Tes singkat: Volkswagen putih! 1.0 (55 kW)
Lucu banget carane angka ing kertas bisa dipertanyakan. Apa 75 "tenaga jaran" cukup kanggo mobil yen nyopir kanthi sopan metu saka kutha? Apa basis roda roda 242cm cukup kanggo sopir wong diwasa rata-rata, udakara udakara 180cm, kanggo nyedhot mobil kaya iki? Kepiye babagan batang kanthi volume mung 251 liter?
Iki minangka pitakonan sing cukup sah utawa malah mamang, amarga mobil isih akeh, lan subtlety minangka watesan nalika bisa dadi cilik banget.
Ya, sawise sawetara dina dienggo, dadi jelas yen mobil kasebut duwe papan sing imbang banget, lan uga ing batang cilik, amarga sisih ngisor iki, sampeyan bisa nyimpen akeh barang.
Kanggo kelas iki, kenyamanan ana ing level paling dhuwur, lan driver sing dhuwure 190 sentimeter bisa gampang mundur ing rodha. Kasunyatane, kaya njupuk pangukuran internal Volkswagen Polo sing luwih gedhe utawa Golf. Kursi sing bisa disetel nyedhiyakake daya tarik olahraga, nanging ora sportif lan minangka salah sawijining sorotan bocah kemudi sing dipasang kanthi tliti. Dadi, sapa wae sing nggoleki mobil cilik nanging jembar kanggo driver umum lan penumpang ngarep bisa melu ing Up kanthi aman! 'S.
Ing njero kita uga nemokake akeh papan panyimpenan kanggo barang-barang cilik, sing mesthi bakal narik kawigaten wanita sing bisa ngapresiasi fitur iki luwih saka wong lanang. Desain interior minangka campuran spartanisme lan kesenengan sing enom, lan nalika ora duwe dhaptar aksesoris sing dawa, yaiku kesegaran lan ruang penumpang sing nyenengake sing nggawe kita yakin. Kurang, yen, mesthi, diukur kanthi ukuran sing bener, bisa uga luwih akeh, amarga kesan lan panggunaan pungkasan yaiku sing paling penting. Senadyan spartanism saka Up! nduweni pandhu arah utawa media layar demek sing luwih enom diarani TV. Iki menehi interior mobil koyo sing, senadyan lack of plastik utawa kain pelapis tekstil, sampeyan ora lungguh ing van mirah. Ana uga akeh pilihan warna sing bener ing bagean logam lan plastik sing padha ing njero lan njaba.
Volkswagen Munggah! uga ngagetne babagan kinerja nyopir. Sanajan mesin sing sedep, mobil kasebut biasane katon entheng. Mesin telung silinder pancen kerjaan gedhe ing dalan, bobote luwih saka 850kg, lan gearbox sing tepat mbantu uga akeh. Nanging, sejatine yen ana papat wong diwasa sing lungguh ing njero ruangan (sing ing sisih mburi bakal luwih kuwat), mesin krasa sithik banget. Nanging umpamane lelungan kaya ngono iku kalebu pangecualian, lan kanggo pengecualian kaya ngono, mobil isih bakal bener kanthi bener. Pungkasan nanging paling ora Up! dirancang minangka mobil kutha kanggo transportasi sopir lan penumpang ngarep sing kepenak.
Beban uga ditampilake ing konsumsi bahan bakar, sing paling endhek 5,5 liter, nanging nyata, kanthi akeh nyopir kutha, nuduhake rata-rata 6,7 liter bensin saben 100 kilometer.
Ing istilah finansial, mobil kasebut irit, amarga udakara luwih saka 11 ewu nggawa rasa nyaman, kabecikan nalika dideleng lan, utamane, luwih aman kanggo kelas iki. Saliyane posisi dalan sing apik banget, lan akibate, rasa mengemudi sing apik, duwe sistem keamanan kutha standar sing mandheg kanthi otomatis yen ndeteksi risiko tabrakan nalika nyopir ing kutha.
Bisa diarani cilik ing dimensi eksternal, nanging akeh peralatan, keamanan lan kenyamanan. Dadi yen sampeyan ngarani bayi, dheweke bisa uga nesu.
Teks: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen putih munggah! 1.0 (55 wulan)
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 999 cm3 - daya maksimum 55 kW (75 hp) ing 6.200 rpm - torsi maksimum 95 Nm ing 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 171 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 13,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, emisi CO2 108 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 854 kg - bobot reged diijini 1.290 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.540 mm - jembaré 1.641 mm - dhuwur 1.910 mm - wheelbase 2.420 mm - trunk 251-951 35 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = Status 53% / odometer: 2.497 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,9 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,7 taun ( 121 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 14,5 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 18,4 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 171km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 6,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,5m |
| Tabel AM: | 43m |
pambiji
Kabeh sing dirancang kanggo sopir bisa digunakake lan kita bakal kesengsem. Sanajan njaba ruangane cilik, wis tuwuh ing njero ruangan, lan yen sampeyan cukup duwe kursi pengemudi lan penumpang ngarep, menehi kenyamanan lan kamar sing cukup kanggo mobil kutha.
Kita muji lan nguciwani
eksterior, prospek dalan sing responsif
proporsi kursi sing nyenengake uga kanggo driver lan driver
kursi sing kepenak
safety dening kelas mobil
batang isih cilik, sanajan gedhe kanggo kelas iki
mesin rada banter nalika ngoyak
rega
