Tes singkat: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 Kesan CRDi 4WD
Dadi, kenapa kita malah menehi rega minus? Amarga dukungan saka bar kasebut bisa uga bakal ngguyu yen padha gumunggung babagan Hyundai marang kanca-kancane (sing sukses), sanajan dheweke guyonan ujar yen wis ngatasi petugas pajak cair sadurunge. Kaya biasane, crita ing crita iki uga duwe rong ujung. Nanging yen kita ninggalake obrolan ing toko sing luwih nyenengake lan kedadeyan pajak sing kurang nyenengake, mula kita bisa luwih fokus karo Grand Santa Fe.
Kaping pisanan, umpamane mobil gedhe banget, amarga kita mlebu ing garasi layanan dawane 4,9 meter kanthi presisi millimeter, amarga papan parkir kasebut biasane ditemtokake sacara administratif wiwit jaman Fichak lan Stoenok. Grand 22,5 sentimeter luwih dawa tinimbang Santa Fe klasik, ukurane luwih dawa lan limang milimeter luwih amba. Sanajan sampeyan wis bisa menehi tandha pitung titik ing Santa Fe, sampeyan kudu nyerahke batang kasebut sawise iku. Kanggo wong sing ora pengin kompromi kaya ngono, Hyundai nawakake Grand kanggo prabédan enem ewu. Malah kanthi pitung kursi, bagasi tetep cukup gedhe (satus liter luwih!) Supaya penumpang ora kudu ditinggalake ing omah, lan ing tata letak limang kursi kanthi 634 liter isih gedhe.
Hyundais modern duwe desain sing ramah lan Grand Santa Fe uga melu tren iki. Mobil tes kasebut duwe roda aluminium 19 inci, lampu LED awan, lampu wengi xenon, sensor parkir lan kamera tampilan mburi sing meh wajib. Nanging iki nggawe supir mesem pas dheweke nyedhaki mobil: nalika mobil ndeteksi kunci ing sacedhake, dheweke seneng banget nampani pemilik, ngalihake cermin sisih menyang posisi pengemudi, madhangi pancing, mindhah kursi pengemudi. luwih bali lan salam kanthi wirama. Apik, sanajan ana sing ngarani kitsch.
Hyundai wis sukses banget ing interior, ing babagan aran. Sampeyan isih ngerti manawa sampeyan lagi lungguh ing Hyundai (muga-muga iki apik kanggo dheweke, amarga aku ora pengin Hyundai dadi kaya kompetisi), nanging pilihan bahan lan pakaryan minangka kedudukan utama. Kuncine bisa dirasakake, switch dadi aman, lan teknologi seneng yen sampeyan wis mesthi menehi skor sing cocog kanggo kesenengan nyopir. Mesin diesel turbo 2,2 liter kanthi 145 kilowatt (197 "tenaga kuda") lan transmisi otomatis enem-kacepetan sing ora nate ngeculake sampeyan, menehi kontribusi gedhe kanggo iki.
Pengin kulo alon-alon kepenak? Ora masalah, mula sampeyan bakal angel ngerteni perubahan mesin lan gir. Apa sampeyan bisa ngomong babagan nyalip cepet? Grand Santa Fe uga bisa mlumpat, amarga drive kabeh-roda nyedhiyakake daya tarik sing cukup lan pamilih setir daya (Flex Steer ngidini telung program: Normal, Kenyamanan lan Olahraga) kanggo ngrasakake rasa lan penanganan sing luwih pas. Nesu apa? Ora mung iku, bisa uga Hyundai ora duwe sasis lan sistem kemudi kanggo perang sing padha karo merek premium, amarga sawetara geter isih terus mlayu menyang bokong utawa lengen driver. Nanging ing kene kita wis beda-beda.
Kita uga kudu ngetokake irung ing gulungan barang, sing kalebu pilihan tambahan amarga jendhela mburi sing peteng isih durung cukup kanggo nambah keamanan koper sampeyan. Utawa mbukak tanki bahan bakar, sing kayane wis nindakake misi wiwit dinane Pony. Konsumsi bahan bakar gampang mudhun luwih saka wolung liter saben atus kilometer, sanajan kanthi nyopir sing luwih dinamis, gampang mundhak nganti luwih saka sepuluh.
Wong diwasa uga bisa njagong ing kursi mburi, sanajan padha bisa cokotan dhengkul. Transisi menyang baris katelu mung bisa ditindakake saka sisih tengen (penumpang), nanging transisi cukup loman kanggo nindakake iki tanpa kudu dadi senam Romania. Ing cendhak, yen sampeyan nggoleki mobil perusahaan sing rada kurang atraktif kanggo panggunaan omah, Grand Santa Fe minangka pilihan sing tepat. Utamane yen sampeyan nggoleki BMW utawa Mercedes-Benz (meh) nyuwek kanggo entuk turbodiesel sing kuat, penggerak kabeh roda, kursi pitu, peralatan akeh, lan garansi jarak tempuh tanpa wates limang taun.
Sanajan pandhu arah gagal banget kaping pirang-pirang sajrone tes (amarga ora bisa ndeteksi posisi kendaraan), layar sentuh Hyundai XNUMX inci nganggo aplikasi MapCare (kaping papat lan nganyari peta sajrone masa garansi kendaraan!) Lan lampu xenon jelas banget kosok baline. ing mburi rodha, amarga entuk sawetara tanggepan sing galak) mesthi nuding garis pungkasan. Kita wis mesthi entuk target lan Hyundai uga ana ing jalur sing bener.
teks: Alyosha Mrak
Kesan Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD (2015)
Data dhasar
| Adol: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 49.990 € |
| Biaya model tes: | 54.350 € |
| Daya: | 145kW (197 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,0 s |
| Kacepetan maksimal: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,6l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.199 cm3 - daya maksimum 145 kW (197 hp) ing 3.800 rpm - torsi maksimum 436 Nm ing 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 200 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,9 / 6,2 / 7,6 l / 100 km, emisi CO2 199 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 2.131 kg - bobot reged diijini 2.630 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.915 mm - jembaré 1.885 mm - dhuwur 1.695 mm - wheelbase 2.800 mm |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 71 l |
| Kothak: | batang 634–1.842 XNUMX l |
Pangukuran kita
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl = Status 79% / odometer: 4.917 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,0 taun ( 131 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | Pangukuran ora bisa digunakake ing kothak gir jinis iki. |
| Kacepetan maksimal: | 200km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 9,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 7,1 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,3m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Daftar peralatan lan penumpang Hyundai Grand Santa Fe dawa. Nanging pengalaman nyopir sing apik yaiku sing menehi jangkoan rega sing luwih dhuwur.
Kita muji lan nguciwani
mesin
Panularan
7 kursi
peralatan
watang
rega
konsumsi bahan bakar
gulung koper kalebu ing kit aksesoris
ngisi bahan bakar
