Tes singkat: Kia Ceed 1.6 Edisi CRDI // Kegunaan kabeh
Kita wis ngerti generasi katelu saka Ceed lan uga ana ing antarane limang mobil sing bersaing kanggo judhul mobil Slovenia ing taun 2019. Sawise kita sinau ing test pisanan (ing edisi sadurungé saka majalah Avto) sing Ceed seneng nyopir katelu, uga karo mesin bensin, kita bisa kanggo nyoba diesel. Iki anyar lan diadaptasi kanthi lengkap kanggo syarat sing ketat saka standar 6temp EU anyar. Iki tegese saliyane filter partikulat diesel, uga nduweni reduksi katalitik selektif (SCR) bebarengan karo sistem kontrol emisi aktif. Singkatnya, ngetokake kurang karbon dioksida (miturut standar pangukuran WLTP 111g saben kilometer nalika nerangake sampel sing diuji). Ing Ceed sing dites, mesin kasebut minangka detail sing paling yakin. Kaget karo kinerja, amarga ing hood ana conto sing luwih kuat, yaiku, siji karo 100 kilowatt utawa luwih ing omah, kanthi 136 "jaran". Iku dadi uga karo desain sasis rada redesigned. Ceed saiki dadi kendaraan sing sepi lan lancar nalika nyopir ing meh kabeh kahanan. Nitih kadhangkala bisa hampered dening nabrak luwih gedhe, nanging ana dandan pinunjul saka Ceed sadurungé. Iku uga menehi koyo stabilitas luwih lan penanganan luwih aman, supaya kita ora kudu sambat.
Bahan-bahan ing kabin kasebut uga nyenengake, iki wis dudu "plastik" sing katon murah banget, malah dashboard lan tutup kursi kalebu ing dhaptar perbaikan sing nyata.
Kita uga bisa ngomong babagan kemajuan ing nglengkapi macem-macem asisten elektronik, sanajan ing kene, minangka Sasha Kapetanovich nyathet ing tes pisanan kita, kita ora ngerti para perancang sing percaya yen sistem tetep lane penting banget lan perlu kanggo safety umum - akuisisi apa kudu diuripake saben-saben mobil diuripake maneh, saengga ngilangake karsane sopir supaya "ora bisa mbayar". Tambahan kanggo dimming otomatis lampu Ceed uga migunani. Edisi Ceed uga nduweni layar tengah pitung inci sing cukup gedhe. Ing sacedhake ana kamera mburi kanthi gambar sing jelas babagan apa sing ditampilake ing mburi mobil. Sistem infotainment rampung normal, menu ing layar prasaja, lan bagean swara lan kemampuan kanggo nyambung menyang telpon liwat Bluetooth uga marem. Ceed uga ndhukung konektivitas smartphone liwat CarPlay utawa Andorid Auto. Paling ora kanggo telpon Apple, aku bisa nulis manawa kanthi sambungan kasebut, driver entuk kabeh sing dibutuhake kanggo navigasi modern liwat macet.
Ora kaya kabeh sampah elektronik sing dibantu saiki, kudu dicathet yen Ceed duwe barang sing bakal dadi argumen tuku penting kanggo akeh - tuas rem tangan konvensional. Iku bener sing njupuk munggah sawetara papan ing tengah antarane loro kursi, nanging koyo sing Ceed wis cukup "analog" ndadekke soko bebarengan, nanging uga ngidini rem tangan digunakake nalika driver milih kanggo nindakaken. , lan ora mesthi yen sampeyan kudu miwiti mesin, kaya ing sawetara mobil "maju" ...
Mesin sing kuat bisa dadi sumber keajaiban babagan konsumsi bahan bakar kanthi cepet - yen kita duwe sikil sing abot banget. Nanging asil ing bunder normal kita uga luwih dhuwur tinimbang data resmi "janji". Sing carane Ceed iki mathuk menyang roso kesengsem sakabèhé saka kabeh mobil Kia, lan iku perlu akèh gaweyan kanggo drive tenan ekonomi.
Saliyane, nalika tuku, prelu mriksa kabeh opsi sing diwenehake dening distributor Slovenia, para guyonane bisa nyuda rega kasebut. Sampeyan padha sadurunge lelungan, malah sadurunge tuku: sampeyan bisa tumindak kanthi ekonomi.
Kia Ceed 1.6 Edition CRDi 100kW
Data dhasar
| Biaya model tes: | 21.290 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 19.490 € |
| Diskon rega model tes: | 18.290 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 100 kW (136 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 280 Nm ing 1.500-3.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 200 km/j - Akselerasi 0-100 km/j np - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 111 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.388 kg - bobot total diijini 1.880 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.310 mm - jembaré 1.800 mm - dhuwur 1.447 mm - wheelbase 2.650 mm - tank bahan bakar 50 l |
| Kothak: | 395-1.291 l |
Pangukuran kita
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 5.195 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,9 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,1 taun ( 133 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 8,7 / 13,2s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 10,9 / 14,3s (W./VI.) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 36,4m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 58dB |
pambiji
Ceed bakal terus apik amarga peralatan sing apik uga tampilan sing apik, lan kita ora bisa nyalahake amarga wiyar kasebut. Tuku sing apik yen sampeyan nggoleki rata-rata lan dudu tandha sing paling penting ing awak.
Kita muji lan nguciwani
wangun
wiyar lan gampang digunakake
konsumsi mesin lan bahan bakar
peralatan sing kuat
panggunaan asisten elektronik "dawa"
