Tes singkat: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Kanthi 95 kilowatt (129 "daya kuda"), iku ora mung cukup kuat kanggo njaga Civica obah tanpa masalah, nanging uga cukup lincah, minangka Honda kudu. Ing wektu sing padha, cukup kedap swara, nanging cukup nyaman kanggo kuping, sampeyan meh bisa ngrekam swara sing rada sporti. Ing wektu sing padha, aku kaget dening konsumsi sarujuk ing puteran normal, kang ora cukup apa saben gilingan liter bisa gumunggung ing mobil gedhe kuwi. Kerep banget ternyata tabungan volume wis adoh banget, mula mesin kudu kerja keras, sing mesthi bisa dideleng ing konsumsi bahan bakar - lan asring mesin sing luwih kuat luwih irit. Kita ngarepake kaya iki saka Civic, utamane amarga versi kanthi mesin 1,5 liter sing luwih kuat nggunakake kurang saka limang liter ing puteran standar. Pangarep-arep wis ketemu, nanging ora ana bedane. Ing mung luwih saka limang liter, Civic iki isih salah siji sing paling apik motorized lan mobil gedhe.
Wiwit Civic iku Civic, ana akeh sing bisa ngandika kanggo chassis lan posisi dalan, lan sethitik kurang kanggo ergonomics. Iku isih sethitik bingung kanggo pembalap Eropah (iku oke kanggo njagong lan aran konco setir), minangka sawetara saka tombol sing dicokot dipeksa lan sistem infotainment bisa dadi dicokot unik - nanging kerjane, ngakoni, uga.
Elegance badge uga stands kanggo host sistem safety lan comfort, saka pandhu arah lan Apple CarPlay kanggo lampu LED, kontrol lane, ngawasi titik wuta, pangenalan rambu lalu lintas, rem darurat otomatis lan mesthi indikator LCD digital.
Yen kita nambahake rega iki mung luwih saka 20 ewu, dadi jelas yen Civic ora mung entuk papan ing antarane para finalis Mobil Slovenia Taun, nanging uga akeh anggota juri sing paling dhuwur. .
Wacanen:
Tes: Honda Civic 1.5 Olahraga
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 17.990 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 22.290 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 988 cm3 - daya maksimum 95 kW (129 hp) ing 5.500 rpm - torsi maksimum 200 Nm ing 2.250 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep mesin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 203 km/j - 0-100 km/j akselerasi 10,9 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 5,1 l/100 km, emisi CO2 117 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.275 kg - bobot total diijini 1.775 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.518 mm - jembaré 1.799 mm - dhuwur 1.434 mm - wheelbase 2.697 mm - tank bahan bakar 46 |
| Kothak: | 478-1.267 l |
Pangukuran kita
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 1.280 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,9 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,3 taun ( 127 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 10,1 / 12,5s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,8 / 15,2s (W./VI.) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 35,6m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 56dB |
pambiji
Civic iki meh kabeh: kapasitas cukup, papan lan peralatan, lan rega cukup murah. Yen desain lan ergonomis rada luwih Eropa ...
