Tes singkat: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 lawang)
Sadurunge tekan mesin, tembung babagan "sisa" Corsa iki: kita ora bisa nyalahke amarga bentuk sing kurang apik. Sanajan kayane rada mirip karo sing sadurunge saka sisih, sekilas irung utawa mburi nggawe jelas manawa iki minangka generasi kaping lima paling anyar, lan para desainer Opel ngetutake prinsip dhasar desain omah. Akibate, cangkeme mbukak nganti amba, ora ana kekurangan tutul sing luwih landhep, lan kabeh katon apik, luwih-luwih yen Corsa abang padhang. Minangka kanggo interior, umume jajaran lan kita nyawang sawetara gerakane desain, utamane bagean plastik, amarga (kaya tuas kemudi) wis cedhak banget karo sing biyasa ing Corse lawas .
Semono uga sensor lan layar monokrom ing antarane, lan sistem Intellilink (kanthi layar sentuh LCD warna sing apik) dudu model operasi sing intuisi, nanging sejatine pancen bisa digunakake kanthi bener. Ing sisih mburi ana akeh ruangan, gumantung saka kelas mobil sing diduweni Corsa, padha uga karo bagasi lan krasa umum mobil. Lan dhasar kasebut yaiku Corsa ana ing sangisore tutup. Ana mesin bensin telung silinder turbo, sing kanthi 85 kilowatt utawa 115 "jaran", ngluwihi rekanane 1,4 liter. Prinsip-prinsip dhasar sing ditrapake para insinyur Opel nalika ngrancang turbin telung liter yaiku swaranane kaya sethithik, kanthi lancar lan, mesthine bisa uga bahan bakar lan emisi.
Trishaft nggawe swara nalika nyepetake ing revs luwih, nanging karo pleasant throaty lan rada sporti swara. Nanging, nalika driver obah ing Gir luwih saka transmisi manual enem-kacepetan anyar lan ing nang endi wae antarane ewu lan loro lan setengah rpm, engine meh ora krungu, nanging menarik, iku (paling subyektif) sethitik. luwih banter tinimbang versi 90 hp ing Adam Rocks. Nanging isih: karo engine iki Corsa ora mung nengsemake, nanging uga mobil lancar motorized - nalika konsumsi ing puteran normal mandheg ing persis tokoh padha karo engine 1,4 liter, lan test iki noticeably ngisor. Dadi pangembangan teknologi ing kene cukup jelas lan ya, mesin iki minangka pilihan apik kanggo Corsa.
teks: Dusan Lukic
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 lawang) (2015)
Data dhasar
| Adol: | Opel Eropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 10.440 € |
| Biaya model tes: | 17.050 € |
| Daya: | 85kW (115 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,3 s |
| Kacepetan maksimal: | 195 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,9l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, pamindahan 999 cm3, daya maksimum 85 kW (115 hp) ing 5.000-6.000 rpm - torsi maksimum 170 Nm ing 1.800-4.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 195 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,0 / 4,2 / 4,9 l / 100 km, emisi CO2 114 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.163 kg - bobot reged diijini 1.665 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.021 mm - jembaré 1.775 mm - dhuwur 1.485 mm - wheelbase 2.510 mm |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 45 l. |
| Kothak: | 285-1.120 l. |
Pangukuran kita
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl = Status 73% / odometer: 1.753 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,4 taun ( 127 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,5 / 12,2s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,5 / 17,0s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 195km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 6,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,8m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Corsa bisa uga ora paling revolusioner, preduli saka sadurunge utawa pesaing, nanging kanthi mesin iki minangka perwakilan saka kelas sing dadi kepenak lan cukup dinamis.
Kita muji lan nguciwani
mesin
penak ing kutha
rupane
peralatan keamanan cekap
tampilan pengukur tekanan
tuas kemudi
kontrol komputer ing papan
