Tes Singkat: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Nyambung 1.5 (2021) // Master Akeh Bakat

Versi minibus penumpang wis wiwit urip ing kulawarga saben dina, lan sanajan wis diganti karo hibrida ing taun-taun pungkasan, dheweke isih duwe papan kanggo pangguna nilai kanggo kabeh nilai. Utawa mung ing antarane wong-wong sing mung ngurmati fleksibilitas, kegunaan lan ruang.

Iku cukup gedhe, sing dadi kawigaten pisanan nalika ketemu urip. Nanging, iki megah, sing tegese nambah dawa kanthi persis 40 sentimeter, lawang geser sisih sing luwih dawa lan 500 liter luwih gedhe., sing ngemot nganti tekan siji setengah meter kubik, peralatan uga momotan. Saliyane, biaya tambahan ora luwih saka 420 euro dibandhingake karo Tourneo Connect biasa.

Lan amarga iki minangka versi anyar saka Aktif, tegese ora mung sawetara aksesoris bodywork sing apik banget (flare fender plastik, rel sisih, macem-macem bumper ...), nanging uga luwih reresik lemah 24 milimeter ing ngarep lan sangang milimeter ing mburi. . Yen kegiatan outdoor terus ngundang off-road ... Paling ora, nanging paling penting, Aktif uga dilengkapi kunci diferensial ngarep mLSD mekanik, sing bisa nyedhiyakake daya tarik sing luwih apik ing kahanan sing luwih angel.

Kabin sing dirasakake pancen luwih kaya van, amarga kursi sing ana, nanging iki Nanging, posisi nyopir apik, console pusat sing diangkat kanthi tuas gir sing gampang diakses lan akeh ruangan ing kabeh arah... Lan lawang geser sisih cukup dawa, nanging mesthi dadi solusi sing migunani, apamaneh ing parkiran kutha sing sempit.

Pintu mburi meh meh lan aku kudu paling ora langkah maneh kanggo mbukak supaya bisa dibukak, banjur aku mesthi mikir lawang ayunan dobel, nanging ora kasedhiya ing Tourneu Connect.... Mula ana boot sing jembar ing sisih mburi lawang, mbutuhake tangan dawa banget supaya bisa nggawa barang ing mburi kursi bangku mburi; yen cendhak banget, sampeyan mesthi bisa nindakake. Nanging aja lali, sampeyan uga bisa mesen rong kursi ekstra ing baris kaping telu (€ 460), dadi akeh ruang koper sampeyan.

Sanajan nyopir, Tourneo Connect kanthi cepet negesake kinerja nyopir dadi ciri khas Ford. Maksudku ora mung sasis rapi sing uga tampil apik ing permukaan sing kurang apik, nanging bisa uga ngatasi panularan sing luwih apik lan transmisi manual sing cepet lan tepat sing mesthi kepenak digayuh.

Nalika milih, Tourneo pancen ora bisa ndhelikake pusat gravitasi sing dhuwur, sing bisa diimbangi karo atap kaca, nanging mung kudu dipikirake. V nalika turbodiesel 1,5 liter fleksibel, utamane kanthi kecepatan dhuwur, akselerasi rada diwatesi., nanging mirit ing timbangan langsung nerangake alasan kanggo ketoke kesed - 1,8 ton saka mobil kosong abot banget!

Nanging yen sampeyan golek bakat sing bisa ngeterake kulawarga kanthi nyaman lan bakal dadi kanca plancongan aktif, lan ora bakal ragu-ragu yen sampeyan kudu ngeterake kargo apa wae, Grand Tourneo Connect mesthi bakal dadi asisten sampeyan sing setya.

Renault Grand Tourneo Connect 1.5 Sambung 1.5 (2021 год)

Data dhasar

Adol:	Summit motor ljubljana
Biaya model tes:	34.560 €
Rega model dhasar kanthi diskon:	28.730 €
Diskon rega model tes:	32.560 €
Daya:	88kW (120 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	12,7 s
Kacepetan maksimal:	170 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,9l / 100km

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.498 cm3 - daya maksimum 88 kW (120 hp) ing 3.600 rpm - torsi maksimum 270 Nm ing 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	engine mimpin dening gembong ngarep - transmisi manual 6-kacepetan.
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 170 km / h - 0-100 km / h akselerasi 12,7 s - rata-rata konsumsi bahan bakar gabungan (WLTP) 5,9 l / 100 km, emisi CO2 151 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.725 kg - bobot reged diijini 2.445 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.862 mm - jembaré 1.845 mm - dhuwur 1.847 mm - wheelbase 3.062 mm - gedhe 322 / 1.287-2.620 l - tank bahan bakar 56 l.
Kothak:	322 / 1.287–2.620 l

Kita muji lan nguciwani

wiyar lan gampang digunakake

kinerja nyetir lan akurasi transmisi

lawang geser sisih

akselerasi luwih alon amarga akeh

buntut gedhe lan rada abot

pusat gravitasi dhuwur