Tes singkat: Hyundai i10 N-Line (2020) // Mestna srajca
Kanthi bebas, miturut Kamus Frasa Slovenia, warga kutha, utamane ing deso, ditandhani warga kanthi kaos kutha, minangka guyonan lan nggodha sithik. Mesthi wae, utamane amarga dheweke ora ngerti babagan nggawe tenaga kerja manual, nanging dheweke katon luwih utawa kurang waspada.
Pilih Modlič
Makaten uga bisa diandharake kanggo i10 N-Line. Lan dudu maksud sing ala! Kadhangkala mobil ora prelu, sanajan wis dirancang kanthi luwih dinamis dadi atlit, ta? Dadi, penyimpangan sethithik saka Line I10 ing area mesin dibandhingake karo versi klasik sing isih ana... Mung ing konfigurasi iki, sampeyan bisa supaya mesin liter paling kuat kanthi kapasitas 100 "tenaga kuda", mula luwih dhisik sawetara tembung babagan iki. Yen aku kudu menehi biji sawise sekolah, aku mesthi menehi biji sing apik.
Mesin kasebut duwe tugas apik ing kutha amarga menehi torsi sing cukup sanajan regane kurang, fleksibilitas bisa nyenengake nalika nambah ing rev sing luwih dhuwur ora enak. Sanalika, bisa digunakake kanthi transmisi sing akurat (lan cukup cepet), ing endi para insinyur bisa entuk keseimbangan ideal ing antarane urip lan ekonomi sing wis kasebut. Kanthi mung (lima) gir, saliyane dinamisme kutha sing akeh, uga bisa nggawe mesin cilik ing sangisore hood, sanajan ing dalan gedhe 130 kilometer per jam, isih mung udakara 3.000 rpm.
Nanging, ing kana dheweke ora ngrasakake kanthi cara sing paling apik, kanggo nnuduhake konsumsi kanthi cepet ngluwihi 7 liter saben 100 km, lan mung stabilitas arah rata-rata.... Malah konsumsi 5,8 liter ing bunder normal lan ing kondhisi ideal (dalan kosong lan garing) ora bisa diconto. Mesin kasebut minangka salah sawijining swara paling banter, nanging pamrih kasebut isih ana ing kisaran normal lan cocog karo karakter mobil kasebut.
Pira kebutuhan Hyundai kanggo set aksesoris kaya ngono? 750 € kanggo mesin sing luwih kuat lan € 1.200 kanggo bundel aksesoris optik lan teknis N-Line. - uga rem cakram 14-inch kanggo gembong 16-inch anyar lan spring stiffer lan damper. Aja kuwatir, kenyamanan isih dadi fitur model iki lan ora ngrusak amarga sawetara kekerasan mung dirasakake ing benjolan sing luwih jelas, mula bocah cilik saiki luwih seneng nggeser.
Iki kayane saran sing adil wiwit nawakake diskon 50% marang agen nalika nggawe teks iki... Dadi, ana akeh konten kanthi jumlah sing cukup pas sing bakal mbantu sampeyan dadi luwih katon ing kutha. Yen sampeyan mesthi pengin.
Hyundai i10 N-Line (2020)
Data dhasar
| Adol: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Biaya model tes: | 15.980 € |
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 13.690 € |
| Diskon rega model tes: | 15.980 € |
| Daya: | 73,5kW (100 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,5 s |
| Kacepetan maksimal: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,8l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 998 cm3 - daya maksimum 73.5 kW (100 hp) ing 4.500 rpm - torsi maksimum 172 Nm ing 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine mimpin dening gembong ngarep - transmisi manual 5-kacepetan. |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 185 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,5 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (NEDC) 4,8 l / 100 km, emisi CO2 105 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.024 kg - bobot reged diijini 1.470 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.675 mm - jembaré 1.680 mm - dhuwur 1.483 mm - wheelbase 2.425 mm - tank bahan bakar 36 l. |
| Kothak: | 252-1.050 l |
Kita muji lan nguciwani
Interaksi antarane mesin lan transmisi
Katon
Papan ing papan pisanan
Konsumsi
Angin angin ing kaca ngarep kanthi kacepetan sing luwih dhuwur.
Sistem infotainment ora duwe saklar kanggo ngakses telpon.
