Tes singkat: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Pitakon pisanan sing ditakoni nalika Grandland X teka ing kantor editorial (sing sadurunge, nalika nerbitake tes gedhe, nanging uga wektu iki nalika entuk kabeh sing paling apik), mesthi: Oplovci ngganti Peugeot 3008 (yaiku, kita wis nulis babagan tes, pantes dadi mobil Eropa taun iki) apa mobil kasebut "rusak"?
Wangsulane jelas: ora. Ya meh ora ana apa-apa. Kasunyatane, wis apik ing sawetara wilayah.
Endi sing luwih elek? Mesthi wae, ing manometri. Nalika 3008 duwe sistem infotainment sing apik, Grandland X ora duwe sensor digital kabeh saka mitra Prancis. Dadi sampeyan kudu wareg (uga, sawetara pembeli sekolah lawas bisa uga luwih seneng) nganggo rong sensor analog klasik, diapit layar LCD monokrom (sing bisa nampilake informasi luwih lengkap lan nggawe luwih teratur). Kursi luwih apik tinimbang 3008, nanging umume, Grandland X (amarga bentuk) duwe rasa diwasa.
Kombinasi mesin diesel rong liter lan transmisi otomatis wolung kacepetan apik banget! Mesin kasebut cukup kuat (177 "tenaga jaran" mung kanggo mobil kaya ngono), sepi banget (kanggo solar) lan lancar, lan transmisi bisa ditrapake kanthi apik. Wolung gir tegese jarum tachometer ora obah, lan jangkoan uga cekap kanggo petualangan dalan gedhe. Nanging, konsumsi tetep moderat.
Piranti utama minangka puncak penawaran Grandland, kalebu penawaran sistem pitulung. Apike, kontrol pelayaran aktif opsional mandhegake mobil ing konvoi, nanging dipateni, mula sampeyan kudu kanthi manual miwiti lan nyepetake nganti 30 kilometer per jam, lan banjur urip maneh.
Komentar cilik bisa digawe, contone, ing kualitas workmanship (ing sawetara panggonan ana potongan-potongan plastik sing creak nalika dipencet), nanging ing umum kita bisa kanthi aman ngomong sing kualitas "Prancis" Opel nggawa Grandland mung kualitas positif. ; salah siji saka Opel paling apik ing wayahe - utamané ing kombinasi iki drive lan peralatan. Lan iki kira-kira 35 ewu (yen sampeyan nolak upholsteri kulit).
Wacanen:
Versi: Inovasi Opel Grandland X 1.6 CDTI
Tes: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland
Data dhasar
| Biaya model tes: | 37.380 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 33.990 € |
| Diskon rega model tes: | 37.380 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.997 cm3 - daya maksimum 130 kW (177 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep - transmisi otomatis 8-kacepetan - ban 235/50 R 19 V (Kontak Continental Conti Sport) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 214 km/j - 0-100 km/j akselerasi 9,1 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,7 l/100 km, emisi CO2 124 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.500 kg - bobot total diijini 2.090 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.477 mm - jembaré 1.856 mm - dhuwur 1.609 mm - wheelbase 2.675 mm - tank bahan bakar 53 l |
| Kothak: | 514-1.652 l |
Pangukuran kita
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 3.888 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,7 taun ( 138 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 35,5m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 59dB |
pambiji
Grandland X minangka interpretasi Jerman sing apik babagan Peugeot 3008 - nanging katon kaya Opel.
Kita muji lan nguciwani
rega
mesin
kenyamanan
akeh kamar
meter analog
kontrol layaran aktif
