Tes singkat: Koleksi Citroën C4 eHDi 115
1,6 liter turbodiesel saiki wis rampung ngganti 114 liter ora pati roso, kang tau dianggep engine entry-level ing kelas sedan diesel. A prayoga 4 "jaran" ora bakal nimbulaké kontrovèrsi ing panginepan, nanging daya cukup kanggo mobil kanggo gampang ngetutake stream mobil. Liyane saka engine ora anyar maneh; kita wis ngerti iki saka kendaraan PSA liyane, nanging ngrasa apik banget ing Citroën CXNUMX. Esuk hawa adhem ora dadi masalah kanggo dheweke, amarga preheating bakal cendhak. Muni cukup banter sawise miwiti, nanging rauh, nalika suhu nemu sethitik luwih, kabeh calms mudhun. Interioré uga wiwit panas kanthi cepet, saéngga cukup kanggo milih mung tingkat sing dikarepake saka kacepetan kontrol suhu otomatis ing AC.
Yen katon ing C4 iki saka titik sejatine sifate technical tampilan, iku hard kanggo nyalahke wong. Interioré wiyar, kalebu bagasi, jog nyopir bakal cocog karo mayoritas pembalap, lan peralatan cukup sugih kanggo gawe marem kabeh kabutuhan biasanipun driver modern. Kursi sing katon nyaman minangka salah sawijining fitur mobil sing paling apik, lan dashboard uga bisa dingerteni saka sudut pandang pangguna. Bahan sing digunakake ora nguciwani, uga ora nguciwani kesan sakabèhé saka interior. Nanging apa iki cukup? Mungkin kanggo wong sing ora looking for frills. Utamane teknis, amarga ndeleng layar tengah sing rada ketinggalan jaman ngidini kita ngerti manawa jaman generasi C4 saiki bakal mandheg.
Given sing engine menowo kanggo dangu, kita samesthine iku padha karo gearbox. Kita wis njlèntrèhaké akèh kegagalan gearbox PSA ing jaman kepungkur, dadi pungkasane kita bisa ujar manawa crita-crita kasebut wis rampung (paling ora saiki). Apa persis sing ditindakake, kita ora ngerteni, nanging perkara kasebut bisa ditindakake. Ora ana owah-owahan sing ora akurat lan rada flabbiness ing tuas gear. Ngalih lancar lan akurat.
Senadyan nyopir sok-sok (pangukuran), konsumsi bahan bakar rata-rata ing mburi test kira enem liter saben satus kilometer, kang nomer sarujuk sing bisa dadi malah luwih sarujuk yen sampeyan ora mencet gas banget hard lan mindhah. karo C4 motorized kuwi biasane metu saka akeh kutha. Nanging, konsumsi sing luwih dipercaya iki miturut norma kita kurang siji liter.
Apa C4 isih dadi mobil sing cocog lan menarik kanggo para panuku? Mung asil dodolan sing bisa menehi jawaban. Ora ana alesan kanggo dadi ala, amarga C4, digabungake karo turbodiesel iki lan peralatan sing dipilih sing ditawakake Paket Koleksi, minangka mobil sing bakal bisa nyukupi kabutuhan saben dinane pangguna tanpa masalah.
Teks: Sasa Kapetanovic
Koleksi Citroën C4 eHDi 115
Data dhasar
| Adol: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 15.860 € |
| Biaya model tes: | 24.180 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,8 s |
| Kacepetan maksimal: | 190 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.560 cm3 - daya maksimum 82 kW (112 hp) ing 3.600 rpm - torsi maksimum 270 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive gembong ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 190 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, emisi CO2 119 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.275 kg - bobot reged diijini 1.810 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.329 mm - jembaré 1.789 mm - dhuwur 1.502 mm - wheelbase 2.608 mm - trunk 408-1.183 60 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = Status 68% / odometer: 1.832 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,5 taun ( 128 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 10,5 / 21,5s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 11,5 / 15,8s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 190km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 6,0 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 43,9m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Citroën C4 iki mesthi ora bakal dilalekake dening sapa wae sing tuku mobil ing kisaran rega iki.
Kita muji lan nguciwani
kenyamanan (kursi)
Panularan
keluwesan mesin lan ekonomi
tutup tank bahan bakar turnkey
wujud wadhah
maca layar tengah
