Tes singkat: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Edisi Kenyamanan Atraksi
Audi?
Kita ngerti: merek VAG Group sing bergengsi. A3? Kita ngerti manawa teknik kasebut padha banget karo teknik golf, nanging nulis "golf" ora sacara politis bener. Teknologi kasebut nguwatirake, produk sing paling populer bisa uga Golf (yen dudu Octavia ...), nanging ora ateges "duweke".
Dadi: Audi A3 (isih) minangka produk bergengsi saka grup iki ing platform sing paling umum. Kelas menengah ngisor.
Nanging, ora dadi masalah: yen basis mekanik pantes diwenehi jeneng Audi, bisa uga diarani Octavia. Lan ora ana sangsi: sanajan sampeyan lungguh ing A3, pranyata kabin sing dirancang kanggo dheweke, uga adhedhasar basis mekanik (platform), bisa dadi salah siji sing paling fleksibel.
Ora mung nyakup macem-macem ketinggian driver, nanging uga adaptasi kanthi jembar (lan dawa) lan, sing paling penting, miturut selera. Kanthi tembung liyane: nalika sampeyan nate mlebu A3, kemungkinan sampeyan bakal luwih cepet ngerti dheweke minangka supir lan rumangsa kepenak banget. Saka posisi nyopir nganti tuas ing setir, sing bisa dadi standar ing jagad otomotif.
Bedane level prestise (dibandhingake karo sepupu lan sepupu), mesthine paling katon ing njero; bahan-bahan kasebut katon apik banget lan katon (ing kene sampeyan mung bisa mbantah babagan kain tutup, amarga atos banget kanggo kulit sikut), gaweyan sing ora sampurna, ergonomis lan penampilan sing elegan banget. Disorot dening matte black, sing uga kabukten minangka alternatif sing padha karo ireng mengkilap, nanging bisa uga luwih apik ing istilah praktis.
Mekanika A3 sing sampeyan tingali ing foto minangka opsi sing hemat bahan bakar: sistem TDI, Stop / Start 1,6 liter, panah sing menehi saran nalika ngalih (lan gear) kanggo nyuda konsumsi bahan bakar, ditambahake peringatan sing sopan. Elinga tandha panah ing layar komputer lelungan yen iki (panah) ora sengaja dideleng. Ditambah informasi tambahan ing komputer ing papan, apa maneh mesin sing digunakake yen kondisioner wis mlaku.
Engine wis dosis apik torsi kanggo drive kreta karo kamulyan, lan uga tresna kanggo nguripake: ing pindah kapindho iku gampang nganti 5.000, ing katelu uga karo akèh gaweyan, lan ing papat iku nganti 4.000. nomer XNUMX wis maksimal.
Ora bisa ngomong apa-apa, cukup, saka sudut pandang pangguna, paling ora pangguna-lorone mung ana limang gir ing kothak gir, tegese rada kikuk kanggo miwiti (mobil dimuat, miring, wiwitan cepet nalika noleh ngiwa), gir sing kurang tumpang tindih kanthi intensif (lereng) lan kanthi kecepatan sing luwih dhuwur (yen sampeyan mung ing Jerman) mesin kasebut cepet banget.
Kajaba iku kanggo ban: watesan lan dhendha kita ana ing level paling dhuwur, saupama penjahat dalan uga bakal "muter" ing pojok garing ing pojokan sing cepet, lan banjur reaksi mobil menyang komando liwat setir ora bakal linier, dadi yen saya muter, mobil saya akeh malih. Nanging driver conto ora bakal sok dong mirsani.
Amarga sampeyan tuku A3 kaya ngono, kanthi alesan: kanggo nyopir program sing irit (lan ramah lingkungan). Ing kreta ganteng sing prestise kondhang. Lha kenapa ora?
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Edhisi Kenyamanan Atraksi
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 77 kW (105 hp) ing 4.400 rpm - torsi maksimum 250 Nm ing 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 194 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,8 / 3,4 / 3,9 l / 100 km, emisi CO2 102 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.320 kg - bobot reged diijini 1.880 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.292 mm - jembaré 1.765 mm - dhuwur 1.423 mm - wheelbase 2.578 mm - trunk 370-1.100 55 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = Status 33% / odometer: 7.127 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,1 taun ( 125 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 10,9 |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 16,2 |
| Kacepetan maksimal: | 194km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 7,8 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,1m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
S3 ana ing sisih liya, nanging ing wektu iki kita urip, lan kanthi proyeksi sing njanjeni karo kita, pancen padha, dadi motor, sing paling cerdas. Iku adoh saka alon, nanging ekonomi. Lan amarga iki Audi, luwih prestisius, nanging luwih praktis tinimbang Golf sing padha. Ojo kakean Octavia.
Kita muji lan nguciwani
motor: konsumsi listrik, torsi
tuas kemudi, komputer ing papan
bahan ing interior
posisi nyopir
kothak gir dawa banget (total limang gir)
ban (kanggo nambah sarat nyopir)
ing njaba kaca mburi banget kurang
kain prefabrikasi
