Tes singkat: Fiat 500C 1.3 Multijet
Nanging ora ana sing. Sauntara kuwi, Fiat 500C ninggalake armada uji coba tanpa ndeleng dina sing panas lan panas. Nanging boten de. Meteorologis ora bisa nguciwani kita kaya sing kita bisa nganggo. Nanging, wis siap, lan mulane kita nganggo busana kaya bruwang Kochevye, sing "mlaku-mlaku" ing ndhuwur limang atus iki, tanpa dheweke.
Kesan pisanan cukup ora dikarepke, amarga kabeh wong ngarepake konversi sing ora jelas, kebak giliran, saka ngendi ambegan angin adhem teka saka mburi gulu. Nanging nganti tataran pungkasan mbukak (nalika gendheng tarpaulin lempitan menyang tumpukan) ing kacepetan kutha, angin gusts (ora nyenengake saka mburi) lagi wae perceptible. Mung pembalap sing luwih dhuwur bakal ngrasakake hawa sing mili liwat atap ing sirahe.
Mesthine, bukaan atap nalika nyopir bisa dipuji, amarga bisa dibukak lan ditutup kanthi kecepatan nganti 60 km / jam - meh sawayah-wayah ing wates kacepetan ing kutha.
Nyatane, mobil sing dirancang kanthi cara iki ora duwe sawetara unsur migunani, nanging isih katon Fiat mikir babagan cara ngatasi masalah pangguna. Conto sing apik yaiku atap: nalika kita lempitan nganti pungkasan, kain pleated nggulung ing batang. Yen tailgate wis mbukak ing wektu iku, iku bakal macet ing kanvas nang endi wae ing tengah. Nanging iki carane gendheng pindhah saka lawang ing wayahe nalika njupuk pancing bagasi. Kaya sing dikarepake, bagasi kasebut ora menehi luwih akeh liter, nanging fleksibel nalika obah lan lempitan kursi mburi. Nanging, bukaan kasebut cilik banget, mula luwih becik mbukak atap, nyelehake bangku mburi lan mbuwang barang-barang sing luwih gedhe liwat atap menyang bagasi.
Nyatane, dheweke menehi Petstotica iki kanggo dites amarga, ora kaya sing pertama diuji (AM 24/2010), didhukung dening mesin diesel. Iki ora samesthine kanggo dadi surprise penake, amarga mobil tujuane supaya engine diesel ora cocog. Bentenipun ing rega, alon anget-up lan cetho saka engine ing revs kurang sijine meksa ing timbangan saka sisih pom bensin. Lan diesel, ing collaboration karo partner sing muni kaya transmisi manual limang-kacepetan, nggawe cukup akèh gangguan, kang malah luwih keprungu amarga gendheng lingkungan terisolasi.
Nanging senadyan mesin, 500C bakal nggawe eseman ing pasuryan sanalika sampeyan murub. Sudut sing akurat, nggoleki potholes antarane mobil ing lawang mlebu kutha, lan mandheg cepet ing lampu lalu lintas (ing ngendi sampeyan bisa ndeleng sisih kiwa lan tengen saka mobil tetanggan) sing ndadekake Lima Atus iki khusus. Ora solusi dhuwur-tech utawa ora kinerja - iku padhang saben dinten "permen" menehi mobil iki Pesona khusus sing ndadekake metu saka wong akeh.
Mulane, ora angel nggawe profil panuku kanggo mesin kasebut. Dheweke seneng ngrasakake pemandangan saka dalan, ora kantun ramalan cuaca siji lan mesem kanthi wiyar ing tembung "anticyclone".
teks lan foto: Sasha Kapetanovich
Fiat 500C 1.3 Multijet 16V Lounge
Data dhasar
| Adol: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Rega model dhasar: | € 17.250 XNUMX € |
| Biaya model tes: | € 19.461 XNUMX € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 55kW (75 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,5 s |
| Kacepetan maksimal: | 165 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,2l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.248 cm3 - daya maksimum 55 kW (75 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 145 Nm ing 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 5-kacepetan - ban 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 165 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,3 / 3,6 / 4,2 l / 100 km, emisi CO2 110 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.095 kg - bobot reged diijini 1.460 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.546 mm - jembaré 1.627 mm - dhuwur 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm. |
| Ukuran batin: | tank bahan bakar 185-610 l - 35 l. |
Pangukuran kita
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 74% / Kondisi jarak tempuh: 8.926 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,7 taun ( 124 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,8 |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 17,0 |
| Kacepetan maksimal: | 165km / jam (Lima.) |
| konsumsi test: | 5,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,3m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Reinkarnasi sukses liyane saka Fiat legendaris - mesthi, kasil dicocogake kanggo kabutuhan dina.
Kita muji lan nguciwani
mbukak gendheng nalika nyopir
pangayoman angin apik
playfulness lan katon
mesin cocog
rame ing njero
batang kang angel digayuh
