Tes singkat: Mitsubishi Outlander CRDi
Wis kliwat dina nalika Mitsubishi dadi raja ing Dakar kanthi Pajero utawa nalika virtuoso rally ing Finlandia Tommy Makinen menang ing balapan Lancer. Kaya-kaya pengin ngilangi silsilah olahraga kasebut, dheweke banjur nglangi banyu anyar sing elegan. Apike, dheweke mesthi ngerti carane nggawe SUV sing apik. Iki uga ditrapake kanggo Mitsubishi Outlander CRDi SUV, sing ing sejarah wis bisa narik kawigaten kanthi keunikan lan, ing ndhuwur kabeh, gampang digunakake.
Sasha Kapetanovich
Dites Outlander dilengkapi mesin turbodiesel karo transmisi otomatis enem-kacepetan lan 150 daya kuda. Kita bisa nulis tanpa mikir - kombinasi sing apik banget! Nalika iku mobil gedhe kanthi paling sethithik pitung kursi lan bisa dadi mobil kulawarga sing apik kanggo sapa wae sing butuh setir kabeh, konsumsi bahan bakar ora dhuwur. Kanthi sawetara perhatian sajrone perjalanan lan program lingkungan, dheweke bakal ngombe pitung liter saben 100 kilometer.
Informasi sing luwih penting yaiku carane sampeyan bakal nutupi jarak iki! Kenyamanan ditulis nganggo huruf kapital, sanajan nyatane getaran sing ora dikarepake seneng mlebu kabin ing dalan sing ala. Mesin lan transmisi bisa harmonis, setir off-road ora langsung lan ora akeh umpan balik, mula apik banget ing dalan gedhe. Iku tega sing urip ing kursi ngarep banget cramped kanggo pembalap dhuwur, lan sistem infotainment ora persis exemplary nalika nerangake antarmuka panganggo.
Drive all-wheel sing apik banget sing njamin sampeyan bisa menyang papan sing ora wani. Nanging, ing iyub-iyub, jarak kabin saka lemah adoh banget kanggo ngomongake SUV serius (19 sentimeter), ban off-road lan sensitivitas awak. Kotoran ing sangisore rodhane ora ngalang-alangi dheweke.
Lan amarga peralatan kasebut uga kalebu kendali cruise radar, lane tetep ngrewangi lan ngindhari tabrakan, Outlander cukup nyaman lan aman kanggo kulawarga.
sasmita pungkasan
Outlander iki minangka calon serius kanggo kabeh sing seneng ski nalika langit kebak salju seger lan lelungan adoh saka dalan sing diaspal - nanging isih pengin kepenak lan safety.
teks: Slavko Petrovcic
foto: Са К
Wacanen:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensif +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensif +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD kanggo Instyle +
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 30.990 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 41.990 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.268 cm3 - daya maksimum 110 kW (150 hp) ing 3.500 rpm - torsi maksimum 360 Nm ing 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 190 km / h - 0 s 100-11,6 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,8 l / 100 km, emisi CO2 154 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.610 kg - bobot reged diijini 2.280 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.695 mm - jembaré 1.810 mm - dhuwur 1.710 mm - wheelbase 2.670 mm - gedhe 128 / 591-1.755 l - tank bahan bakar 60 l. |
Kita muji lan nguciwani
tampilan elegan
peralatan sugih, penak
safety
mesin, kothak gir
mobil roda papat
pilihan drive papat roda sawetara tombol wis rada ketinggalan jaman
antarmuka panganggo infotainment
