Tes singkat: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Misi iku padha - kanggo gawe marem para pelanggan sing ngarepake versatility saka mobil. Audi Q3 cilik, nanging SUV. Iki tegese sampeyan kudu njagong luwih dhuwur supaya sawetara pembalap aran luwih aman ing. Ing tangan liyane, kompromi dibutuhake - kanggo mobil relatif cendhak, sampeyan kudu ngurangi dhuwit luwih akeh tinimbang kanggo sedan biasa. Nanging ing test Q3 ana fitur penting liyane - kabeh-wheel drive.
Mangkene kedadeyan: yen ana, apik; yen ora, apik banget. Ing Slovenia, kabutuhan kanggo nggunakake kabeh-wheel drive saben dina mung cilik banget. Musim salju pancen wis nyedhak lan masalah layanan dalan taunan tansah kaget dening salju sore ing wayah esuk, nanging ayo padha ngadhepi: apa worth tuku mobil papat roda amarga salju sawetara dina? Mesthi wae ora, nanging kaya sing dakkandhakake, yen ngono, ora apa-apa. Nanging aja mikir yen disk iki gratis utawa murah.
Audi dudu merek sing bisa ditindakake saben wong, nanging iki uga bener. Mulane, test Q3 dadi dolanan sing rada larang, sanajan ora peralatan kelas siji. Begjanipun, paket Bisnis bakul Slovenia sudo rega malah luwih, menehi customer armrest tengah, air conditioning otomatis, lampu xenon, sensor parkir mburi, setir multifungsi papat spokes, radio upgrade lan soundproofing tambahan. kaca ngarep kanggo luwih saka 3.000 euro utawa, ing sambungan karo paket kasebut, paling 20 persen luwih murah tinimbang kabeh liya ing dhaftar. Ora akeh, nanging isih ana.
Nanging tes Audi Q3 uga kejutan sing nyenengake! Senadyan kasunyatan sing iki dilengkapi kabeh-wheel drive, kang, mesthi, amarga genggeman banget lan posisi mobil ing cuaca garing lan udan, engine ana surprise penake. Turbodiesel TDI rong liter minangka kanca suwé saka Grup Volkswagen. Utamane amarga kita ora ngomong babagan mesin generasi paling anyar kanthi 150 tenaga kuda. Ing waktu katelu ana "mung" 3 wong, nanging padha dadi nyoto sing angel pracaya nomer. Ora mung komputer ing papan nuduhake konsumsi rata-rata mung 140 liter saben 2.500 kilometer liwat meh 6,7 kilometer, pitungan manual uga dikonfirmasi asil komputer; Lan iku malah mudhun kanggo rinci pungkasan, utawa Nilai diwilang malah luwih murah (sing meh ora tau, wiwit pabrik "mbujuk" komputer kanggo nuduhake kurang saka engine bener nganggo), mung 100 liter saben 6,6 kilometer.
Dadi, pitungan konsumsi standar uga cukup realistis, sing nuduhake mung 4,6 liter saben 100 kilometer sawise 3 kilometer lan tundhuk watesan kacepetan. Angka iki uga ngagetne amarga kabeh-rodha sing kasebut ing ndhuwur, sing umume mbantu njaga dorongan mesin paling ora sawetara sing luwih dhuwur. Ing test QXNUMX, sanajan drive roda papat, ternyata luwih saka cilik, tegese mobil paling ora sebagian dituku kanthi biaya rega wiwitan sing luwih dhuwur. Sawise pirang-pirang taun lan kanthi jarak tempuh sing dhuwur, petungan pungkasan dadi luwih disenengi, sanajan investasi dhisikan lan dhuwit sing disimpen kanggo bahan bakar sing digunakake.
Teks: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 26.680 € |
| Biaya model tes: | 32.691 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,8 s |
| Kacepetan maksimal: | 199 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.968 cm3 - daya maksimum 103 kW (140 hp) ing 4.200 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 199 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 9,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,9 / 5,0 / 5,7 l / 100 km, emisi CO2 149 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.610 kg - bobot reged diijini 2.135 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.385 mm - jembaré 1.831 mm - dhuwur 1.608 mm - wheelbase 2.603 mm - gedhe 460 - 1.365 l - tank bahan bakar 64 l. |
Pangukuran kita
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = Status 70% / odometer: 4.556 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,0 taun ( 132 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 7,1 / 14,4s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 11,1 / 13,5s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 199km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 6,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,8m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Sanajan SUV paling cilik Audi, Audi Q3 gampang nyukupi kabutuhane driver rata-rata. Kajaba iku, nawakake posisi nyopir sing nyaman kanggo supir, saéngga cocog kanggo jarak sing adoh, ing endi kertu truf minangka mesin turbodiesel rong liter, sing nggawe kekuwatan lan ngematake konsumsi bahan bakar sing sithik.
Kita muji lan nguciwani
keluwesan lan tenaga mesin
konsumsi bahan bakar
kursi driver ing mburi rodha
krasa ing kabin
pakaryan
biasane cukup akeh peralatan standar
aksesoris larang
ora ana USB, Bluetooth utawa navigasi minangka standar
