Tes singkat: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Nyopir mobil penumpang sing bisa nampung wong sangang (kalebu sopir) pancen ora biasa. Pendhudhuk Dars uga mikir, lan wiwit taun iki, wong-wong sing nyopir mobil kasebut duwe "hak istimewa" kanggo mbayar sketsa motorway Slovenia sing luwih larang. Apa bener kanggo sing nduweni mesin kuwi kanggo mencet dompet harder, ing wektu liyane lan ing panggonan liyane. Nanging malah langkah iki minangka bukti yen semi-trailer kothak iki beda karo mobil. Iki, mesthine, dikenal kanggo saben wong sing kudu ngangkut luwih akeh wong utawa kargo.
Transporter (lan loro kendaraan Volkswagen liyane, beda jenenge amarga peralatan lan bahan sing luwih larang, kayata Caravelle lan Multivan) duwe papan khusus ing antarane semi-trailer. Iki kalebu saka pengalaman kita dhewe, lan rega mobil bekas uga nuduhake iki.
Versi test karo turbodiesel rong liter kanggo 103 kilowatt minangka kaloro kanggo editor majalah Auto. Kanggo pisanan ing 2010, kita nyoba versi rada sugih, kang uga biaya luwih (minangka 40 ewu euro). Wektu iki, model sing diuji duwe rega "khusus", sing, mesthi, ora ana dealer mobil ing Slovenia sing bisa nolak maneh.
Kanthi rega murah, panuku mung sethithik kurang, ing kasus kita, kayata, supaya ora ana lawang geser ing sisih kiwa. Nanging kita ora butuh babar pisan karo pengaturan kursi kaya ing Transporter Kombi iki. Utamane dirancang kanggo nggawa penumpang. Saliyane rong bangku kanthi telung kursi, uga ana bangku tetep ing sandhinge sopire, lan ing endi loro kasebut bisa diuli.
Sampeyan bakal ora sithik muji babagan jembar yen kabeh kursi dikuwasani, nanging kepenak banget amarga tata letak kasebut minangka kompromi antarane jumlah penumpang sing diidini lan ruangane van iki. Nanging, versi iki kayane luwih kanggo ngangkut barang. Iki uga dibuktekake kanthi kemungkinan nyopot kursi saka kompartemen penumpang lan nggunakake ruang gedhe kanggo transportasi barang. Yen sampeyan pengin mbusak lan instal maneh kursi bangku, disaranake sampeyan mung ngrampungake rong tugas amarga kursi cukup abot lan tugas kasebut angel.
Transporter Kombi nampilake kinerja sing apik. Yen sampeyan mung ndeleng angka kasebut, bisa uga 140 "jaran" ora bakal cukup kanggo mesin kasebut. Nanging iki level tenaga nomer telu mesin Volkswagen. Mesin dadi apik, lan sing luwih nggumunake yaiku konsumsi bahan bakar sederhana. Iki sejatine karo asil saka babak uji coba, sajrone mlebu pabrik kanthi pratelan konsumsi kendaraan normal, sing umume durung biasa. Konsumsi uga cukup moderat sajrone tes kita, mesthine yen kita mbukak kanthi kapasitas muatan (luwih saka siji ton), bakal nambah.
Transporter uga pantes diwenehi kredit amarga nyenengake ing dalan sing wis aspal lan, sing luwih sithik, kanggo kenyamanan swara, amarga Volkswagen wis nyedhiyakake sawetara zat sing cocog kanggo mburi taksi kanggo nyelehake swara saka ngisor taksi. sasis.
Teks: Tomaž Porekar
Transporter Volkswagen Kombi 2.0 TDI (103) KMR
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 31.200 € |
| Biaya model tes: | 34.790 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,8 s |
| Kacepetan maksimal: | 161 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.968 cm3 - daya maksimum 103 kW (140 hp) ing 3.500 rpm - torsi maksimum 340 Nm ing 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/65 R 16 C (Hankook RA28). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 161 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km, emisi CO2 198 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 2.176 kg - bobot reged diijini 2.800 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.892 mm - jembaré 1.904 mm - dhuwur 1.970 mm - wheelbase 3.000 mm - trunk np l - tank bahan bakar 80 l. |
Pangukuran kita
| T = 16 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = Status 40% / odometer: 16.615 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,6 taun ( 121 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,0 / 16,5s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,5 / 18,2s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 161km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 9,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 7,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 45,1m |
| Tabel AM: | 44m |
pambiji
Transporter iki katon luwih truk tinimbang bis. Kaget karo mesin sing kuat lan ekonomis.
Kita muji lan nguciwani
mesin lan transmisi
wiyar lan gampang digunakake
ekonomi bahan bakar
bahan tahan lama ing interior
jog sopir
visibilitas awak
pendinginan lan pemanasan ora cukup
kedap swara
buntut abot
lawang geser sisih mung ing sisih tengen
nyopot kursi bangku abot
kursi penumpang tetep
Saklar truk
