Tes singkat: Mini Countryman SD All4

Kita wis dadi rakulino kanggo wutah saka mesin. Saora-orane ora tambah abot maneh, nanging pertumbuhane ora mesthi sing paling apik. Njupuk dipikir ing prasaja, Mini dhasar. Biyen iku mobil cilik sing praktis, kaya digawe kanggo wong kutha. Saiki wis dadi luwih wani, saengga versi limang lawang luwih gedhe tinimbang ora mung mantan Mini, nanging uga (contone) mantan Golf. Apa kudu sing gedhe? Miturut umpan balik pelanggan, ya, yen ora, ora bakal adol (lan BMW ora bakal nambah). Nanging nyatane, generasi sadurunge wis luwih saka cukup kanggo tujuane.

Saliyane, ana Countryman anyar. Ing kahanan apa wae, iki ora duwe sejarah sadurunge, lan yen sampeyan parkir ing jejere generasi sadurunge, mula bakal katon, sing ketara, meh luwih gedhe. Lan iki ora mung apik, nanging uga apik ing kasus iki.

Saka wiwitan, Countryman pengin dadi salib kulawarga Mini. Nalika generasi sadurunge nindakake tugas sing apik banget kanggo bagean nomer loro saka judhul kasebut, luwih dhisik diobong. Ing sisih mburi lan ing batang ora ana papan sing sithik.

Spasi ing Countryman anyar ora bakal dadi masalah. Kulawarga papat lan duwe anak sing luwih tuwa bakal gampang lelungan ing omah, cukup akeh ruangane kanggo nggawa barang, amarga bagune 450 liter lan 100 liter luwih akeh tinimbang sadurunge. Kursi (uga ing sisih mburi) kepenak, ergonomis ngarep wis apik, nanging, mesthine, mini cilik, kayadene kanggo mobil kaya ngono, kanthi macem-macem switch lan piranti. Ya, sing terakhir kasebut pantes dianyari maneh, amarga kayane rada ketinggalan jaman. Untunge, yen Countryman (kaya sing wis diverifikasi) dilengkapi layar proyeksi, sampeyan ora prelu golek.

Sebutan SD ing test Countryman stands for turbodiesel rong liter ora-banget-gamelan nanging nengsemake sing, karo 190-ton 1,4-daya kuda engine Countryman sawijining, nitih sovereignly ana prakara apa kabin lan bagasi dimuat karo. Otomatis enem-kacepetan nangani iku uga, lan sakabèhé bisa menehi (senadyan diesel ing irung) dicokot saka aran olahraga , utamané yen sampeyan mindhah tombol Rotary watara shifter menyang mode olahraga . Malah sasis, lan utamané setir, iku bagéan saka teknologi propulsi. Setir cukup akurat, ana pojok sing rada tipis, sasis ora kaku, Countryman nangani reruntuhan kanthi apik lan bisa nyenengake, kalebu ngusapake mburi mburi - uga amarga tandha All4 tegese kabeh roda. nyopir. .

Konsumsi bahan bakar 5,2 liter ing level normal dudu prestasi sing dhuwur uga prestasi sing ora apik, nanging kanggo ewu luwih (sadurunge subsidi) utawa kurang saka telung ewu, sampeyan bakal entuk hybrid plug-in Countryman. Siji iki pancen sregep, nanging luwih tenang lan (paling ora saka segi kilometer pertama) uga luwih irit, luwih-luwih yen sampeyan ora ana ing trek kanthi rutin. Lan iki minangka pilihan sing paling apik.

teks: Dusan Lukic

foto: Са К

Mini Compatriot SD ALL4

Data dhasar

Rega model dhasar:	36.850 €
Biaya model tes:	51.844 €

Biaya (nganti 100.000 km utawa limang taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.995 cm3 - daya maksimum 140 kW (190 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 8-kacepetan.
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 218 km / h - 0-100 km / h akselerasi 7,4 km / h - rata-rata konsumsi bahan bakar gabungan (ECE) 5,1 l / 100 km, emisi CO 133 g / km. 2
Massa:	kendaraan kosong 1.610 kg - bobot reged diijini 2.130 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.299 mm - jembaré 1.822 mm - dhuwur 1.557 mm - wheelbase 2.670 mm - gedhe 450-1.390 l - tank bahan bakar 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spring rwaning volume 1.995 cm3 – daya maksimum 140 kW (190 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.750 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - 8-kacepetan otomatis gearbox - ban 255/40 R 18 V
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 222 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam 7,2 km / jam - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,8 l / 100 km, emisi CO2 126 g / km.
Massa:	mobil kosong 1.540 kg - bobot reged sing diidini 2.055 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.253 mm - jembaré 1.800 mm - dhuwur 1.441 mm - wheelbase 2.670 mm - gedhe 360-1.250 l - tank bahan bakar 48 l.