Korektor gaya rem - prinsip operasi. Apa mengaruhi kinerja ABS? Kepiye cara kerja sistem rem?
Isi
Sawetara sensor ing sistem rem njamin operasi sing efisien. Apa sampeyan kerep lelungan nganggo mobil? Apa sampeyan pengin nggawe rem mobil kanthi aman nalika dibutuhake? Ekualiser gaya rem minangka standar kanggo kendaraan lawas. Iki mengaruhi tingkat safety travel. Thanks kanggo iki, sistem rem ora bakal ngeculake sampeyan. Gumantung ing beban ing rem, corrector ngalih mbukak saka siji poros menyang liyane. Kanthi cara iki, sampeyan bisa ngindhari skid lan kakehan kakehan sing mbebayani kanggo komponen kendaraan.
Korektor gaya rem - apa sing kudu dingerteni babagan iki?
Korektor gaya rem minangka piranti sing ngontrol operasi sistem rem gerobak. Sampeyan bakal nemokake cedhak poros mburi mobil, ing ngendi mobil paling abot. Thanks kanggo iki, korektor rem èfèktif nransfer gaya rem saka poros mburi menyang poros ngarep lan kosok balene. Pakaryan korektor rem uga penting nalika nindakake kakehan cilik. Apa sampeyan duwe mobil karo booster rem? Thanks kanggo iki, sampeyan bakal nyegah:
- slip sing ora dikendhaleni;
- masalah karo rem ing kahanan darurat;
- karusakan kanggo komponen saka brake lan sistem setir.
Nalika tuku mobil bekas, priksa manawa dilengkapi sensor slip roda mburi. Efisiensi rem kanthi nggunakake korektor luwih dhuwur kanthi beban ing poros mburi.
Jinis korektor gaya rem ing mobil
Miturut solusi desain lan cara operasi, korektor rem roda dipérang dadi:
- ekualiser tekanan ing garis rem;
- ekualiser sauntara (inersia);
- adjuster beban poros.
Prinsip operasi model individu beda-beda. Korektor tekanan garis rem populer nganalisa kenaikan tekanan garis lan ngatur. Iki njamin rem seragam kabeh gembong mobil. Kontroler nalika rem ngidini sampeyan ngganti tekanan ing garis rem. Ing kasus iki, tansah njaga tekanan sing bener ing sistem kanthi nambah cairan rem.
Kompensator sing dikontrol deceleration terus-terusan ngganti tekanan ing pipa gumantung saka tingkat deceleration. Nalika gembong diblokir, meksa ing piston diganti lan unloads, contone, siji poros mobil. Tipe korektor pungkasan njupuk beban statis ing as kendaraan lan, kanthi basis iki, ngontrol pamindahan piston ing korektor.
Korektor gaya rem - apa sing ditindakake?
Korektor rem ing as ngarep lan mburi mobil minangka piranti sing bisa dianggo kanthi sampurna karo sistem ABS. Kombinasi iki njamin safety ing saben trip. Ngganti gaya rem bakal mbantu supaya ora selip nalika mandheg darurat.
Tugas utama korektor rem kanggo mesthekake proporsi sing bener antarane beban ing as ngarep lan mburi. Apa sampeyan duwe mobil kanthi aksesoris sing ngatur cara kerja rem? Dadi sampeyan ora perlu sistem ABS. Nanging, nalika sampeyan duwe loro sistem iki, sampeyan bisa dadi ing ease.
Korektor sing paling gampang katon kaya katup biasa. Posisi piston ing kasus iki gumantung saka beban kendaraan. Piranti sing rada maju dilengkapi tuas sing disambungake menyang poros mburi. Spring sing digunakake kanggo iki ngatur operasi kabeh sistem kontrol pasukan brake ing sembarang bagean saka kendaraan. Piston ing korektor mobil penumpang dikontrol dening spring.
Carane diagnosa malfunction saka sistem rem karo korektor?
Diagnosa kinerja sistem kontrol brake ora tugas gampang. Uga, sampeyan ora bisa mriksa masalah dhewe. Pengin ngerti barang endi sing rusak? Kanggo nindakake iki, pindhah menyang stasiun inspeksi utawa bengkel mekanik profesional. Minangka bagéan saka diagnosis, gunakake telung cara sing paling umum:
- pangukuran tekanan ing garis rem;
- pangukuran gaya rem ing meja roller;
- tes traksi ing SKP.
Kabeneran korektor gaya rem dianalisis kanthi mbandhingake tekanan ing sirkuit rem. Sampeyan bakal entuk nilai sing bener saka pabrikan mobil. Apa sing kudu ditindakake yen pangukuran tekanan ora ana kesalahan lan sistem ora bisa digunakake kanthi bener? Ngawasi operasi kontrol poros kanthi bantuan spring uga kalebu nganalisa kondisi teknis komponen rem. Yen sampeyan ngelingi karusakan mekanik, hubungi mekanik langsung kanggo mriksa!
Ngukur dalan minangka perkara pungkasan sing bisa ditindakake. Sampeyan mung bakal nindakake iki nalika cara liyane gagal. Tes traksi ing dalan mung ngidini mriksa kira-kira operasi sing bener saka sistem rem lan korektor. Mobil sing dilengkapi ABS lan EQ luwih angel didiagnosa.
Korektor gaya rem - apa rega kanggo sensor?
Sinau babagan biaya ngatasi masalah sing ana gandhengane karo pangukuran gaya rem lan kontrol rem. Diagnostik dhasar sistem ing bengkel ora luwih saka 100-20 euro. Apa sampeyan pengin mobil sampeyan mlaku kanthi lancar? Apa sampeyan rumangsa manawa ekualiser rem ora bisa digunakake kanthi bener? Aja kuwatir. Rega kanggo suku cadang kanggo umume mobil saka 100 nganti 50 euro. Malah yen ana masalah, sampeyan ora bakal kena biaya sing gedhe banget.
Sampeyan bisa tuku jinis suku cadang mobil iki utamane saka grosir otomotif lan toko online. Njaga tekanan rem sing tepat lan operasi ABS. Aja lali babagan safety. Apa sing bakal sampeyan entuk minangka bagean saka operasi proofreader sing lancar? Sampeyan bakal supaya slipping saka gembong mburi, lan uga ngganti beban ing poros mburi. Amarga iki, ora mung cakram rem, nanging uga bantalan bakal ilang. Sampeyan uga bakal mbongkar penyerap kejut. Sampeyan bisa uga ngerti yen panggantos kasebut dudu sing paling murah. Jaga operasi korektor tekanan ing garis poros ngarep lan mburi lan sampeyan bakal ngindhari akeh masalah nalika nyopir.
