Crane ing kompor Maz
Ing kene sampeyan bakal nemokake foto unsur utama pemanasan lan ventilasi MAZ: pemanas MAZ, pipa knalpot, katup lan radiator pemanas MAZ, rotor penggemar, uga foto suku cadang liyane. Kanggo tuku bagean kasebut, tetep pesen ing katalog online MAZ spare parts kanggo pemanasan lan ventilasi langsung ing situs web, kanthi telpon multi-saluran utawa ing kantor ing alamat sing ditemtokake.
Sistem ventilasi lan pemanasan MAZ modern nyedhiyakake kahanan sing nyaman kanggo penumpang lan sopir. Thanks kanggo desain sing ati-ati, panggunaan teknologi inovatif, bahan tahan lama ing produksi radiator pemanasan MAZ, katup, intake udara, saluran udara, nozzle, rotor, flanges, selang, fitting, saringan, selang bisa tahan suhu sing ekstrem lan mekanik. kaku.
Katalog radiator pemanas MAZ
Ing toko dealer resmi MAZ ing Moskow, sampeyan bisa order kabeh komponen sing dibutuhake kanggo ndandani mesin pemanas MAZ. Situs web kita ngemot macem-macem suku cadang kayata keran pemanas MAZ, unit kipas, intake udara MAZ 5440 lan model mobil liyane, penyangga pelapis, gagang, katup mriksa, tutup ndhuwur, keran saluran, braket, pipa, sabuk, roller tekanan, pengungkit panel kontrol, saringan pemanas MAZ, flanges, selang pompa banyu lan liya-liyane.
Ing katalog suku cadang MAZ sampeyan bakal nemokake mung suku cadang sing paling apik lan terjangkau kanggo bus, truk mbucal lan traktor produksi Belarusia. Kabeh komponen sistem pemanas MAZ disertifikasi lan terjangkau.
Exit menyang kompor dijupuk saka sisih tengen silinder pemblokiran pisanan ing arah lelungan, iki ngisor mesin pembakaran internal, lan dianggep paling kadhemen, amarga wis sakabeheng karo Cairan ing bunder cilik lan gedhe (panas ing bunder cilik ing kabin), bunder gedhe wiwit mbukak (ing kulkas ing salon). Aku iki salah!
Dibandhingake karo KAMAZ - ing KAMAZ, stopkontak kompor dijupuk saka penukar panas, iki minangka panggonan paling panas ing KAMAZ, amarga lenga nduweni suhu sing luwih dhuwur tinimbang coolant, coolant ing exchanger panas nyegah suhu lenga munggah (nggodhok). ) lan, dadi kanggo ngomong, cools lenga . Mulane, luwih panas ing KAMAZ.
Ing mobil Ural, yaiku, kanthi mesin pembakaran internal saka YaMZ 236 238, metu saka kompor dijupuk saka klambi ndhuwur, iki uga dianggep minangka papan sing paling anget kanggo merek mesin pembakaran internal kasebut, amarga lengen klambi wis dicuci. karo coolant, Cairan munggah menyang sirah lan menyang klambi banjur menyang thermostats sisih. Uga, lan ing bunder (cilik utawa gedhe), penukar panas uga ana ing merek mesin pembakaran internal kasebut (ing sisih kiwa blok ing arah lelungan).
Sawetara pembalap nggawe akses menyang kompor antarane thermostats, ya, iki pilihan, nanging ora supaya (mratelakake panemume), Aku bakal nerangake apa, yen bakal panas kanggo nindakake iki, nanging ana telung buts:
1. Bisa squeeze sel saka radiator kompor amarga meksa coolant.
2. Ing bunder cilik (lan iki bunder cilik antarane thermostats) bakal dadi anget, nanging sanalika thermostats mbukak, iku bakal kadhemen, amarga kabeh meksa coolant bakal pindhah menyang radiator, bypassing bunder cilik.
3. Ing cuaca panas (ing mangsa panas) bakal dadi panas ing kabin, bisa uga ana sing seneng), nanging ora menarik kanggo njagong lan kringet, lan aku ora sijine kothak karton ing ngarep radiator kompor supaya iku mesthine ora njaluk menyang konsep ing kabin. Sampeyan perlu kanggo nyelehake jumper antarane selang radiator lan tunyuk supaya ana bunder cilik, nanging mesin pembakaran internal bakal overheat roto-roto ing beban lan bakal ana meksa dhuwur banget ing hoses, amarga bunder iku penting banget.
Lan aku pajak iki bakal mbaleni kabeh ing mangsa panas ing modifikasi pabrik.
Apa sing dakkarepake:
Yen exchanger panas ana ing sisih kiwa mesin pembakaran internal (aku duwe 238 yamz), mula, suhu sisih kiwa mesin rada luwih dhuwur tinimbang sisih tengen lan coolant luwih suwe kanggo nggayuh termostat. (mungguh, suhu luwih) wiwit loro lenga lan 8 wis sakabeheng dening Cairan 7 6 5 silinder. 8 7 dianggep paling monjo (asring diunggahake), mula sensor coolant ana ing sisih kiwa
Ing tee kiwa, aku mutusake kanggo ngelas lutut saka KAMAZ, amarga digawe saka duralumin. Aku ora meneng pas menyang mburi lengen klambi ngendi sensor coolant dumunung. Tambahan sudhut lan dawa lengen klambi (hoses) lan diameteripun saka stopkontak dhewe.
