Tes singkat: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Peugeot 208 anyar ukurane wolung sentimeter luwih cilik tinimbang sadurunge Model level entri uga dilengkapi mesin sing kurang kuat, amarga Dvestoosmica nawakake mesin bensin telung silinder sing kita kenal saka Stosedmica sing luwih cilik, nanging iki ora ateges Peugeot wis mundur maneh.
Ing bidang desain, dheweke njupuk pendekatan sing beda. Sentuhan agresif diganti karo keanggunan, lan pinggiran sing cetha diganti karo finish sing elegan kanthi trim krom. Ing kawitan marketing, 208 wis mobil sempit, sanajan nomer ora nuduhake iki.
Ing njero mobil kasebut kalebu sawetara kelas luwih apik tinimbang sadurunge. Sanajan wis mambu, sampeyan bisa ngerti yen ana bahan sing berkualitas luwih dhuwur. Kaping pisanan, kombinasi warna sing apik, tenang lan perangkat keras sing dibunderaké apik banget, uga saklar sing kurang akeh, amarga akeh sing "ngilang" ing layar pitung inci ing tengah-tengah kasus kasebut.
Kita wis ngrungokake akeh kontroversi babagan posisi driver-vote ing lingkaran. Roda kemudi cilik sing nyedhaki sopir lan cukup sithik, saiki kita bisa ndeleng konter liwat setir. Cetha manawa cepet utawa mengko kabeh wong bakal njaluk ngerti posisi iki. Kanggo pria, iki bisa uga rada angel, amarga pedal cilik lan rem sing dipasang karo setir sing cilik banget bisa dirasakake kaya posisi mesin slot.
Umume, luwih akeh ruangan ing njero tinimbang sadurunge. Malah lungguh ing mburi cukup kepenak, cukup kamar lutut. Amarga subyek kasebut ora duwe kamar asrama gedhe saiki (beda karo "Rong atus wolung dasa" ing tes pertama), luwih akeh ruang utama.
Thanks kanggo obat pelangsing (mobil luwih entheng tinimbang leluhure luwih saka 120 kg), mesin 1,2 liter nggawe gerakan saben dina luwih gampang. Mung drawback saka mobil iki pisanan 1.500 rpm ndhuwur meneng, nalika mobil meh unresponsive. Banjur tangi lan ngladeni tujuane kaya semut sing sregep. Mesthi, iku ora duwe racing waé, nanging dipasangake karo transmisi manual limang-kacepetan uga-wektu, Ngalahake paling kabutuhan nyedhaki andal. Ing dalan gedhe, ing ngendi revs cukup dhuwur, bisa uga ana gangguan lan konsumsi luwih dhuwur tinimbang sing dikarepake. Ing 130 km / h lan 3.500 rpm, iku watara pitung liter.
Ilang bobot uga duwe pengaruh positif ing aspek nyopir liyane. Sampeyan bisa nyenengake banget ing labirin kutha, nanging yen setir cilik bisa nggawe kita sensasi balap, Dvestoosmica bakal nanggapi kanthi apik ing mode nyopir dinamis, lan presisi sistem kemudi bisa nyiyapake sampeyan supaya bisa milih sudhut ing trotoar.
Peugeot setya karo prinsip anyar kanthi Rongatus lan Wolu. Temenan, akeh wanita sing melu pangembangan, amarga kabeh wis rapi lan diatur ing njero, lan dheweke uga nyetel posisi ing mburi rodha kanthi cara dhewe. Nanging, bocah-bocah kasebut priksa manawa mobil kasebut bisa mlaku kanthi apik.
Teks: Sasa Kapetanovic
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.199 cm3 - daya maksimum 60 kW (82 hp) ing 5.750 rpm - torsi maksimum 118 Nm ing 2.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 175 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, emisi CO2 104 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 975 kg - bobot reged diijini 1.527 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.962 mm - jembaré 1.739 mm - dhuwur 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - trunk 311 l - tank bahan bakar 50 l. |
Pangukuran kita
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl = 66% / status Odometer: 1.827 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,8 taun ( 121 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 13,7 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 19,7 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 175km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 6,5 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,1m |
| Tabel AM: | 41m |
pambiji
Penampilan sing nyenengake lan utamane katon minangka ciri khas mobil iki. Ngelingi yen leluhur dituku utamane dening wanita, "feminitas" sethithik ora nandhang lara.
Kita muji lan nguciwani
jembar
presisi setir
panel pribadi
tutup tangki bahan bakar mung bisa dibukak nganggo kunci
mesin ing rpm ngisor
presisi kothak gir
