Tes Kratki: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid utawa vesvet
Ing sawetara taun, bakal narik kawigaten yen pirang-pirang limusin iki bakal lelungan ing saindenging jagad minangka taksi, amarga yen sampeyan mikir, kabeh sing dibutuhake sopir taksi. Batang kasebut cukup gedhe kanggo nampung koper kanggo wong loro yen gawane rada lancar, uga kanggo patang penumpang.... Ing njero ruangane ana kenyamanan, ruang sikil, lan ruang kepala, sanajan sampeyan ukurane bola basket ora cukup. Bahan kasebut bener, bisa ditularake kanthi kualitas dhuwur, lan kita yakin manawa sawise pirang-pirang taun operasi, Corollas kasebut ora bakal dingerteni ing interior taun iki.
Kita seneng banget interior wis ora plastik maneh lan rasane ing kabin kepenak... Driver bisa nyetel papan kerjane kanthi apik, lan dheweke uga bakal seneng nginstal switch lan tampilan kanggo macem-macem fungsi ing mobil. Butuh rada suwe kanggo sing gedhe njedhul layar, sing sepisanan katon kaya wong asing, kaya TV cilik, sing tombol kanggo nyetel iklim ing kabin kasebut meneng. Mbok manawa pangguna biasa mesin kasebut ora isin karo iki, bisa uga dheweke seneng karo layar gedhe kasebut. Ya, kita yakin solusi liyane bisa ditemokake.
Nyetir Sedan Corolla ora menehi dinamika gerakan sing ora perlu, nanging nindakake tugas kanthi benernalika ngomong babagan nyopir sing ngetutake dinamika nyopir. Sasis luwih fokus ing kenyamanan tinimbang olahraga. Kanggo sing golek kesenengan nyopir luwih akeh, Toyota duwe model liyane. Luwih penting, jantung, sing kaping pisanan ing hibrida kanthi transmisi otomatis, nindakake tugas kanthi apik. Mesin hibrida 1,8 liter sepi, nengsemake lan responsif kanggo nyedhiyakake plancongan sing nyenengake lan sing utama, uga ing dalan pedesaan utawa dalan gedhe. Konsumsi bahan bakar ing lap standar kita yaiku 4,6 liter, sing dadi prestasi apik kanggo mobil kaya ngono.... Kita rada ora seneng nalika nyopir dalan gedhe. Ing kana mesin wiwit ngombe sithik, amarga konsumsi wis saya gedhe dadi 6,2 liter saben 100 km.
Kita uga kudu muji keamanan, amarga Corolla anyar wis entuk standar dhuwur ing kene lan menehi driver lan penumpang keamanan akeh pasif lan aktif kanggo kelas iki.
Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)
Data dhasar
| Adol: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Biaya model tes: | € 29.103 |
| Rega model dhasar kanthi diskon: | € 28.100 |
| Diskon rega model tes: | € 29.103 |
| Daya: | 90kW (121 KM) |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | Engine: 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.798 cm3 - daya maksimum 72 kW (98 hp) ing 5.200 rpm - torsi maksimum 142 Nm ing 3.600 rpm Motor listrik: daya maksimum 53 kW - torsi maksimum 163 Nm |
|---|---|
| Batere: | NiMH, 1,3 kWh |
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi e-CVT - 225/40 R 18 W ban (Falken ZioX). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 180 km / h - akselerasi 0-100 km / h 11 s - top speed listrik np - rata-rata konsumsi bahan bakar gabungan (ECE) 3,4-3,8 l / 100 km, emisi CO2 87 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.310 kg - bobot reged diijini 2.585 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.630 mm - jembaré 1.780 mm - dhuwur 1.435 mm - wheelbase 2.700 mm |
| Kothak: | batang 471 l |
Pangukuran kita
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 3.147 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,9 taun ( 125 km / jam) |
| konsumsi test: | 6,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 4,6 l / 100 km / jam l / 100km |
| Suara ing 90 km / jam | 61dB |
pambiji
Mobil sing paling laris ing donya, pungkasane uga kalebu hibrida, lan sing apik, ing endi kabeh tundhuk nyenengake.
Kita muji lan nguciwani
gambar sing nggabungake klasik lan wani
kenyamanan kabin
layar amba
kombinasi mesin hybrid sing sukses lan transmisi otomatis
pilihan macem-macem program operasi mesin
Akses menyang konektor USB iku angel
Tombol sing rada kasebar ing setir lan dashboard mbutuhake wektu suwe.
