Tes cepet: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban - Liyane lan kutha
es saka sales sukses, ana akeh versi lan kasunyatan sing mobil punika relatif terjangkau ora ngageti. Nanging siji bab kanggo ndeleng mobil lan liyane iku kanggo nyopir mobil. Banjur perkara liyane dadi penting, lan ora mung wujud, simpati lan kesan sejarah.
Aku ngakoni dhewe yen aku wis kepincut karo mobil wiwit wiwitan, nalika aku nonton lair pompous manggon ing tengah Turin. Nanging, sayangé, kasenengan ilang nalika sampeyan kudu pindhah karo wong. Banjur mobil mung cilik banget kanggo kula utawa aku ora krasa luwih apik nyopir. Aku seneng menehi saran kanggo pembalap tingkat ngisor, lan malah luwih apik kanggo pembalap wadon.
Dadi aku seneng nampa kabar versi 500L. Aku mung ngenteni kabar, sisane ora preduli. Banjur versi 500X teka. Lan iki ora mung nganyari versi 500L, nanging mobil asli sing beda banget, nyatane, wong Italia ujar manawa ora ana gandhengane karo 500, kajaba jeneng kasebut. Dadi, aja sepele, iki Fiat lan Fiat 500 sing paling apik kanggo aku.
Mesthine, utamane amarga ana gegayutan karo Renegade Amerika (sanajan kalorone digawe ing Italia), amarga luwih gedhe tinimbang sing asli, amarga luwih cocog lan amarga wis jelas akeh ruangane. Ora ana macet, malah penumpang mburi bisa lungguh tanpa kangelan.
Padha dadi kanggo Test X. Biru sregep menehi kaendahan sing sawetara mobil duwe, lan mbenakake kosmetik paling anyar wis malah luwih atraktif. Interioré uga ngetutake tren saiki kanthi kluster instrumen digital, layar demek tengah sing gedhe lan konektivitas sing luwih apik. Minangka kanggo layar, kita langsung katon ing sampeyan, nanging ing srengenge kuwat kita meh ora bisa ndeleng saben liyane - iku ditutupi karo jinis foil sing nggawe manawa ora ana bekas driji ing, nanging ing srengenge katon kaya mengkono. padhang sing meh ora bisa katon ing layar. Gendheng kaca, sing mbukak dalan kanggo srengenge, uga disalahake. Nanging yen cemlorot meh ing mangsa, wong mung nandhang sangsara sethitik lan ora supaya iku. Iki ora mung siji-sijine titik sing manis, amarga saka peralatan standar sing relatif sugih lan atap kaca geser sing wis kasebut, tes 500X uga nawakake lampu LED sing apik, jendela mburi sing cerah, roda 18 inci, sistem audio Beats. . lan paket Tech II. antarane liyane, iku uga ana tombol jarak - loro kanggo miwiti engine lan kanggo mbukak kunci utawa ngunci lawang.
Ing mesin? Aku ngakoni manawa aku salah. Oalah, yen aku seneng mobil, aku bisa mripat kanthi gampang. Aku uga nyoba 500X. Mesin bensin liter ora apa-apa, nanging aku luwih milih mesin sing luwih gedhe lan kuwat ing sangisore tutup. Mesthine, iki gumantung saka ngendi lan kanggo tujuan apa mobil digunakake. Kanggo mubeng-mubeng ing kutha, dandanan ing dalan pesisir utawa, sing paling penting, lelungan sing nyenengake, 120 "jaran" cukup. Nanging, ing kabeh aspek liyane, dheweke kudu mripate. Malah ing babagan konsumsi bahan bakar, sing dudu paling murah amarga mesin turbo liter, apamaneh yen tekanan gas pengemudi ora ngirit. Lan jinis sing luwih adil bisa uga beda? A
Teks: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich
Infobox
Logat
Kanggo mubeng-mubeng ing kutha, dandanan ing dalan pesisir utawa, luwih-luwih, kulo kanthi santai, 120 "jaran" bakal cukup.
Muji / mbanting
+
wangun
krasa ing kabin
Piranti
-
Konsumsi bahan bakar
Rating jaringan
Sing Fiat 500X iku Fiat beda langsung cetha. Sawetara rincian sethitik nalika nyopir, sasis lan pungkasanipun reresik lemah langsung nuduhake yen wis sethitik ing umum karo 500X cilik ing ukuran 500. Lan iku ora kudu. Punapa mawon, iku apik, yen ora unik.
pambiji
Sing Fiat 500X iku Fiat beda langsung cetha. Sawetara rincian sethitik nalika nyopir, sasis lan pungkasanipun reresik lemah langsung nuduhake yen wis sethitik ing umum karo 500X cilik ing ukuran 500. Lan iku ora kudu. Punapa mawon, iku apik, yen ora unik.
Kita muji lan nguciwani
Formulir
Rasane nang salon
Piranti
