Tes singkat: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
SUV utawa salib ing saindenging jagad, lan utamane ing Eropa, ngalami ledakan nyata, nanging umume, ora nate nggayuh kalungguhane kaping pindho, yaiku kunjungan lapangan, nanging luwih kurang isih ana ing permukaan aspal sing dirawat kanthi apik. Iki minangka salah sawijining sebab kenapa akeh merek sing nawakake roda depan, kalebu Kia, sing mlebu kelas taun kepungkur karo Stonic.
Sasha Kapetanovich
Kaya sing wis dielingake kaping pirang-pirang, Stonic luwih cedhak karo gerbong stasiun cilik tinimbang SUV, mula ora ana sing salah. Mula, umume njaga kinerja nyetir limusin kutha cilik (mesthine, tegese iki tegese Kio Rio), nalika ing wektu sing padha, amarga jarak sing luwih gedhe saka lemah, akses sing luwih gampang menyang kursi. lan, pungkasane, nggarap kursi bocah. Amarga kursi ing kabin sing luwih dhuwur luwih tegak, jembaré kompartemen penumpang dadi kesan sing luwih apik tumrap kreta stasiun. Stonic uga nyengkuyung nutupi kilometer kutha kanthi tampilan lingkungan sing apik, lan sasis sing diangkat luwih apik kanggo ngatasi kacepetan sing cepet lan alangan dalan sing padha.
Digabungake karo kualitas kulo sing lumayan fleksibel, mesin sing dipasang ing tes Stonic uga kabukten apik. Ing kasus iki, 1,4 silinder papat liter sing nggawe 100 "tenaga kuda" sing padha karo mesin liter telung silinder sing luwih lemah (sampeyan bisa maca tes sing dilengkapi Ston ing majalah Avto edhisi pertama taun iki). nanging kipas turbin ora ngewangi daya. Asile, torsi luwih murah, sing nyebabake keprigelan lan mula akselerasi, sing mesthi wae ora bisa nyepetake Stonica kanthi mesin bensin turbocharged. Kie Stonic nganggo mesin iki ora alon, nanging, amarga akeh gaweyan kutha lan dalan gedhe saben dinane, lan kanthi gaweyan tuas gir, bisa uga ditampilake olahraga.
Sampeyan ora bisa nyana tabungan gedhe banget saka mesin bensin papat silinder aspirated alamiah, nanging konsumsi ing rencana standar dadi relatif apik - 5,8 liter, nanging setengah liter luwih saka konsumsi telung silinder turbo bensin. . Sajrone test drive saben dina, uga fluktuasi ing kisaran pitung liter sing ditunggu-tunggu. Iki paling kamungkinan amarga kasunyatan sing motorized Stonic wis enem-kacepetan gearbox, kang ora mung ngirit bahan bakar, nanging uga nyuda gangguan ing dalan.
Dadi Kia Stonic dudu kanggo sing tuku krosos kanggo nyopir rereget, nanging luwih akeh sing pengin kuwalitas liyane, kayata visibilitas sing luwih apik, luwih gampang mlebu kabin, luwih gampang ngatasi alangan dalan kutha lan, akibate, katon apik, amarga Stonic mesthi narik akeh tampilan kanthi bentuk.
Wacanen:
ест: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Tes: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.
Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
Data dhasar
| Biaya model tes: | 20.890 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 13.490 € |
| Diskon rega model tes: | 18.390 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.368 cm3 - daya maksimum 73,3 kW (100 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 133,3 Nm ing 4.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 17 V (Kumho Intercraft) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 172 km/j - 0-100 km/j akselerasi 12,6 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 5,5 l/100 km, emisi CO2 125 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.160 kg - bobot total diijini 1.610 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.140 mm - jembaré 1.760 mm - dhuwur 1.500 mm - wheelbase 2.580 mm - tank bahan bakar 45 l |
| Kothak: | 352-1.155 l |
Pangukuran kita
| T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 8.144 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,2 taun ( 123 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 12,9 / 19,0s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 18,0 / 24,8s (W./VI.) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,8 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 43,0m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 60dB |
pambiji
Kia lan Stonica tetep cedhak karo limusin kutha cilik, mula bakal narik kawigaten wong-wong sing ora mikir yen bakal nyetir dalan.
Kita muji lan nguciwani
mesin padhet
kothak gir enem-kacepetan
nyenengake lan transparan
bentuk sing apik
interior katon banget kaya Rio
sasis banter
