Tes singkat: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
Hibrida cilik sing populer, sawetara kaya kue panas. Contone, Nissan Juke, sing wis nggawe percoyo 816 pelanggan ing telung sasi pisanan taun iki, lan Peugeot 2008 dipilih mung 192 pelanggan. Apa sing narik kawigaten babagan Nissan, ayo disisihake. Nanging 2008 mung mobil cilik sing apik, dipanggonke rada luwih dhuwur tinimbang sadulure 208, kanggo wong-wong sing nggoleki papan sing luwih akeh ing mobil sing luwih cilik lan, sing paling penting, kursi sing luwih nyaman lan mlebu. Ing wektu sing padha, katon banget elegan, sanajan, mesthi, kaya Peugeot iku inconspicuous. Interioré nyenengake banget, ergonomis kanthi lengkap nyukupi pangarepan. Sawetara, paling ora ing wiwitan, bakal duwe masalah karo desain tata letak lan ukuran stang.
Iki padha karo 208 lan 308 sing luwih cilik, lan sensor ing ngarepe sopir dipanggonke supaya sopir kudu ndeleng liwat setir. Dadi, setir, kayane meh ana ing pangkone pengemudi. Kanggo umume, kahanan iki bakal bisa ditampa kanthi suwe, nanging ora kanggo sawetara wong. Liyane saka interior mung apik. Panel instrumen duwe desain modern banget, meh kabeh tombol kontrol wis dicopot, diganti karo layar sentuh tengah. Nunggang mobil iku ora jelas, utamane kanthi kacepetan, amarga golek papan kanggo pencet nganggo driji tangan kadang-kadang gagal, nanging, sing penting, supire kudu nyawang adoh saka kedadeyan sing ana ing ngarepe. Ing kene uga, pancen sejatine kita wis biasa kanthi nggunakake suwene. Posisi kursi kendharaan lan penumpang ngarep tanpa komentar, yen penumpang ngarepe pancen ora raksasa, mula cukup ing mburi ruangane, utamane kanggo sikil.
Nyatane, dheweke mung ana, nanging amarga ukurane mobil, mula aja nganti ajaib. Kompartemen koper 350 liter katon sampurna kanggo kebutuhan transportasi normal. Allure duwe dhaptar peralatan standar sing dawa lan kalebu akeh barang sing migunani lan wis mewah (kayata lampu langit-langit LED). Uga ana macem-macem barang infotainment sing cocog karo peralatan layar demek. Gampang nyambung menyang telpon seluler liwat Bluetooth, konektor USB luwih gampang. Piranti navigasi lan komputer ing papan ngrampungake kesempurnaan. Tahun 2008 kita duwe opsi tambahan kanggo parkir semi (semi), kayane cukup gampang kanggo digunakake. Nanging, jantung taun 2008 minangka mesin diesel turbo 1,6 liter anyar sing diwenehi label BlueHDi. Iki wis kabukten dhewe ing DS "sadulur" 3 sawetara wektu kepungkur.
Ing kene uga dikonfirmasi manawa insinyur PSA wis nindakake tugas sing apik karo versi iki. Iku rada luwih kuat tinimbang versi e-HDi (dening 5 "daya kuda"), nanging misale jek sing tenan engine karo ciri banget (akselerasi, kacepetan dhuwur). Bagéyan penting saka kesan kasebut yaiku modesty ing babagan konsumsi bahan bakar. Ing puteran standar kita ana 4,5 liter saben 100 kilometer, lan rata-rata kanggo test cukup ditrima 5,8 liter saben 100 kilometer. Nanging, kejutan pungkasan yaiku kabijakan rega Peugeot. Sapa wae sing mutusake tuku saka merek iki kudu ati-ati banget babagan rega. Iki bisa diadili paling ora saka data distributor, sing diwenehake ing taun 2008. Rega mobil test karo kabeh aksesoris (kajaba sistem parking otomatis, wheel 17-inch lan Paint metallic ireng) ana 22.197 18 euro. nanging yen panuku mutusake kanggo tuku kanthi pembiayaan Peugeot, bakal kurang saka XNUMX ewu. Harga eksklusif tenan.
tembung: Tomaž Porekar
2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)
Data dhasar
| Adol: | Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 13.812 € |
| Biaya model tes: | 18.064 € |
| Daya: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 192 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,7l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.560 cm3 - daya maksimum 88 kW (120 hp) ing 3.500 rpm - torsi maksimum 300 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| Massa: | kendaraan kosong 1.200 kg - bobot reged diijini 1.710 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.159 mm - jembaré 1.739 mm - dhuwur 1.556 mm - wheelbase 2.538 mm. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 50 l. |
| Kothak: | 350-1.172 l. |
Pangukuran kita
| T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = Status 48% / odometer: 2.325 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,2 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,3 taun ( 130 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 8,7 / 17,8s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 10,7 / 26,2s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 192km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 5,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 4,5 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,0m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Mesin diesel turbo sing kuat lan ekonomis, awak mundhak lan papan liyane dadi solusi sing terjangkau lan modern.
Kita muji lan nguciwani
mesin sepi durung kuat
ekonomi bahan bakar
peralatan sugih
gampang digunakake
Sistem Kontrol Grip
mbukak tanki bahan bakar nganggo kunci
ora duwe bangku mburi sing bisa dipindhah
