Tes Singkat: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Coupe Up Two Digit

Nalika 8 tandha kasebut ana gandhengane karo BMW, ora angel ngelingi E31 legendaris, sing bisa uga dianggep minangka salah sawijining mobil paling apik ing merek Bavarian iki. Nanging nalika coupe misuwur, pasar durung mbutuhake nganyari saka pangguna, mula ing wektu kasebut ora ana sing mikir nambah loro lawang liyane lan konektor ISOFIX menyang kaendahan kasebut.

Nanging pasar saya ganti, lan produsen mobil uga nuruti panjaluk pelanggan. Coupe papat lawang ora persis salju taun kepungkur. Kita pengin ujar manawa BMW uga ngerti dheweke, minangka pendahulune 8 Seri Gran Coupe saiki diarani BMW 6 Series Gran Coupe.... Kita ora bakal kelangan larang regane sing nerangake kenapa BMW milih jeneng sing beda kanggo modele, nanging kasunyatane manawa Osmica saiki minangka penerus sing sah kanggo enem wong kasebut.

Nalika kita nate ujar manawa ana platform dhasar tartamtu ing sawetara model khusus (Seri 5, Seri 7 ...), saiki beda-beda saiki, kayata BMW kanthi platform CLAR fleksibel sing bisa nggawe meh 15 model beda, kabeh wiwit seri 3 nganti seri 8.

Malah millimeter duwe ujar. Osmica saiki meh padha karo sadurunge, ukurane 5.082 milimeter. Tata letak interior uga tetep padha. Nanging yen kita nggambarake paralel karo coupe 8 Series saiki, kita bakal weruh manawa coupe papat lawang luwih dawa 231 milimeter. lan selangkangane luwih dawa 201 milimeter. Malah jembaré 30 mil ekstra tegese luwih akeh kenyamanan ing kabin kasebut.

Sanajan coupé duwe lawang dawa lan kursi ngarep sing ngarep, proporsi rada beda ing coupe papat lawang. Pasangan mburi mburi cukup gedhe supaya bisa metu lan metu saka kokpit gampang banget.ing sisih mburi ana akeh ruangan, sanajan ing endhas penumpang, sanajan garis njaba ora ujar. Kanggo kekuatan, penumpang nomer telu uga bisa lungguh ing pucuk tengah, nanging ing kana, mesthine ora kepenak kaya ing "kursi" ing sisih kiwa lan tengen.

Eksterior Osmica nyengsemake lan narik kawigaten, nanging angel dingerteni manawa arsitektur interior minangka desain sing akeh banget. Yen ndeleng interior, kita ora bisa ngrasakake yen BMW mbaleni saka model menyang model ing desain interior., tanpa beda sing signifikan ing antarane seri, sing bakal nyorot model sing luwih eksklusif. Kanggo sing wis biasa kahanan nyopir 3 Series, Osmica uga bakal ana ing omah.

Cetha yen dheweke nyoba ngapikake premium kanthi bahan sing luwih canggih (utawa, ujar, tombol gir kristal), nanging rasa kesetaraan umume isih ana. Kajaba iku, ergonomis, posisi nyopir lan fitur keamanan pancen angel disalahake. Yen nulis yen wis ana, mula ora bakal kliwat.

Dadi, sapa wae sing tetep ora peduli nalika ndeleng interior mesthine duwe pendapat sing beda banget nalika nyetel BMW kasebut. Wis sawetara meter kaping pisanan ing rodha iki nuwuhake sensasi khas BMW sing nyopir ing memori otot.. Dumadakan, sambungan antarane sistem setir, mekanika drive banget lan sasis kelas kapisan dadi katon. Kabeh iki escalates karo nambah kacepetan antarane dadi. Eight Gran Coupe mung nganyari babagan apa sing wis ditulis nalika nyoba versi coupe.

Malah ing versi papat lawang, Osmica tetep dadi kendaraan sing katon apik banget.

Iki minangka mobil sing menehi pengalaman nyopir GT sing hebat. Dadi ora meksa tanpa wates, nanging perjalanan sing nyenengake ing sudhut dawa kanthi kacepetan sing luwih dhuwur. Ing omah ana Gran Coupe. Basis roda sing luwih dawa mung nambah stabilitas lan menehi supir kapercayan tambahan marang kendharaan. Kaya Gran Coupe, nawakake kenyamanan kulo saben dina luwih akeh tinimbang sing ditampilake.

Sing pengin luwih seneng bakal seneng versi bensin, nanging 320 silinder diesel tenaga kuda loro uga cocog kanggo mobil iki.... Mung hum diesel karakteristik cilik sing mlebu kabin, yen ora, sampeyan bakal kurang luwih diiringi hum sing ora bisa ditemokake ing revs sing sedheng.

Nalika kita ujar manawa 8 ing BMW tegese ndhuwur sawetara, dadi jelas yen regane uga cocog. Kita wis biasa kasunyatan manawa spesimen tes uga dilengkapi aksesoris, dadi, sanajan ndeleng $ 155 sing dibutuhake kanggo mesin tes, kita ora mudhun saka kursi... Nanging, ana kuatir manawa BMW uga bakal ngisi biaya sing larang banget kanggo kendaraan sing isih bakal duwe tandha 6 tinimbang 8 tandha.

BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020)

Data dhasar

Adol:	BMW GROUP Slovenia
Biaya model tes:	155.108 €
Rega model dhasar kanthi diskon:	110.650 €
Diskon rega model tes:	155.108 €
Daya:	235kW (320 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	5,1 s
Kacepetan maksimal:	250 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,9l / 100km

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.993 cm3 - daya maksimum 235 kW (320 hp) ing 4.400 rpm - torsi maksimum 680 Nm ing 1.750-2.250 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 8-kacepetan.
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 250 km / h - 0 s 100-5,1 km / h akselerasi - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,9 l / 100 km, emisi CO2 155 g / km. 
Massa:	kendaraan kosong 1.925 kg - bobot reged diijini 2.560 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 5.082 mm - jembaré 1.932 mm - dhuwur 1.407 mm - wheelbase 3.023 mm - tank bahan bakar 68 l.
Kothak:	batang 440 l

Kita muji lan nguciwani

Katon

Gampang panggunaan bangku mburi

Ergonomis

Properti nyopir

Desain interior sing kabur