkala Komplek
