Pos pemeriksaan Largus akeh sing dikarepake

Sadurunge tuku Largus 5 kursi, aku ndamel Kalina lan umume biasane yen kanthi kecepatan 120 km / jam ing gir kaping lima, jarum tachometer meh ora ngluwihi 3000 rpm. Cukup kepenak kanggo ngoperasikake mobilku, sanajan nganggep kasunyatane insulasi swarane ora panas banget.

Nanging apa sing aku weruh nalika pindhah menyang Lada Largus! Kecepatan sing padha, kacepetan mesin luwih dhuwur tinimbang Kalina. Uga ngirit yen ana swara kurang ing kabin, lan operasi mesin ora keprungu. Nanging isih mulai kaku nalika sampeyan nyetir 100 km / jam lan mesin dadi 3000 rpm.

Aku mutusake kanggo ngerti apa sing salah karo pos pemeriksaan Largus, bisa uga kepiye kudune? Sawise sinau akeh forum, ing sawijining topik aku nemokake siji topik sing menarik, sing ujar manawa kasunyatane kothak gir sing ana ing aku saka van, sing tegese wis ora dirancang maneh kanggo kacepetan, nanging kanggo daya tarik. Nanging kepiye pabrike ngidini ngidini iki?

Ternyata nomer bawahan saka pasangan utama ing Largus 5 kursi yaiku 4,93, lan miturut aturane, kudune 4,2. Lan saiki kabeh pamilik sing duwe kothak gir kudu nandhang sangsara? Sampeyan nyopir kanthi licik, ora luwih saka 90 km / jam ing dalan gedhe, lan tachometer nuduhake 3000 rpm. Iki mesthi ora apik.

Napa mobil penumpang biasa ing kreta stasiun nempatake kothak gir kanthi jumlah bawahan saka pasangan utama? Pungkasan, iki dudu truk sing utama yaiku daya tarik, ing kene, kosok baline, kudu luwih cepet, sanajan ora dinamis.

Singkatnya, Avtovaz sing gagah perkasa, kaya biasane, nindakake perkara sing ora bisa dingerteni, manawa wong mabuk nglumpukake kabeh barang ing kana, utawa nyedhiyakake alat ganti sing ana ing stok, durung jelas. Nanging siji prekara sing jelas yen iki terus, mula ora ana sing bakal kepenak karo mobil kasebut.