Tes singkat: Tren Fiesta 1.6 Ford Fiesta XNUMX
Ekonetik minangka jinis hubungan antara teori lan praktik. Secara teoritis, mesin turbodiesel bisa nggunakake bahan bakar sing relatif sithik, nanging yen sampeyan nyetel kanthi cara Ford, bahan bakar luwih irit tinimbang versi biasa. Mesthine, kanggo teori kasebut kudu nguwasani praktik, yaiku, terus-terusan nyopir mobil, amarga bener ing teori nyopir ekonomi. Iki, ing siji, mbutuhake ati-ati nangani kabeh bagean saka mobil, utamané pedal akselerator, uga pas wektune ngoper menyang rasio pindah luwih. Ing kahanan kaya mengkono, Fiesta Econetic bakal nglayani sampeyan kanthi apik.
Pungkasan, iki nduweni titik wiwitan teoritis sing hebat kanggo para pamaca biasa ing majalah Avto kita: sasis sing apik lan kemudi sing responsif sing nggawe Fiesta dadi mobil sing nyenengake lan nyenengake. Driver bakal seneng kursi sing apik banget, sing nyekel awak kanthi apik, lan ergonomis, sing ora digunakake kanggo nomer lan lokasi tombol buram ing console tengah.
Sapa wae sing seneng musik sing apik nalika nyopir, bisa nyambung sumber musik liwat USB, Aux utawa iPod, malah nganggo radio sing bisa dipercaya. Jack lan radio kasar iki nganggo pamuter CD / MP3 minangka bagean saka aksesoris Paket Paket 2, sing kalebu kenyamanan tambahan, AC kanthi kontrol suhu otomatis lan antarmuka Bluetooth. Iki ora dadi masalah, nanging ing kabeh festival, ESP mesthi ana ing kene.
Mesthi wae, kita ngarepake saka peralatan motor minangka dhasar sing paling teoritis kanggo nyopir sing luwih irit, nanging ora ana kejutan utama ing kene.
Emisi standar mung 87 gram CO2 saben kilometer utawa konsumsi rata-rata mung 3,3 liter saben 100 kilometer dibandhingake karo peralatan diesel turbo konvensional ngidini sistem mandheg mesin saka wektu ke wektu lan nambah rasio gir diferensial, sing prakteke nyebabake respon mesin sing kurang dinamis. ing rpm sing luwih dhuwur. Kita wis ngleksanakake iki ing versi biasa Fiesta kanthi solar turbo 1,6 liter iki.
Tes rata-rata kita ing Fiesta iki cukup adoh saka teoretis, sing mesthi amarga pertimbangan praktis - yen sampeyan pengin melu mobil lan ora ngerem, sampeyan isih kudu menet akselerator rada hard, banjur luwih akeh bahan bakar. liwat sistem injeksi mesin.
Nanging kita nyoba lan miturut teoritis bisa nggayuh kira-kira kurang konsumsi sedasa tinimbang sing diandharake, nanging teori iki ora mambu!
Teks: Tomaž Porekar
Tren Fiesta 1.6 Ford Fiesta XNUMX TDCi
Data dhasar
| Adol: | KTT DOO otomatis |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 15.960 € |
| Biaya model tes: | 16.300 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,0 s |
| Kacepetan maksimal: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.560 cm3 - daya maksimum 70 kW (95 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 205 Nm ing 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 178 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 l / 100 km, emisi CO2 87 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.019 kg - bobot reged diijini 1.555 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.950 mm - jembaré 1.722 mm - dhuwur 1.481 mm - wheelbase 2.489 mm - trunk 295-979 40 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = Status 46% / odometer: 6.172 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,2 taun ( 124 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,3 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 15,1 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 178km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 5,5 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,2m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Fiesta, nyatane, minangka salah sawijining bocah sing luwih berorientasi olahraga ing njaba, lan kanthi peralatan Econetic, iki uga bisa melu paling apik ing babagan ekonomi.
Kita muji lan nguciwani
mesin
konsumsi bahan bakar
posisi nyopir lan kursi pengemudi
dinamisme
Panularan
Konektor USB, Aux lan iPod
ora duwe lampu awan
kurang papan ing kursi mburi
responsif mesin ing rpm dhuwur
