Tes singkat: Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021) // Sapa sing bakal nuntun leluhur

Merek Jeep duwe sejarah kaya sawetara. Semangat para leluhur, mesthi, urip ing model anyar, mesthi dianyari karo teknologi anyar - saiki uga nganggo listrik modis. Sato plug-in Renegade dadi solusi sing apik lan kurang apik.

Andraj Keijar

Renegade utamane dituju kanggo driver sing ora butuh mobil gedhe (sanajan), sanajan kabin penumpang pancen kepenak lan wiyar, amarga ana sudut pandang, sing ngidini panggunaan ruang sing luwih apik, lan luwih kenceng ing bagasi . Mung ana 330 liter ruang, sing akeh, nanging ora akeh.... Nanging, uga bener, amarga drive hibrida, iki minangka mesin sing cocog kanggo wong lan kurang luwih guna kanggo wong-wong sing ora duwe akeh pilihan kanggo ngisi batere kanthi lokal.

Sasis apik banget amarga empuk bisa nyedhot kabeh benjolan lan benjolan ing poros dalan, sing pancen ora kaya ngono ing Slovenia. Nanging ing wektu sing padha, iki uga nduweni posisi sing apik ing dalan, saengga supire bisa dipercaya. Nanging mung nalika dheweke wis biasa ngrasakake gerakan sing alus banget ing setir. Aku dipercaya lan saya tambah seneng karo kenyamanan lan kasunyatan manawa wong-wong sing nggawe dalan Slovenia sing kurang apik lan luwih parah nemokake pesaing nyata ing Renegade.

Dawane 4,24 meter, dheweke nyedhot ing pira-pira mobil, menehi bentuk sing luwih kuadrat tinimbang sing dikira cocog kanggo Jeep. Kanthi iki, dheweke ora mesthi bakal menang kontes kaendahan, nanging menehi karakter lan visibilitas. Kajaba iku bisa diarani interior. Nanging, kabeh sing ana ing kana luwih nyebar. Sawetara switch lan alat pengukur ing console tengah dipasang ing sisih mburi dashboard. Aku ora gampang nemokake posisi nyopir sing optimal, lan malah ing lutut tengenku ana papan dashboard sing rada ora disengaja sing mesthi ora menehi kontribusi kanggo nyenengake. Untunge, paling ora sisane makarya kaya kudune, lan mobile kepenak, logis lan cukup gampang kanggo dioperasikake.

Mekaten uga bisa dingerteni kanggo jantung mobil iki. Sistem drive hibrida plug-in nggawe kabeh papat roda lan duwe sawetara program kerja kanggo tujuan iki, nanging uga ngerti saka Compass.... Mula, transmisi kasebut kalebu mesin bensin 1,3 liter kanthi 132 kilowatt (180 "tenaga kuda") lan 44 kilowatt (60 "tenaga kuda") sepasang motor listrik sing kuat.... Ing prakteke, kombinasi iki bisa digunakake kanthi apik, loro drive kasebut bisa saling komplit lan ngidini supir bisa nyetir mobil kanthi mantep, amarga motor listrik siji uga ngurus drive roda mburi yen dibutuhake.

Dadi luwih rame nalika nyepetake ing mode listrik. Nalika iku Renegade dadi luar biasa ceria, sawetara meter pisanan minangka kabungahan nyata.... Ing mode listrik, sampeyan bisa lelungan nganti 60 kilometer kanthi muatan siji (mesthine ing kahanan kutha) yen sampeyan luwih alus. Nanging, ngalih saka siji disk menyang disk liyane ora bisa dirungokake lan ora bisa ditemokake; Kasunyatan manawa ana uga mesin bensin ing ngisor tutup, sopir lan penumpang bakal ngerti yen sampeyan njaluk pitakon liyane. Ing wektu iki, keprungu swara rame banget, nanging meh ora ana kedadeyan ing dalan.

Mesthi wae, drive iki regane regane. Kaping pisanan, tanki bahan bakar 37 liter, tegese sampeyan bisa uga luwih kerep ing pom bensin yen ora ngisi daya batere kanthi rutin. Nanging uga amarga konsumsi bahan bakar ing tes kasebut adoh saka apa sing dijanjekake ing pabrik. Ing tes kasebut, aku bisa nggawe dheweke tenang kanthi batere (meh) batere kurang saka pitung liter saben 100 kilometer. Mesthine, iki kedadeyan nalika batere pancen meh kosong lan isih ana persentase utawa loro listrik. Nalika semana, sebagian besar drive mung gumantung karo mesin bensin lan mula konsumsi bahan bakar saya akeh. Kanthi ngisi batere terus-terusan, konsumsi udakara papat liter bensin dadi luwih nyata.

Lan siji liyane: yen sampeyan bisa ngisi mobil kanthi rutin lan bisa nyopir listrik kanthi akeh, mobil kasebut minangka pilihan sing apik. Yen ora, lan yen sampeyan biasane nyopir bensin, Renegade kanthi 1,3 kilowatt (110 "daya kuda") mesin otomatis 150 liter meh setengah rega lan solusi sing luwih murah.

Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021 )од)

Data dhasar

Adol:	Avto Triglav doo
Biaya model tes:	44.011 €
Rega model dhasar kanthi diskon:	40.990 €
Diskon rega model tes:	40.511 €
Daya:	132kW (180 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	7,1 s
Kacepetan maksimal:	199 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	2,3l / 100km

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	Engine: 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.332 cm3 - daya maksimum 132 kW (180 hp) ing 5.750 - torsi maksimum 270 Nm ing 1.850 rpm. Motor listrik: daya maksimum 44 kW - torsi maksimum 250 Nm. Sistem: 176 kW (240 hp) tenaga maksimal, torsi maksimum 529 Nm.
Batere:	Li-ion, 11,4 kWh
Transfer energi:	mesin mimpin dening kabeh papat wheel - transmisi otomatis 6-kacepetan.
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 199 km/j - akselerasi 0-100 km/j 7,1 s - listrik kacepetan paling dhuwur 130 km/j - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (WLTP) 2,3 l/100 km, emisi CO2 52 g/km – kisaran listrik (WLTP) 42 km, wektu pangisi daya baterei 1,4 jam (3,7 kW / 16 A / 230 V)
Massa:	kendaraan kosong 1.770 kg - bobot reged diijini 2.315 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.236 mm - jembaré 1.805 mm - dhuwur 1.692 mm - wheelbase 2.570 mm
Kothak:	330-1.277 l.