Tes singkat: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Aja nyoba-nyoba banget kanggo ngerti bentuk sing wis diowahi: sisih ngarep mobil wis rada apik, saiki dadi luwih agresif lan, sing penting, lampu utama diganti dadi teknologi LED. Kanthi cara iki, GT dadi luwih cedhak karo versi sadulur liyane ing kelas iki, amarga kemajuane kacetha ing laporan BMW. Sampeyan mung bakal weruh bedane yen sampeyan parkir ing jejere parkiran kanthi versi lawas saka troika lan luwih becik awan, yen sampeyan ora bakal kejawab. Mungkin kita dudu penggemar BMW sing gedhe? Dheweke ora bakal ngomong.
Apa sing ditawakake saiki? comfort apik banget, transmisi otomatis wolung-kacepetan lan kabeh-wheel drive - utamané yen sampeyan nimbang ing hood engine bensin 135 kilowatt. Apa sing ora ditawakake? Nalika kita entuk iki ing pungkasan musim 2016, nalika dalane wis lunyu, ora ana penggerak roda mburi utawa transmisi manual ing kene, sing bakal dadi hiburan utama ing dalan. All-wheel drive ing program Sport + (ora kaya Sport, Comfort, lan ECO PRO) mbantu mlebu mburi menyang sudhut kanthi slip mburi mburi. Padha ngomong sing electronics modern luwih aman, nanging kita ngomong sing driver experienced isih bakal luwih seneng yen diwenehi ing paling sawetara kamardikan driving. Pramila tes kasebut, sanajan otomatisasi shifter 4x4 sing paling dhuwur, isih cukup nyenengake kanggo nggawe sampeyan mesem yen wani.
Nanging jembaré ora bakal nguciwani. Seri GT 3 sing wis ana sadurunge pancen mewah ing kursi ngarep lan mburi (perhatian nganti 4824 milimeter, dawane udakara 200 milimeter tinimbang anggota kelas 3 liyane, lan jarak roda individu) amarga pelanggan sing nuntut banget. .. utamane ing China, Jerman lan Amerika Serikat, uga main karo wong lima tinimbang karo telu. Bahan-bahane luwih apik, test GT uga duwe sistem BMW Navigation Professional paling anyar, sing kabukten saiki minggu iki. Gabungan bentuk coupe, sedan lan kreta tegese sanajan bentuke ora umum, isih ana akeh ruang ing boot: kanthi basa 520 liter, sampeyan ora bakal kuciwa, mung tailgate geser sing ora ngidini gampang banget panggunaan Aku kepengin weruh manawa ski gampang pas? Lungaa!
Ana akeh peralatan ing test BMW 320i xDrive Gran Turismo saengga kita pusing karo mriksa dhaptar sing lengkap. Lampu aktif kanthi otomatis ngalih ing antarane balok sing dhuwur lan kurang, pirang-pirang kamera kanggo inspeksi mobil, layar head-up, kunci cerdas, tailgate listrik, pitulung jalur, jalur pengakuan lalu lintas kritis, lan liya-liyane sing luwih nuntut, sanajan iki uga nambah rega mobil Kita uga ujar manawa kursi ngarep (kulit, kain kafan, pemanasan ekstra, lan bagean kursi sing bisa disetel khusus) apik banget, lan apa sistem kemudi kanthi roda dayung ekstra sing regane?
Dadi aja nesu yen ora mbedakake saka sing lawas kanthi cepet. Sapa wae sing bisa tuku kanthi rutin (tuwuh kanthi turunan) lan nyopir mobil ngerti apa sing bakal diarepake. Kasunyatane, sawetara pamilik malah meneng, supaya ora cepet ngerti saka tangga teparo.
teks: Darko Cobal
foto: Са К
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 42.800 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 65.774 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.997 cm3 - daya maksimum 135 kW (184 hp) ing 5.000-6.250 rpm - torsi maksimum 270 Nm ing 1.250-4.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | kabeh-wheel drive - transmisi otomatis 8-kacepetan - ban 255/45 R 18 W (Continental Kontak Olahraga Conti). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 224 km / h - 0 s 100-8,3 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 6,6 l / 100 km, emisi CO2 154 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.715 kg - bobot reged diijini 2.210 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.824 mm - jembaré 1.828 mm - dhuwur 1.508 mm - wheelbase 2.920 mm - trunk 520-1.600 60 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 43% / odometer: 4.338 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,3 taun ( 140 km / jam) |
| konsumsi test: | 9,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 36,5m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 7 | 59dB |
pambiji
Mesin turbocharged cukup peppy, transmisi otomatis lancar, kabin gedhe, drive roda papat aman, lan batang gedhe, mula Gran Turismo angel nguciwani.
Kita muji lan nguciwani
gampang digunakake (wiyar)
mesin, peralatan
panglipur, pacuan papat
