Tes singkat: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Ayo diwiwiti karo sisih mbalikke: ISG tegese Start / Stop. Bisa mlaku kanthi apik tanpa geter banget nalika nolak utawa miwiti mesin, lan ora mateni mesin sadurunge. Wis cukup adhem sajrone tes dadi ora mlaku ing sirkuit normal, nanging Pro Cee iki isih bisa nggunakake rata-rata konsumsi sing cukup sithik, yaiku. limang liter, lan ing suhu sing ngidini ISG bisa digunakake, mula bakal luwih sithik.
LX Vision minangka piranti katelu paling apik sing bisa sampeyan tuku ing Pro Cee'd. Yen sampeyan ngluwihi level peralatan, sampeyan uga entuk sensor udan, layar warna LCD kanggo radio, lampu mburi LED (lampu ngarep LED awan nganggo lampu otomatis standar ing LX Vision) lan kaca spion mburi. Kanthi peralatan kasebut, Pro Cee'd kasebut bakal regane 1.600 euro luwih saka tes. Kakehan? Mbok menawa iki bener, amarga sanajan karo peralatan LX Vision, Pro Cee'd kuwi mobil sing driver ora bosen. AC otomatis lan nindakake proyek kanthi apik, sistem parkir mburi cukup kanggo paling pembalap, sistem Bluetooth hands-free dianggo lancar, lan wiwit ana cruise kontrol lan limiter kacepetan, peralatan tenan cukup.
Sayang banget para desainer ora bisa nggunakake tampilan sing luwih apik ing antarane konter, amarga mung nuduhake siji informasi penting sekaligus, sanajan cukup ruangan kanggo gampang nampilake luwih saka siji. Nyatane, ora prelu mung ditampilake manawa disetel, kayata, yen driver wis matesi kacepetan, lan ora bisa ngontrol data liyane ing komputer ing papan.
Pro Cee'd lungguh ing mburi rodha, sanajan sampeyan rata-rata luwih dhuwur, lan ora angel golek posisi nyopir sing nyaman. Sisih ngisor windows sisih cukup dhuwur, sing sawetara seneng (amarga rasa aman), sawetara bakal ora seneng. Akses menyang kursi mburi cukup gampang, nanging mesthine mung siji lawang ing sisih kiwa tegese papan parkir bisa uga luwih kenceng.
Motor? Cukup tenang (sanajan ana sing kudu digarap), cukup kuat, cukup ekonomis. Dheweke ora paling apik ing kelas, nanging dheweke uga ora serius.
Lan label kasebut cocog kanggo Pro Cee kaya sacara umum, luwih-luwih yen sampeyan nganggep rega lan peralatan. Sing nggolek mode lan teknologi paling anyar ing kelas iki bisa uga gampang banget, sing mung golek mobil murah luwih milih sing luwih murah, nanging yen ndeleng mobil kanthi rasional, kanthi performa rega sing Nanging, penawaran Pro Cee'd ora adoh saka ndhuwur.
Teks: Dusan Lukic
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Data dhasar
| Adol: | Kmag DD |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 11.500 € |
| Biaya model tes: | 16.100 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 197 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,9l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.582 cm3 - daya maksimum 94 kW (128 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 260 Nm ing 1.900-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Perdana 2). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 197 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,8 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, emisi CO2 108 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.225 kg - bobot reged diijini 1.920 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.310 mm - jembaré 1.780 mm - dhuwur 1.430 mm - wheelbase 2.650 mm - gedhe 380 - 1.225 l - tank bahan bakar 53 l. |
Pangukuran kita
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = Status 69% / odometer: 5.963 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,9 taun ( 126 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,3 / 14,7s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 12,3 / 16,4s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 197km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 5,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,6m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Bisa uga luwih murah, bisa uga luwih dilengkapi (nanging luwih larang), nanging kaya sing dites, Pro Cee'd bisa uga kompromi paling apik ing antarane rega lan kinerja.
Kita muji lan nguciwani
konsumsi
wangun
regane dhuwit
meter
banget setir recoil
visor srengenge ora madhangi
