Tes singkat: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
Kia Rio saiki dadi mobil kulawarga cilik sing wis dibangun kanthi reputasi amarga tampilan lan harga sing meyakinkan sing ana ing sangisore katalog utawa rega resmi kanthi macem-macem diskon. Mobil sing dites iki duwe rong fitur: mung sepasang lawang ing sisih lan peralatan sing bisa dipilih ing Rio de Janeiro, kanthi label EX Luxury.
Mung ing mesin, kita bisa milih sing luwih akeh, amarga bensin 1,4 liter isih duwe pengganti ewu euro sing luwih larang, turbodiesel kanthi volume sing padha, tenaga sing kurang sithik, nanging uga nggunakake bahan bakar standar sing luwih murah. Nanging saiki diesel meh regane larang karo bensin, ngitung yen investasi diesel bakal lunas beda banget karo mbiyen. Kanggo sing bakal kurang nyetir nganggo Rio, ujar nganti 15.000 kilometer saben taun, mesthine kudu ngitung perkiraan biaya.
Nanging, dheweke uga duwe akun sing ora dingerteni. Konsumsi bahan bakar normal iku siji bab, nanging sing nyata iku cukup liyane. Iku uga pengalaman paling penting saka Rio nyoba lan dites. Mung kanthi tekanan gas sing moderat lan nimbang owah-owahan kanthi cepet, konsumsi rata-rata malah nyedhaki konsumsi 5,5 liter saka data teknis (kita banjur berorientasi rata-rata 7,9 liter). Nanging, yen sampeyan nyoba kanggo nggunakake malah bagean cilik saka daya engine, kang uga kasedhiya ing kacepetan luwih, rata-rata stabil ing sepuluh. Bedane kaya ngono ora nyenengake, nanging nyata.
Yen ora, kita cukup seneng karo Rio. Uga njaba, interior uga seneng. Puji kursi ngarep. Amarga rodhane (ukuran ban 205/45 R 17), supire ngarepake sikap sportif menyang mobil, nanging sasis lan ban nolak banget lan kabeh ora ana sing wis rampung. Aku nyaranake milih kombinasi liyane, kanthi roda 15 utawa 16 inci!
Kia Rio iku mobil apik, nanging EX Luxury wis exaggerating dicokot ing arah salah.
Teks: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX Suite
Data dhasar
| Adol: | Kmag DD |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 14.190 € |
| Biaya model tes: | 15.180 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 183 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,9l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.396 cm3 - daya maksimum 80 kW (109 hp) ing 6.300 rpm - torsi maksimum 137 Nm ing 4.200 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/45 R 17 W (Continental ContiPremiumContact). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 183 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,5 / 4,5 / 5,5 l / 100 km, emisi CO2 128 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.248 kg - bobot reged diijini 1.600 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.045 mm - jembaré 1.720 mm - dhuwur 1.455 mm - wheelbase 2.570 mm - trunk 288-923 43 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl = Status 35% / odometer: 2.199 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,7 taun ( 122 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,1 / 15,4s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 14,1 / 18,3s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 183km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,1m |
| Tabel AM: | 41m |
pambiji
Rio wis tuku sing terjangkau banget amarga entuk dhuwit sing kudu dijupuk kanggo mobil. Nanging simpen kemewahan nganggo peralatan mewah!
Kita muji lan nguciwani
pesawat meh lengkap
kapasitas miturut ukuran
kursi ngarep
kesan interior sing apik saka ngarep
mung sawetara lawang
tanpa rodha cadhangan
keselarasan sasis, ban lan setir listrik
penak ing dalan sing rame
